Octavia Scout je skutečně inteligentní vůz Škoda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

„Octavia Scout je skutečně chytrý vůz Škoda. Takovou definici si zaslouží jen ty nejlepší modely, říká Frank Welsh, člen představenstva společnosti, který je zodpovědný za technický vývoj. „Naše vozidlo nabízí zákazníkům kombinaci off-roadového designu, vynikajícího výkonu, velkého vnitřního prostoru a vysoké úrovně bezpečnosti. Novinka nastaví nové standardy v segmentu crossoverů.“

Slovo „scout“je spojováno s americkými průkopníky, ačkoli doslovný překlad slova scout je „scout“. Již samotný název napovídá kupujícímu o mimořádných schopnostech vozu. Je v tom kus pravdy.

Prodej

V naší době auto s pohonem všech kol pravděpodobně nikoho nepřekvapí. Týká se to nejen SUV, ale i osobních vozů, kterých je na našem trhu dostatek. Je třeba poznamenat, že modelová řada Škoda zahrnuje Octavii Combi s pohonem všech kol, na jejímž základě je Škoda Octavia Scout postavena. Rok 2014 byl pro tuzemského kupce ve znamení výskytu tohoto modelu na našem trhu. První prodej začne koncem jara nebo začátkem léta.

Vzhled

"Scout" má ve srovnání se svou základnou vážnější parametry. Potvrzuje to i světlá výška: je o 40 mm vyšší než u modelu Combi a o 16 mm vyšší než u verze s pohonem všech kol. Vůz je vybaven výkonnými nárazníky, lištami, 17palcovými koly s litými koly Proteus. Kromě toho, jak se na SUV sluší, má tento model další spodní ochranu vzadu a vpředu.

Pohon všech čtyř kol se všemi „vychytávkami“ale neznamená, že auto je schopno překonat překážky jakékoli složitosti.

Nová Škoda Octavia Scout je k dispozici výhradně se dvěma motory: 2,0litrovou FCI pohonnou jednotkou o výkonu 150 k nebo vznětovým TDI PD s výkonem 140 k s filtrem pevných částic. Oba spolupracují se 6stupňovou manuální převodovkou. Základem pohonu všech kol je lamelová spojka Haldex, instalovaná před zadní nápravou.

Salon

Když nastoupíte do Octavie Scout, okamžitě si všimnete typické německé „střechy“, jako jsou modely Golf nebo Leon. Proto je převážná část přístrojů a jejich rozmístění známá. Nelze si také nevšimnout židlí v barvě „mokrého asf altu“a nubukových vložek stejné barvy. Vypadá to velmi působivě.

Stále však existují malé problémy s ergonomií sedadel. Jsou úzké a dlouhé a pro cestující s velkou postavou mohou okraje polštáře pěkně tlačit na spodní stehna. Bude to trvat trochu si zvyknout. Vztahující se knastavení polohy křesla, náklonu opěradla, bederní opěrky, pak je vše jako u modelu Leon, čili chybí elektrické nastavování - vše se musí dělat ručně. Pohonné doplňky Škody jsou chudší, například zrcátka se nesklápí stisknutím tlačítka. Ale je tu poklop, který nezpůsobí potěšení z provozu.

Volant je podobný jako u Seatu: umístění ovládacích tlačítek multimediálního systému a na středové konzole je podobné. Ale "volant" má dobrou možnost nastavení. Může být spuštěn téměř ke kolenům nebo zvednut k hrudi. Pokud jde o jednotku klimatizace a displej mediálního systému, jsou zajímavější než u Seatu, ale chudší než u německých aut. Palubní deska není působivá. Stejné snímače hladiny paliva a teploty chladicího systému nejsou zcela jasné a zpočátku se musíte dívat pozorně. Potěšil mě displej palubního počítače, který ukazuje průměrný denní nájezd, spotřebu paliva, připomíná nutnost natankovat nebo podstoupit údržbu.

Dvířka Octavia Scout mají spoustu kapes na drobné a 0,5litrové láhve nebo hliníkové plechovky. Pod loketní opěrkou se ukrývá slušně velká schránka. Na široké zadní straně druhé řady je také loketní opěrka, která se také používá jako stolek nebo jako poklop pro dlouhé předměty.

Přední a zadní sedadla jsou elektricky vyhřívaná, což je v zimě důležité vzhledem k materiálům, ze kterých jsou vyrobeny. Ve druhé řadě mohou pohodlně sedět lidé průměrné výšky i vysocí.

Kmen

Za cestujícími ve druhé řadě je prostorný zavazadlový prostor. Jeho objem se může zvětšit až na 1600 litrů. Pro přepravu objemného zboží to stačí. Malým mínusem je nemožnost otevřít kufr z prostoru pro cestující. Není pochyb o tom, že existuje více kláves, ale přesto to není příliš pohodlné.

Poznámka: dvířka plynové nádrže se otevře, když jej stisknete na levé straně uprostřed.

Specifikace Octavia Scout

Scout není rychlé auto, ale automobilka zaručuje, že dosáhne 0-100 za méně než 10 sekund. Ani s plynovým pedálem sešlápnutým k podlaze a doprovodným mohutným řevem motoru nedochází k rychlému rozjezdu – vůz zrychluje pomalu a liknavě. Ručička rychloměru by měla na prvním rychlostním stupni dosáhnout značky 60 km/h, ale omezovač otáček funguje. Od druhého rychlostního stupně je patrné zvednutí, ale nelze to nazvat vážným přetaktováním.

Výdaj

Nízká spotřeba paliva je velkým plusem Octavie Scout. Při klidné příměstské jízdě palubní počítač ukazuje spotřebu v oblasti 6 litrů, v městských oblastech - 10-11 litrů. Toto je velmi dobrý ukazatel, který odpovídá údajům z „pasu“.