Gotlieb Daimler a jeho úspěchy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Na konci XΙX století položili talentovaní inženýři z Německa Karl Benz a Gottlieb Daimler, kteří zprvu nevěděli o vzájemné existenci, ve svých dílnách základ budoucího automobilového průmyslu. Benz byl první, kdo uvedl na trh prototyp budoucího vozu, a Daimler byl první, kdo nabídl funkční motor vznikajícímu automobilovému průmyslu.

Géniové se nerodí

Dědičný pekař a vinař Johannes Daimler z německého Schorndorfu viděl ve svém synovi Gottlieba, narozeném 17. března 1834, budoucího pokračovatele rodinného podniku či obecního zaměstnance. Ale osud rozhodl jinak. Od školních let byl chlapec fascinován technikou a exaktními vědami. Otec se podvolil přáním svého syna na konci základní školy a dal ho za učně ke zbrojaři Reitelovi. V sedmnácti letech Gottlieb Daimler zvládl specializaci zbrojíře. V roce 1853 byl na doporučení krajana a veřejného činitele F. Steinbeise přijat mladý muž na práci v dílnách železničního opravárenského závodu ve Štrasburku (Francie), kde získal potřebné výrobní zkušenosti k dalšímu vzdělávání. V roce 1957 vstoupil Gottlieb Daimler na Polytechnický institut ve Stuttgartu. O dva roky později získal inženýrský titul, ale podle jeho slov pokračoval ve studiu celý život.

Do výšin inženýrství

Mladý specialista pokračoval ve své kariéře ve stejném štrasburském podniku. Gottlieb Daimler se každým dnem více a více přesvědčoval, že alternativou k objemným a na kov náročným parním strojům by měl být lehčí a pohodlnější motor. Při hledání stejně smýšlejících lidí německý inženýr změnil několik podniků ve Francii a Anglii. V roce 1863, obohacen o pokročilé evropské zkušenosti, se Daimler vrátil do své vlasti. V továrně na zemědělské stroje v Reutlingenu začínal jako kreslíř, o rok později se stal technickým ředitelem. Ale hlavním osudovým mezníkem tohoto období bylo seznámení s talentovaným mechanikem Wilhelmem Maybachem, který se stal opravdovým přítelem a spojencem na celý život.

Práce ve společnosti Deutze

V roce 1872 hledali vynálezce spalovacího motoru Nikolaus Otto a jeho finanční partner Eugen Leigen kompetentního a podnikavého inženýra pro svou „továrnu na plynové motory v Deutzu“, schopnou sériově vyrábět průmyslové motory. Jejich volba padla na Daimler a jak čas ukázal, byla naprosto správná. Nový technický manažer s sebou přivedl skupinu vysoce kvalifikovaných pracovníků a Maybacha, který vedl konstrukční kancelář. Navzdory obchodnímu úspěchu podniku byli spolupracovníci nakonec přesvědčeni, že stacionární plynový motor nebylmá budoucnost: při třímetrových rozměrech byl teoretický maximální výkon omezen na 3-4 litry. s.

Na cestě za snem

Vynálezy Gottlieba Daimlera a Wilhelma Maybacha neměly u vůdců Deutzu ohlas a v roce 1872 stejně smýšlející lidé zorganizovali svůj vlastní projekt, ve kterém byl první vedoucí a Maybach konstruktérem.

Na území zakoupeného pozemku v okolí Stuttgartu partneři zřídili dílny, kde se vypořádali s vytvořením nového motoru. Prvním prototypem na benzín byl rychloběžný (až 900 otáček za minutu, což na tehdejší dobu není špatné) jednoválcový motor se žhavicím zapalováním a jednoduchým odpařovacím karburátorem. Další prací vynálezců bylo minimalizovat jednotku. Byl vyvinut systém vodního chlazení a vytvořena utěsněná kliková skříň. V roce 1885 získal Gottlieb Daimler patent na použití modernizovaného spalovacího motoru v dopravě.

První lokomotiva, motocykl a auto

Ve stejném roce byly instalovány nové motory do lokomotivy obsluhující vlečky továrny v závodě Otto-Deutz a do osobního vozu na Kirchheimské železnici. Dále vynálezci představili prototyp moderního motocyklu – motorizované dřevěné kolo, které dosahuje rychlosti až 12 km/h.

Následující rok byl nainstalován vylepšený enginePrvní auto Gottlieba Daimlera. „Motorový kočár“, patentovaný v roce 1986, byl vyroben v Hamburku a smontován ve stuttgartských dílnách. Motor a řízení byly smontovány v továrně v Esslingenu pod Maybachovým dohledem. Převodovka byla řemenový pohon. Dosažená rychlost 16 km/h byla u prvního vzorku považována za dobrý výsledek.

Hledá se obchodní partnery

Do roku 1888 byly vytvořeny úpravy motorů pro čluny a vzducholodě. Iniciativy a oblasti použití nových spalovacích motorů předvedené partnery dlouho nevzbudily mezi podnikateli zájem. Situaci zachránil prodej lodních motorů, které ochotně nakupovali majitelé malých plavidel.

První komerční nabídka přišla z Francie. Produkty Daimleru začaly do svých vozů montovat Peugeot a Panard a Levassor, ale na výrobu nových motorů vždy nebylo dost peněz. To přimělo Gottlieba Daimlera přilákat místní obchodníky jako investory a v roce 1890 založit akciovou společnost Daimler Motors (Daimler Motoren Gesellschaft). Politika skutečných vlastníků společnosti, která se scvrkává na vytvoření stacionárních mechanismů, se neshodovala s názory Daimlera a Maybacha, ale přátelé tvrdě pracovali na vývoji nových motorů pro silniční dopravu.

Hvězda bude stoupat…

Světoznámá třípaprsková hvězda, symbolizující použití jejich motorů na souši, ve vodě i venebe, namaloval Daimler na stěny svého vlastního domu v roce 1880. Kresba se ukázala jako prorocká. Vítězství vozů vybavených motory DMG v četných závodech a závodech vedlo k postupnému nárůstu prodejů. Rozstřikovací karburátor vynalezený Maybachem v roce 1893 a zážehový systém vyvinutý Robertem Boschem výrazně zlepšily trakční a rychlostní charakteristiky a ovladatelnost spalovacího motoru.

Auto se z výstřední komodity stalo nezbytným dopravním prostředkem. Maybachem navržená pohonná jednotka Phoenix posloužila jako základ pro výrobu celé řady motorů o výkonu až 9 koní. S. V roce 1899 byly vozy již vybaveny čtyřválcovým motorem o výkonu 24 koní.

Nejlepší nebo nic

Gottlieb Daimler, zakladatel a šéf DMG, zemřel ve věku 66 let, v roce 1900. Nežil zhruba rok před tím, než se v modelové řadě jeho společnosti objevila legendární značka Mercedes. začátek historie celosvětově nejoblíbenější a nejrespektovanější automobilové značky. Od roku 1926, po sloučení s Benz & Cie Karla Benze do jednoho koncernu, se vozy vyráběly pod značkou Mercedes-Benz.

O tom, kdo byl Gottlieb Daimler, co vynalezl, se lze donekonečna dohadovat. Kdo udělal více pro vznik a rozvoj Daimler Benz AG a globálního automobilového průmyslu jako celku. Čas a zasloužený úspěch vozů Mercedes organizačně vyrovnalschopnost a odhodlání Gottlieba Daimlera, neúnavnost a všestrannost Karla Benze, technického génia Wilhelma Maybacha.