Centrální zamykání: instalace, připojení, návod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Mnoho motoristů si kvůli pohodlí a praktičnosti instaluje na svá auta centrální zámek, pokud takový není součástí konfigurace. Jedná se o velmi potřebné zařízení, protože pomocí tohoto systému se dveře vozu a kufru odemykají a zavírají zcela automaticky. U nových vozů to není překvapivé, ale pro starší vozy je to skvělá volba.

Zařízení

Centrální zámek je uspořádán následovně. Toto je elektronická řídicí jednotka, akční členy, ovládací panel a kabeláž.

Pohony jsou elektrické pohony, které lze zabudovat přímo do zámku dveří nebo instalovat samostatně. Pohony mohou být mechanické nebo pneumatické.

Jak to funguje?

Vše funguje na stejném principu, bez ohledu na typ zámku. Když řidič otočí klíčem zámku dveří, ovladačskupina kontaktů, která posílá příkaz řídící jednotce. Ten jej zase přenese na uzamykací zařízení dveří, kufru a někdy i poklopu nádrže. V případě nehody nebo aktivace airbagu pokročilé systémy automaticky odemknou všechny dveře.

Hlavní druh

Centrální zámek může být v zásadě dvou typů. Jedná se o elektricky poháněný systém i pneumatické řešení. Zvažte vlastnosti každého typu.

Elektrické centrální zamykání

Elektrické aktivátory jsou instalovány ve dveřích vozu pod dveřní kartou. U různých dovážených vozů může být zámek již vybaven elektrickým pohonem. Často je každé z výkonných zařízení řízeno z jedné jednotky. Existují ale pokročilé modely, kde je každý aktivátor ovládán ze samostatné jednotky. U levných modelů můžete nejčastěji najít tento typ zámku.

Pohon je malý elektromotor a převodovka. Aktivátor je doplněn montážní sadou a tyčí. Podle výrobců je jedno takové zařízení schopno vyvinout až čtyři kilogramy síly.

Můžete rozlišit systémy se záporným řídicím vodičem a kladným vodičem. Co je to řídicí signál a jak takové zámky fungují, zvážíme níže.

CZ pneumatické

Toto řešení je již technicky mnohem složitější. Nejčastěji byl takový centrální zámek instalován na drahých modelech automobilů. Stále se nacházejí ve starších modelech Mercedesu. fungujetento systém změnou tlaku vzduchu uvnitř speciálních vedení. Vzhledem k tomu, že pneumatický uzamykací systém je velmi zastaralý, je nyní nerentabilní a do značné míry nereálné jej obnovit kvůli nedostatku nových náhradních dílů a alespoň některých přesných informací.

Nejjednodušší elektrický CH

Ve většině levných vozů můžete vidět pohon s pěti dráty ve dveřích řidiče. Někdy výrobci, kteří chtějí ušetřit peníze, toto nenainstalují, ale pouze vloží tlačítko.

V elektrickém obvodu jsou koncové spínače, aktivátory, řídicí jednotka. Když se tedy otočíte klíčem od dveří řidiče pro zavření / otevření, je do řídicí jednotky vyslán krátký signál se záporným potenciálem z koncového spínače. Kromě koncového spínače dveří řidiče jsou stejné spínače na dveřích spolujezdce.

Další jsou serva. K práci potřebují pouze dva dráty. Oba jsou mocní. Zapojení centrálního zámku je provedeno tak, že ke spuštění serva nebo akčního členu stačí, aby se změnily potenciály na ovládacích vodičích. V závislosti na tom, který z vodičů je kladný a který záporný, bude servo pracovat v jednom nebo druhém směru.

Připojení

Pro instalaci na levné vozy si nyní mnoho lidí kupuje levné sady. Pomocí řídicích jednotek tohoto typu je možné vybavit stávající systém dálkovým ovládáním nebo připojit centrální zamykání, pokud je již na vozeneměl. Přirozeně vám systém umožňuje otevřít / zavřít vůz pouze pomocí dálkového ovládání.

Pokud stisknete tlačítko na kompletním přívěsku klíče, pohon bude simulovat fyzické otočení klíče v zámku pro otevření nebo zavření dveří. Po příjmu signálu jednotka dodává příslušné napětí do napájecích vodičů. Řídicí jednotka centrálního zamykání v této podobě slouží k ovládání pouze 6 vodičů.

Toto je trvalý kladný vodič. Pro bezpečnost chráněno pojistkou. Existuje také konstantní hmotnost. Poté jsou k bloku připojeny dva napájecí vodiče, které pak jdou k servům, a dva ovládací vodiče. Jsou tam i další kontakty. Slouží pro světelnou indikaci, zavírání skel a další funkce. Samostatným tlačítkem můžete otevřít kufr nebo poklop plynové nádrže. K dispozici jsou další možnosti v závislosti na tom, která řídicí jednotka centrálního zamykání je k dispozici - všechny se liší a jsou vybaveny různými doplňkovými funkcemi.

A teď pojďme přímo k připojení. Kladný vodič je připojen buď k baterii, nebo k plusu v pojistkové skříni - to je mnohem pohodlnější. Množství spotřeby energie závisí na tom, jaký výkon mají aktivátory a kolik jich je. Jako hmota je vhodný jakýkoli šroub nebo jakákoli část, která má kontakt s tělem. Kladný vodič je obvykle připojen přes pojistku centrálního zamykání, která je součástí sady.

Z řídicí jednotky vychází modrý vodič pro otevírání nebo zavírání víka zavazadlového prostoru. Když stiskneteodpovídající tlačítko na dálkovém ovladači, na vodiči se objeví záporný impuls. Kufr se připojuje pomocí čtyřpinového relé. Pokud připojíte hnědý drát k drátu o rozměrech, bude proces zavírání / otevírání doprovázen blikajícími světlomety. Zelený vodič musí být připojen k zavíračům skla. Tento vodič je však při instalaci centrálního zámku obvykle ignorován.

Bez výjimky je vhodné protáhnout dráty zvlněním, ve kterém jsou již všechny ostatní rozvody v autě. Plní nejen izolační funkci, ale také chrání dráty před oděrem.

Celý proces připojení spočívá v připojení vodičů, připojení terminálu k řídicí jednotce. Vodiče k pohonům jsou připojeny pomocí pohodlných konektorů. Schéma je jednoduché - zvládnou jej sestavit i začátečníci. Proces instalace pohonů na dveře je také jednoduchý - je důležité je namontovat tak, aby tyč mohla účinně zatáhnout za tyč na zámku. Pohony se dodávají s pohodlnými upevňovacími prvky a samořeznými šrouby - zařízení můžete nainstalovat na dveře tak rychle a spolehlivě, jak je to možné.

Aby nedošlo k chybě při zapojování, každý model je dodáván s pohodlným a srozumitelným návodem pro centrální zámek. Ukazuje, jak připojit všechny vodiče k bloku.

Připojte centrální zámek k alarmu

Poplachové systémy se často nedodávají s pohony pro ovládání zámků dveří. Existuje ale funkce ovládání zámku. Podívejme se, jak připojit zámek k alarmu.

Než zámek připojíte, musíte zjistit, kterýon je jako. Je důležité, který impuls bude řídící – pozitivní nebo negativní. V prvním případě se dveře otevřou, pokud je na ovládací vodič přiveden kladný signál, ve druhém případě - mínus.

K nalezení potřebných vodičů během instalace centrálního zámku budete potřebovat speciální sondu. Toto je kus drátu a žárovka. S tímto jednoduchým nástrojem najdete přesně to, co potřebujete. Na jednom z vodičů v okamžiku otevření by mělo být mínus, na druhém by mělo být mínus v okamžiku uzavření. Poté se vše zapojí podle schématu, které je v návodu k alarmu.

Při procesu připojení nezapomínejte na zabezpečení. Je důležité nainstalovat pojistku centrálního zamykání a izolovat všechny spoje. Pokud je izolace opuštěna, i malá kapka vody způsobí úplné selhání systému.

Typické poruchy

Není mnoho konkrétních závad. Systém může zcela selhat - v tomto případě nebude reagovat na stisknutí kláves na klíčence. Příkazy se nebudou odesílat do řídicí jednotky. Důvod je často banální - je to vybitá baterie v klíčence. Pokud tedy nefunguje centrální zámek, první věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat baterie.

Systém také může selhat pouze částečně. V tomto případě dojde k obdobím normálního provozu a úplnému selhání. Zámky navíc mohou fungovat v chaotickém režimu. Mohou žít svůj vlastní život – sami si otevřít dveře, zablokovat se. V tomto případě nedochází k žádné reakci na akce uživatele. To může býtnebezpečné, protože dveře se mohou zavřít bez dostatečné schopnosti je otevřít.

Možné přerušené vodiče v obvodu. Různé nepřesné akce by mohly přerušit kontakt. Pokud se centrální zámek nezavře, je docela možné, že důvod je právě v útesu. Také může selhat relé v řídicí jednotce. Pokud je zařízení levné, je jednodušší a levnější koupit novou jednotku. Tyto produkty jsou často špatně opravitelné.

Závěr

Takže jsme přišli na to, co je centrální zámek. Jak vidíte, můžete to připojit sami.