GAZ 66: nafta není překážkou

GAZ 66: nafta není překážkou
GAZ 66: nafta není překážkou
Anonim

Tohle auto už vidělo všechno. Vzestup a pád země, která ji vytvořila, její muka, křeče a perestrojka. Bojoval, vybudoval si poklidný život, probojoval se do nejnepřístupnějších míst, kde se vyskytují pouze goblin a kikimora, za což dostal svou přezdívku „Shishiga“. A ačkoli, jak všichni Evropané a extrémní lidé milují, nenasadili na GAZ 66 dieselový motor, nezabránilo mu to zůstat off-roadovým dobyvatelem.

GAZ 66 diesel
GAZ 66 diesel

Vždy byl válečníkem a jeho vzhled je jednoznačným potvrzením: malý, silný a ovladatelný nákladní vůz, schopný jet všude a dokonce přistát z letadla, byl věčným armádním dříčem a sloužil své zemi podle svých nejlepších schopností. Jeho rodokmen pochází z jiného vojenského vozidla - GAZ 63, které bylo nahrazeno "Shishiga". Objevil se v roce 1964 a byl sériově vyráběn po dobu třiceti pěti let.

GAZ 66 nebyl původně poskytován pro naftu, jako pohonná jednotka byla použita benzínová osmička, v obvyklé verzi pro 115 koní, a nucená - pro 195 koní. Nákladní vůz byl kabinový, motor byl umístěn v kabině pod pláštěm, ale díky tomuto řešení byl nájezdový úhel 35°, výjezdový úhel 32°. Tato geometrie spolu s dalšími technickými řešeními poskytla "Shishige" fantastickou schopnost cross-country.

Specifikace GAZ 66
Specifikace GAZ 66

Pokud vezmeme v úvahu charakteristiky GAZ 66, je třeba poznamenat, že vůz měl diferenciály s omezeným prokluzem na obou nápravách, rozdělovací převodovku s demultiplikátorem a možnost zapnout pohon všech kol. K dispozici je pomocný náhon až 40 koní. Vůz je vybaven systémem huštění pneumatik a navijákem poháněným přes vývodový hřídel.

Šishiga měl ideální rozložení hmotnosti, což mu při přistání umožnilo přistát na všechna čtyři kola. Celkové rozměry mu navíc dávaly možnost být volně umístěn v trupu letounu. U GAZ 66 byla spotřeba paliva, zejména v civilním životě, poměrně významná a činila nejméně 20 litrů a množství spotřeby záviselo na jízdních podmínkách a zvýšeném terénu.

Bylo to čistě užitkové auto, prakticky nemělo žádná zařízení a komponenty zajišťující pohodlí - k řízení auta byla potřeba značná fyzická síla a zručnost. I řadicí páka byla umístěna za řidičem a vyžadovala určité dovednosti při provádění potřebných řazení. Ale všechny nepříjemnosti byly kompenzovány jednoduše neuvěřitelnou schopností vozu běžet v terénu.

Spotřeba paliva GAZ 66
Spotřeba paliva GAZ 66

Otázkanadměrná chuť k jídlu "Shishiga" znepokojoval designéry. V roce 1990 se na GAZ 66 objevil dieselový motor, ale výkon takového motoru byl pouze 85 koní a v budoucnu byla tato úprava zapomenuta. Přestože amatéři opakovaně instalovali naftu a dosáhli velmi dobrých výsledků.

Samozřejmě, pokud by byl na GAZ 66 sériově instalován dieselový motor, vlastnosti vozu by se změnily k lepšímu, ale i bez toho "Shishiga" prokazuje jedinečnou průchodnost terénem a jako armáda vozidlo má mnoho různých úprav - od komunikačního vozidla přes technický leták a služební vůz. Shishiga ušla dlouhou cestu a vždy byla nejlepší.

Doporučuje: