Přívod studeného vzduchu: výhody a nevýhody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

V současné době existuje mnoho typů tuningu automobilů. U mnoha majitelů aut je oblíbená zejména úprava motorové části vozu. Nejčastěji se motoristé uchýlí k instalaci studeného sání, v důsledku čehož do motoru začne proudit studený vzduch. Téměř každý majitel vozu sní o tom, že se jeho auto bude pohybovat rychleji a motor bude v dopravní zácpě vibrovat co nejméně. Ne každý však ví, že je možné provést úpravu instalací studeného sání. A ne každý rozumí tomu, co je studený vstup. Výhody a nevýhody systému, stejně jako možnosti instalace pro některá auta, budou diskutovány v tomto článku.

Co je to

Systém sání za studena vám umožňuje plnit válce studeným vzduchem, čímž se zvyšuje účinnost motoru.

Zahrnuje filtr s nulovým odporem, trysky. Skříň vzduchového filtru, sací potrubí a přijímač vozu také podléhají rekonstrukci.

Funkční princip

Aby systém fungoval, je nutné instalovat filtr venkudigestoř, v dobře uzavřeném prostoru před nečistotami nebo prachem. Zároveň je nutné instalovat v části, kde je dobré proudění chladného vzduchu. Vzduch vstupující do nuleviku potrubím se přibližuje k sacímu systému, kde díky nižší teplotě vzduchu dochází k nejlepšímu spalování přiváděného paliva. V důsledku toho se zvyšuje účinnost jednotky.

Výhoda instalace

Jedním ze způsobů, jak zvýšit výkon automobilu, je instalace systému sání studeného vzduchu. Každý systém má však své výhody a nevýhody. Mezi výhody patří:

1. Zvýšení výkonu.
2. Zvýšená citlivost plynu.
3. Snižte spotřebu paliva.
4. Rovnoměrný provoz jednotky.

Nevýhody příjmu chladu

Mezi všechny nevýhody instalace studeného vstupu patří:

1. Výskyt silného šumu z nulového filtru.
2. Pokud není dodržena technika instalace systému, může dojít k vodnímu rázu. Také může dojít k vodnímu rázu v důsledku nesprávného provozu vozidla.
3. Proces instalace systému je poměrně pracný.
4. Změna oproti standardnímu vybavení.
5. Používání nekvalitních „nul“vede k poškození motoru.

Zobrazení

V současné době mnoho tuningových studií prodává různé typy systémů sání studeného vzduchu.

Všechny se liší barvou, velikostí použitou ve výrobním procesumateriálů. Volba systému probíhá pouze na žádost motoristy. Některé vyrobené prvky lze vyrobit přímo pro konkrétní značku vozu, jiné jsou vyráběny jako univerzální zařízení.

V současné době jsou nejběžnější sací systémy:

1. Přívod studeného vzduchu.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Nezapomeňte, že pokud nechcete kupovat drahé hotové sady a utrácet peníze, můžete si přívod studeného vzduchu vyrobit sami.

Systém pro vozy Subaru

Vozy Subaru se původně vyznačovaly dobrým výkonem a trakcí. Někteří automobiloví nadšenci se však rozhodnou ulehčit motoru a nainstalovat studené sání, aby motor mohl běžet s nejlepší účinností bez velkého opotřebení.

Pro instalaci systému přívodu studeného vzduchu musíte vybrat umístění přívodního potrubí. Většina majitelů automobilů Subaru Impreza zpravidla instaluje tuto trubku na pravou stranu a vyjme rezonátor zpod křídla. Podle motoristů byste se neměli bát odstranění rezonátoru. Nebudou to mít žádné následky v podobě vodního rázu nebo rychlého selhání filtrů. Pro instalaci studeného vstupu vlastníma rukama (včetně Subaru Legacy) je třeba zakoupit ventilační hliníkovou vlnu o průměru 80 mm. Průchozí otvor z rezonátoru má průměr 73 mm. To však nebrání snadné instalaci zvlnění. Mělo by se to brát v metrech. Opatrněprotažením zvlnění skrz otvory jej připevníme ke skříni vzduchového filtru. Na jiných místech se instaluje pomocí konvenčních upínacích svorek. V důsledku toho je prvek zobrazen v prostoru nárazníku, kde jsou nainstalovány zátky mlhových světel.

Pro větší atraktivitu můžete do PTF zátky opatrně vyříznout otvor, se kterým se trubka spojí. Stojí za připomenutí, že v tomto případě je nutné nasadit ochrannou síťku, aby vzduchový filtr vydržel co nejdéle. Výsledkem je, že při nízkých rychlostech se bude vůz chovat mnohem lépe.

Studený vstup, Honda

Mnoho majitelů vozů Accord se potýká s problémem těžkých poruch vozu na horkém motoru. K vyřešení problému se většina řidičů rozhodne nainstalovat na auto studený přívod. Pro instalaci je nutné zakoupit další těsnění pod rozdělovačem. Proudění studeného vzduchu je možné usnadnit vypnutím ohřevu kolektoru. Vyhřívání se vypíná odříznutím části rozdělovače, kde byl umístěn ventil volnoběhu a kde byla kanálky přiváděna nemrznoucí směs. Po odstranění rozdělovače na pravé straně hlavy je nutné vytvořit závit v kanálu, aby se tam nainstalovala zástrčka. Po navlečení je třeba odstranit všechny třísky. V kolektoru je nutné stávající otvor ihned utěsnit epoxidovým lepidlem nebo svařit argonovým svařováním. Přebytečnou část můžete odříznout pomocí brusky. Poté nainstalujeme díly na jejich místa. Navíc je třeba pod křídlo přivést sací potrubí. Speciálněspeciálně pro "Accord" lze objednat zakřivenou trubku požadovaného průměru. Místo stávajícího rezonátoru je pod křídlem instalován také filtr s nulovým odporem.

Auta Honda mají na vnitřních částech křídla žábry. Aby byl filtr vždy suchý, měly by být tyto žábry utěsněny hustým materiálem. Dobrý zvukotěsný materiál. Kromě toho je na filtru instalován speciální ochranný kryt a pokud jsou v nárazníku otvory, je nutné vyrobit další ochrannou bahenní clonu. Aby se horký vzduch nedostal do filtru, je nutné nainstalovat speciální tepelnou ochrannou desku na stranu motoru. Za zvážení stojí skutečnost, že nulový filtr je nutné umýt každých 5 tisíc kilometrů. Bude problematické provádět na autě, protože pokaždé je nutné odstranit nárazník. Instalace studeného přívodu vlastníma rukama (včetně Accordu 7) tedy není tak obtížná. Hlavní věc je zásobit se trpělivostí, materiálem a rovnými rukama.

Systém sání studeného vzduchu na Kalině

Mnoho domácích majitelů automobilů, zejména mladých lidí, kteří milují rychlou jízdu, se snaží nasát studenou vodu sami. Jako příklad stačí vzít v úvahu vůz Lada Kalina. Aby bylo možné provést přívod studeného vzduchu vlastníma rukama na Kalině, není vždy nutné instalovat filtr s nulovým odporem, stačí přivést přívod studeného vzduchu do nativního vzduchového filtru. Na "Kalina"studený vzduch vstupuje levým světlometem. Je to dáno tím, že právě tam dochází k největšímu odporu vzduchu, který doslova „vlétne“do filtru.

Namísto stávající žárovky dálkového světla je nutné nainstalovat zvlnění. Můžete si vybrat ventilaci nebo speciální, která se montuje na auto z předehřívače. Vnitřní průměr hadice je 50 mm. Zároveň by měl být vnitřek hladký, aby nebránil proudění vzduchu. Jeden konec zvlnění je spojen ve světlometu, druhý - s otvorem vytvořeným ve skříni vzduchového filtru. Hlavní přívodní potrubí do boxu by mělo být demontováno a přívod uzavřen zátkou. Aby mohl kondenzát odtékat, je nutné v nejnižších místech vytvořit několik otvorů. Tímto jednoduchým způsobem bude na Kalinu instalován studený vtok. Výhody a nevýhody (VAZ-2172 se také hodí k takovému upgradu), na rozdíl od instalace systému, spočívají v tom, že motor přestane vydávat silné vibrace při volnoběhu, ale je obtížnější se pohybovat o několik metrů. Navíc v chladné denní době má vůz zvýšenou agilitu. Vůz se také zrychlí na dálnici při zrychlení nad 100 km/h.

Náklady na tuning vašeho vozu jsou minimální. Stojí za to připomenout, že v zimě se doporučuje změnit proudění vzduchu na zásobu. To se provádí obvyklým způsobem: nasadí se staré zvlnění a na nový otvornasadit čepici. Proto si před instalací studeného startu na Kalinu dobře promyslete, protože v tomto případě budete muset ztratit jednu žárovku dálkového světla a trochu předělat světlomet.

Results

V některých případech vyžaduje instalace hotových sad nejen zkušenosti, ale také dlouhou dobu, protože instalace vyžaduje hledání nejvhodnějšího místa pro montáž v motorovém prostoru. Stojí za zmínku, že je opodstatněné instalovat filtr s nulovým odporem pouze s úplným zdokonalením motoru. Jinak bude pozorován opačný efekt – pokles výkonu.

Takže jsme zjistili výhody a nevýhody tohoto typu ladění. Jak vidíte, studený start si můžete nainstalovat sami, čímž zároveň hodně ušetříte.