VAZ-2129 – neznámý „Niva“

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

„Niva“je první ruské SUV, jehož výroba začala již v roce 1977. Toto auto strávilo 30 let svého života poměrně rychle. Prošel několika vlastními úpravami, stal se rodičem dalších strojů, sám se od některých „dětí“naučil nové funkce. Všechny tyto vozy ale spojovala a nadále spojuje jedna kvalita - řada 21. První vůz dostal sériové číslo 2121. Odborníci jmenují 21213, 2131 a další, ale ne každý si vzpomene na VAZ-2129.

Jedním z rozdílů mezi tímto vozem a ostatními "Niv" bylo jeho vlastní jméno - "Cedar". Pokud to lze považovat za oficiální - nebudeme říkat. Ale i "Cedar" má své vlastní "dítě" - "Utiliter". Přitom v některých kruzích je za verzi Kedr považován model 2130, který je také variací Nivy. V letech 2129 a 2130 je však rozdíl pouze uvnitř - navenek mohou být docela zmatení. Proto v recenzi zvážíme VAZ-2129, ale pár slov bude řečeno o další úpravě.

Historie

První „Niva“se objevila na montážní lince v dubnu 1977. Velmi rychle si získal popularitu, tento model se vyráběl téměř 15 let. V roce 1993 vývojáři mění vnější i vnitřní vzhled a anová "Niva 4x4". Ve skutečnosti formule s pohonem všech kol používala jak první Niva, tak slavnější vůz s názvem Chevrolet Niva.

Současně AvtoVAZ pokračoval ve vývoji bočních větví založených na podvozku s pohonem všech kol. Takový byl "Niva" VAZ-2129 - všechny stejné 3dveřové SUV. I když bylo těžké to nazvat standardní „Niva“. S tímto nápadem přišla továrna, když se na základě třídveřového vozu plánovalo pětidveřové auto. Je potřeba místo pro dvoje další dveře. A konstruktéři jednoduše prodloužili běžnou verzi 2121. Nejprve sloužila pouze k rozpracování myšlenky 2131. Když ale vůz dostal svůj tvar, rozhodli se vydat i prodlouženou třídveřovou verzi. Takže na začátku 90. let se objevila Niva VAZ-2129 - prodloužená verze obvyklé.

Úpravy

Přestože byl tento model pro designéry od tří do pěti dveří přechodný, jakmile se objevil na trhu, našel si tento vůz svého kupce. Jedním z důvodů bylo, že tento vůz ve skutečnosti, ač zůstal Nivou, umožňoval přepravu většího množství nákladu. Druhým důvodem bylo, že model nebyl sériový. Byl montován v malých sériích, takže poptávka po takovém stroji vzrostla.

• Díky takovému zájmu veřejnosti se konstruktéři opět chopili projektu VAZ-2129. Modifikace „Cedru“byla „Utiliter“. Dostal stejný kód jako „rodič“, ale má prodloužený nákladový prostor a pouze dvě sedadla – řidiče a spolujezdce. na zadní straněboční okna a mřížky byly instalovány mezi sedadly a nákladovým prostorem.
• Další verzí tohoto vozu byl model 2130. Navenek vůz zůstal stejný jako 2129, takže v některých publikacích se nazývá 2129-01. Při vytváření tohoto modelu konstruktéři pamatovali na 2108, v důsledku čehož 2130 dostala zadní sedadlo z osmičky. Ve skutečnosti to byla osmička, ale s pohonem všech kol a vzhledem z prodloužené 2121.



• Úpravy zahrnují verzi 2120, první minivan ruské výroby.
• Bylo vyrobeno také několik dalších odrůd, z nichž jedna se může jmenovat VAZ-2129 (pick-up). V jádru se jednalo o otevřenou variantu verze Utility. Během vývoje dostal tento model číslo 2329.

Funkce

Hlavní rys modelu lze nazvat jedním - jde o prodlouženou verzi stroje, vyráběnou od roku 1977. Zbytek funkcí je dobře známý majitelům jiných Niv. Mezi ně patří zvýšený dojezd na plyn, stálý pohon všech čtyř kol, nevypínatelný diferenciál a další vlastnosti, které jsou vozu této značky vlastní.

Závěr

Na rozdíl od mnoha západních SUV, která někdy z ničeho nic uklouznou, Rusko vyrábí auto navržené pro naši realitu. Za svou 30letou historii vyrostla jak výplní, tak délkou a ze třídveřové se stala pětidveřovou. Málokdo ale ví, jak se pětidveřový model montoval. Ve skutečnosti byl založen na prodloužené verzi Niva, která vyšla pod sériovým číslem VAZ-2129 akromě pětidveřového uvedla na trh několik dalších vozů závodu Volha.