Vozidla Kia SUV: řada. Rám SUV "Kia" (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Jihokorejský výrobce automobilů Kia začal s jízdními koly. První lehké SUV Kia vyrobila dceřiná společnost v Asii pro potřeby armády.

Vozidla Kia SUV

První civilní korejské SUV se objevilo v roce 1990 a vyrábělo se do roku 1997. Říkalo se tomu Asia Rocsta. Další dva roky dostala jeho druhá generace Asia Rocsta R2, na které tato sestava skončila svou existenci bez nástupců. Toto SUV vypadá jako starý americký džíp z druhé světové války.

Dalším bylo krátkotrvající SUV „Kia Retona“. Vznikl na základě první generace crossoveru Sportage, který se v té době již vyráběl v letech 1997 až 2003.

Tyto SUV se již nevyrábějí, nemilosrdně je nahradily crossovery.

Jediný zástupce jihokorejských aut se dnes jmenuje a právem SUV. Toto je Kia Mohave Jeep.

Mezi malý kmen SUV Kia lze podmíněně zařadit dva další modely crossoverů - Sorento první generace a nový Sportage.

Kia Asia Rocsta

Askeze vojenského klasického džípu v civilní verzi byla zjemněna moderními nárazníky, lištami, plastovými blatníky a zajímavými ráfky. Stanová deska zůstala, ale došlo k další úpravě s pevnou střechou. Salon se také stal pohodlnějším. Volant je stejný jako u automobilů, sedadla jsou nastavitelná.

Druhá generace s indexem R2 se navenek liší od amerických džípů, svým vzhledem jsou patrné rysy japonských džípů poslední čtvrtiny 20. století.

Asie džípy Roksta nebyly dodány do Ruska. Auta, která jezdí na domácích terénech, ho srazila klikatými cestami.

V první verzi SUV s pohonem všech kol, která sjela z montážní linky v roce 1994, byly instalovány dvě varianty čtyřválcových motorů. Diesel R2 (MAGMA) o objemu 2,2 litru a výkonu 72 litrů. S. a benzínová "Mazda" o objemu 1,8 litru zrychlila jeep na rychlost 140 km/h.

Hmotnost vozu byla asi 1,3 tuny, rozměry (D × Š × V) - 3,6x1, 7x1,8 m, světlá výška - 0,2 m, nosnost - 0,5 tuny.

Prodáváme džípy v Anglii, Koreji, Itálii, Německu.

Kia Retona

Druhé SUV „Kia Retona“na začátku své cesty bylo umístěno jako náhrada za jeep Asia Rocsta. Na konci minulého století Kia Motors koupila Asii a Retona byla sjednocena s první Sportage.

Zvenku, zejména vpředu, má vůz kulaté světlomety, blízko chladiče a vyčnívajícísměrem ven s křídly nezávislými na kapotě, připomínající Jeep Wrangler. Nárazníky a stupačka jsou vyrobeny z nelakovaného silného plastu, rám čelního skla jako poctu vojenskému stylu zdobí ozdobná poutka, která imitují sklápění skla na kapotě.

Rozměry džípu 4 × 1, 75 × 1,8 m, světlá výška - 0,2 m. Pohotovostní hmotnost vozu - 0,4 tuny, přípustná hmotnost s nákladem a cestujícími - 1,9 tuny. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu byla 10 litrů na 100 km. Maximální rychlost, kterou mohlo SUV vyvinout, byla 125 km/h.

SUV se vyrábělo ve třech verzích dvoudveřové karoserie: čtyřmístná krytá celokovová a kabriolet s měkkou markýzou a také dvoumístná s nákladovým prostorem za předními sedadly. Maximální objem zavazadlového prostoru je 1,2 tisíce litrů. 2,0litrový, čtyřválcový, přeplňovaný vznětový motor s výkonem 83 k. str., pětistupňová manuální převodovka, posilovač řízení - celkem slušný výkon na malé SUV.

Kia Sportage

Vůzům SUV lze připsat pouze první generaci Kia Sportage. Byl vyvinut na platformě Mazda Bongo s vlastním motorem a převodovkou.

Jeep se prodával jako čtyřdveřová pevná střecha a dvoudveřová softtop. Výroba začala v roce 1993 a nakonec skončila v roce 2004.

Navenek vypadal jednoduše, ne příliš výrazně, ale sebevědomě, jak se na džíp patří. Uvnitř - docela pohodlné a vysoce kvalitní, s pohodlnými sedadly.

Jeho rozměry jsou 3,76/4,34×1,65×1,73 m, světlá výška je 0,2 m, hmotnost je asi jeden a půl tuny. SUV bylo vybaveno dvoulitrovými třemi benzínovými a dvěma vznětovými motory s pětistupňovou manuální a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Sportage zrychlil na 100 km/h za méně než 15 sekund, maximální rychlost byla více než 170 km/h. SUV se cítilo sebevědomě jak ve stísněných ulicích města, tak v terénu.

První generace měla jasnou výhodu – byla univerzální: SUV a SUV v jednom voze Kia.

Modely SUV Sportage druhé a třetí generace tuto výhodu postupně ztrácely a staly se z nich klasické crossovery.

Třetí generace, představená na ženevském autosalonu v roce 2010, má moderní design crossoveru s možná nádechem sportovnosti.

Interiér je obšitý kvalitními drahými materiály, ovládání je přesné, zavazadlový prostor pojme skoro pět set a se sklopenými sedadly celých tisíc čtyři sta litrů.

Dvoulitrový benzínový motor s výkonem 163 k. S. a nafta - 136 a 184 litrů. S. vybavené pěti a šestistupňovými automatickými převodovkami. Benzínové SUV zrychluje za 10,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti více než 180 km/h.

Kia Sorento

Další vůz Kia, SUV Sorento, splňuje požadavky evropského trhu jak z hlediska designu, tak výkonu. Úplně první vozy byly vybaveny 2,4litrovým benzínovým motorem o výkonu 139 koní. S. a diesel proObjem 3,5 litru 194 litrů. S. s pětistupňovou automatickou převodovkou. Motory byly později nahrazeny výkonnějšími, úspornějšími a ekologičtějšími modely.

Rámové SUV Kia Sorento s pevnou zadní nápravou se nejlépe hodilo pro výlety v terénu. Dokázal se brodit i vodními překážkami do hloubky půl metru. Vůz se vyráběl ve dvou verzích: pohon všech kol nebo pohon předních kol.

Druhá generace Sorenta, která přišla na trh v roce 2009, již takové terénní kvality neměla. Crossover se stal mnohem krásnějším zvenčí i uvnitř. Objevily se modernější a výkonnější motory, pěti nebo sedmimístný sedan, asistent pro jízdu z kopce, ale nosičem se stala karoserie, zmizel pohon všech kol (zůstal jen plug-in) a podřazování.

Po dalších třech letech se vzhled Kia Sorento stal ještě modernějším, objevil se výkonnější (192 k) benzínový motor. Ale tohle už je stoprocentní, krásné a spolehlivé, ale crossover.

Kia Borrego

Další rámové auto Kia je SUV (foto níže) Borrego.

Celovečerní Kia Borrego byla vytvořena pro americký trh v roce 2008, ale nenašla své místo a byla ukončena v roce 2011. Ale dnes je stále možné nalézt na silnicích v Latinské Americe, na Středním východě a ve východní Evropě.

Pod jiným názvem se vyrábí v Rusku v Kaliningradu v závodě Avtotor.

Kia Mohave

Velké silné auto mávynikající manévrovatelnost a má přinejmenším prostorný interiér. Toto je dnes jediné SUV v řadě Kia.

Terénní vozy, jejichž sestavu kdysi tvořily skutečné džípy Rocsta, Retona, Sorento a Sportage, prakticky zmizely, aniž by našly odbytiště. Ale vývoj v nich použitý nezmizel. V Kia Mojave našli hodné využití.

Od roku 2008 byl džíp, který má dvě jména, vylepšen a stal se z něj drahé luxusní auto.

Obrovský pětidveřový džíp se sedmi sedadly je vybaven hospodárným 3litrovým dieselovým motorem o výkonu 250 koní. S. s osmistupňovou automatickou převodovkou. V kombinovaném cyklu spotřebuje asi 10 litrů paliva na 100 km a na „stovku“zrychlí za pouhých 9 sekund, přestože váží více než 2 tuny. Světlá výška je 0,217 m.

Struktura rámu umožňuje těžkému stroji v terénních podmínkách díky rovnoměrnému rozložení veškerého zatížení udržet rovnováhu, neválet se nebo houpat na nerovném terénu.

4,6l benzínový motor s výkonem 340 koní. S. má 8 válců, splňuje ekologickou normu EURO V a je vybavena 6-stupňovou automatikou.

Pokud byl první off-road Kia kompaktní a poměrně levný džíp určený spíše pro mladé, pak nový model, velký a velmi drahý, vyhovuje vážným charismatickým lidem se solidním příjmem. Jaký osud ho čeká, bude korejský výrobce pokračovat v sestavě a jakýnovinky, lze jen hádat.