"Lada 4x4": modely, fotografie, vybavení, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Domácí vůz se zvýšenou schopností cross-country „Lada 4x4“se vyrábí v několika modifikacích. Vůz získal své moderní jméno v roce 2004, ačkoli vývoj podobné verze probíhal od roku 1977 (základní modifikace - VAZ-2121). Vzhled takové technologie způsobil rozruch na odpovídajícím trhu. Sériová výroba SUV tohoto typu nyní pokračuje. Prochází bez výraznějších změn (z hlediska některých základních technických parametrů). Zvažte sortiment nabízený výrobci, včetně charakteristik a vlastností vozidel.

Lada 4x4 Urban

Tento model byl představen v roce 2014 na automobilové výstavě v Moskvě. Městská verze aktualizované "Niva" nedostala mnoho vylepšení, a to ani ve srovnání s verzí z roku 1975. Vůz vyrábí dceřiná společnost závodu Togliatti (VIS-AUTO). Tato úprava je SUV domácí výroby v původním provedení. Charakteristickým znakem je, že vůz má troje dveře.

Exteriér vozu ukazuje charakteristické rysy slavného domácího SUV. Mezi inovacemi můževšimněte si svěžího designu s integrovanými plastovými nárazníky a černou mřížkou se třemi příčnými žebry. Toto rozhodnutí umožnilo „zušlechtit“úhlové proporce vozu. Nová Lada 4x4 navíc dostala velká zpětná zrcátka, šestnáctipalcové ráfky a zahnutý stěrač zadního okna. Na začátku roku 2016 byla vydána verze s pěti dveřmi. Tato varianta je mnohem pohodlnější z hlediska ubytování cestujících a přepravy zboží, ale ztrácí z hlediska bezpečnosti. Má své vlastní nuance, které nejsou vždy pozitivní.

Popis

Aktualizovaná verze vozidla získala upravené celkové rozměry na délku, šířku a výšku (4, 14/1, 69/164 m). Mezi nápravami variant se třemi a pěti dveřmi je rozdíl 2,2 a 2,7 metru. Světlá výška - 20/22,5 cm.

Interiér Lada 4x4 je užitková kabina se zastaralým designem. Palubní deska je vypůjčena od Samary, design je jednoduchý a přítomnost přístrojů, které přenášejí všechny potřebné informace. Věnec řízení se zmenšil v průměru kvůli zesílení samotného kola.

Staromódní středová konzola Lada Niva 4x4 je ušita na míru s rovnými a pravidelnými liniemi a maximálním minimalismem. Torpédo je vybaveno pravoúhlými tryskami pro vytápění a ventilaci, stejně jako primitivní řídicí jednotkou „klimatu“ve formě několika „jezdců“a tlačítek. Jsou zodpovědné za vyhřívání zadního skla a podobné související funkcevnitřní pohodlí. Výbava vozu je v mnoha ohledech srovnatelná s ostatními modely VAZ.

Funkce

Model se třemi vstupy má nepohodlné a stísněné zadní sedadlo. Omezený prostor a chybějící hlavové opěrky negativně ovlivňují úroveň bezpečnosti. "Lada Niva 4x4" s pěti výjezdy je kapacitně mnohem pohodlnější, ale v komfortu se příliš neliší.

Vnitřní výbava tuzemského SUV je vyrobena z levného a tvrdého plastu. Kvalita sestavení také ponechává mnoho požadavků. Mezi mínusy ergonomie patří umístění zapalování vlevo od volantu a ovládání zrcátek a sklápěčů ve středu.

Městská verze dotyčného vozu má 420litrový kufr, který lze zvětšit až na maximální objem 780 litrů. U třídveřové verze je toto číslo sníženo na 585 koní. Sklopení opěradel zadních sedadel umožňuje pohodlnou a rovnou nakládací plochu a k dispozici je také rezervní kolo na ocelovém ráfku.

Hlavní parametry

Pod kapotou uvažovaného modelu „Lada 4x4“se nachází podélný atmosférický benzínový motor se čtyřmi válci. Jeho objem je 1,7 litru s výkonem 83 koní. Další specifikace hnacího ústrojí:

• Časový mechanismus – 8 ventilů.
• Revoluce – 5 tisíc otáček za minutu.
• Točivý moment – 129 Nm.
• Zrychlení z nuly na sto kilometrů – 19 sekund.
• Maximální rychlost -142 km/h.
• Převodovka – pětistupňová manuální převodovka.
• Pohon na všechna kola.
• Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu - 9,9 l / 100 km.

Městská varianta dotyčného vozu je vybavena středovým diferenciálem, který je navržen tak, aby rozděloval točivý moment rovnoměrně mezi nápravy. Některé modely mají převodovku a elektronický zámek.

Po karoserii je Lada 4x4 vybavena nosnou konstrukcí. Kola vozidla jsou upevněna pomocí nezávislého pružinového zavěšení s mechanismem příčného závěsu a hydraulickými tlumiči. Sloupek řízení má hydraulický posilovač, brzdy u modelu jsou bubnové konfigurace vzadu a kotoučové vybavení vpředu.

Ceny

Tuzemský crossover „Lada Khrey 4x4“se prodává v „luxusní“kolekci. Cena se pohybuje od 512 do 555 tisíc rublů, v závislosti na počtu dveří. Standardní vybavení zahrnuje následující položky:

• Světla pro denní svícení.
• Látkové čalounění.
• Zvýšená izolace od vnějších zvuků.
• Pár elektrických stahovačů oken.
• Hydraulický asistent řízení.
• Vyhřívaná a nastavitelná vnější zpětná zrcátka.
• 16" litá kola.
• Svorky typu Isofix.
• Kovové provedení.

Bronto

Nový model „Lada 4x4“je SUV se třemidveří a pohonu všech kol. Podle výrobce vůz kombinuje slušný jízdní komfort a dobrou průchodnost terénem.

Auto bylo vytvořeno na základě upravené modifikace „Lynx“, která byla vydána v roce 2009. Vnější rozdíl spočívá ve zvýšené světlé výšce, přítomnosti střešních ližin, unikátních ráfcích a pneumatikách s velkými vzory (235/75 R15). Dotyčný vůz může být také vybaven paketem Image, který obsahuje rozšíření podběhů kol, unikátní nárazníky ze speciálního plastu a prvky mlhových světel.

Funkce

Délka nové „Lada Niva 4x4“je 3,74 metru při šířce a výšce 1,71/1,9 m. Světlá výška vozu je 24 centimetrů, rozvor náprav je 2,2 m. Pohotovostní hmotnost vozidla je 1,28 tuny. Úplné číslo je 1,61 tuny.

Vnitřní výplň této verze nemá žádné zvláštní rozdíly od běžné úpravy. Mezi funkcemi:

• Jednoduché a dostupné dokončovací materiály.
• Není nejlepší kvalita sestavení.
• Asketický design.
• Čtyřmístné uspořádání interiéru.
• Kapacita zavazadel až 585 litrů (sklopená sedadla ve druhé řadě).

V motorovém prostoru aktualizovaného modelu "Lada 4x4" je čtyřválcová benzínová pohonná jednotka. Jeho objem je 1,7 litru s kapacitou 83 koní. Maximální rotační potenciál je 4 tisíce otáček za minutu (129 Nm).

Vybavení

Standardně domácí SUV této řadyvybavena pětistupňovou manuální převodovkou. Převodový poměr - 4,1. Pohon převodovky je zajištěn na všechna kola. V konstrukci modelu byl vyvinut symetrický středový diferenciál a také samosvorné analogy mezi koly (s možností aktivace nízkého převodového stupně).

Základ aktualizované "Lada 4x4" má nosnou karoserii s pohonnou jednotkou umístěnou podélně. Přední zavěšení je vybaveno nezávislým systémem s příčnými pákami a zadní analog je vybaven průběžnou nápravou s trakcí. Vůz se od svého předchůdce liší zesílenými předními pružinami a zvýšeným zdvihem tlumičů. Vozidlo je navíc vybaveno hydraulickým posilovačem řízení. Brzdová část je vybavena kotouči vpředu a bubny vzadu.

Na domácím trhu lze dotyčný vůz nalézt za cenu 680 tisíc rublů. Běžná sada obsahuje klimatizaci, litá kola, střešní ližiny, prodloužení podběhů kol, elektrické stahování oken.

Třídveřový model

Paket Lada 4x4 se třemi dveřmi má nejjednodušší vzhled a nekazí ho zbytečné designové ozdoby. Ve skutečnosti je SUV kompaktní vůz s úhlovou konfigurací a kulatými světlomety. Exteriér také obsahuje praktické a malé nárazníky, slušná světlá výška, která vám umožní překonat různé typy off-roadů.

Ať je to jak chce, toto vozidlo vypadá zastarale. Nepomáhá obnovit.vnější objemná zrcátka od Chevrolet Niva a světla pro denní svícení bez LED, umístěná ve světlometech a zapínaná při aktivaci zapalování.

Auto TTX:

• Pohotovostní hmotnost – 1,21 t.
• Délka/šířka/výška – 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Přední/zadní rozchod – 1, 43/1, 40 m.
• Základna kola – 2,2 m.
• Světlá výška - 22 cm.
• Motor Lada 4x4 je čtyřválcový benzínový motor s přirozeným sáním.
• Pracovní objem – 1,7 l.
• Výkon - 83 hp s.
• Převodovka je pětistupňová manuální.
• Typ disku – plný.
• Zrychlení z 0 na 100 km – 19 sekund.
• Práh rychlosti – 134 km/h.
• Spotřeba paliva – od 10 do 13 litrů na 100 km.
• Přední odpružení - nezávislá víceprvková jednotka s příčnou stabilizační tyčí.
• Analogová zadní - závislá jednotka s pevným nosníkem, teleskopy a vinutými pružinami.
• Brzdový systém – přední kotouč a zadní buben.
• Hydraulický posilovač řízení – k dispozici.

Co je uvnitř

Třídveřová Lada 4x4, jejíž fotografie je uvedena níže, má jednoduchý a zastaralý interiér. Dokončení z levného plastu znatelně „kulhá“. Dochází k zpětným rázům, skřípání a dalším nepříjemným drobnostem. Sedadla jsou však docela pěkně čalouněná měkkou látkou.

Přístrojová deska je identická jako u Samara-2. Má přijatelný informační obsah, středová konzola je vyrobena ve „sparťanském“designu. Tadyexistuje několik deflektorů a "posuvníků" odpovědných za provoz ventilačních a topných systémů. Za jeden z negativních aspektů konstrukce „torpéda“mnoho uživatelů považuje umístění spínače zapalování vlevo od volantu a instalaci alarmu na obvyklém místě.

Přední sedadla jsou docela pohodlná, i když z hlediska ergonomie nejsou ideální. Sloupek řízení není nastavitelný, což není vždy vhodné pro řidiče s vysokou postavou a působivými rozměry. Zadní sedadlo je umístěno nepříliš dobře, nemá opěrky hlavy, přistání předními dveřmi není pohodlné. Zavazadlový prostor pojme od 265 do 585 litrů.

Lada Cross 4x4

Při vývoji tohoto vozu byla použita crossoverová platforma Renault Megan. V novém kabátě vůz dostal zvýšenou světlou výšku (19,5 cm) a 18palcová kola. Část karoserie je navržena téměř od nuly, s aktualizovanými obrysy, maskou chladiče a konfigurací světelných prvků.

Interiér vozidla (ve srovnání s jeho předchůdci) se změnil k nepoznání. Palubní deska získala neobvyklý tvar, sloupek řízení - kolo se třemi paprsky. K dispozici je také několik tunelů pro nástroje a jedinečný design kliky dveří.

Za povšimnutí stojí především sedadla nové Lady 4x4. Jsou vybaveny rámem s integrovanou opěrkou hlavy z kompozitních materiálů, samotné sedadlo má čirou boční oporu. Zadní pohovka byla přeměněna na pár volně stojících židlí.

Hlavní parametry:

• Elektrárna je benzinový motor o objemu 2 tisíce kubických centimetrů.
• Převodovka je pětistupňová manuální převodovka.
• Typ pohonu - plný, s možností deaktivace přední nápravy.
• Spotřeba paliva ve smíšeném režimu – 8,2 l / 100 km.
• Povolená rychlost na dálnici je 190 km/h.
• Odhadovaná cena je 0,5 milionu rublů.

Vlastnosti „Lada 4x4“této modifikace otevřely široké vyhlídky na domácím trhu již v roce 2012. Všimněte si zejména vysoké průchodnosti tohoto stroje, silného motoru a zvýšené světlé výšky. Projekt však byl zmrazen a crossover pod tímto názvem vstoupil do sériové výroby jen o několik let později.

Vyzvednutí

Pohon všech kol "Niva" ve formátu "Lada 4x4" je vozidlo se zvýšenou schopností běžeckého lyžování. Zároveň některé úpravy strojů tohoto vzorku. Mohou sloužit jako malé nákladní auto. K dispozici je například pick-up pro přepravu stavebního materiálu, zemědělského zboží a mnoho dalšího. Uvedený vůz se vyrábí pod indexem 2329, od verze 21213 se liší strukturou karoserie.

Vzhled Lada 4×4 Pickup je docela rozpoznatelný. Maska chladiče je vyrobena z tmavého plastu, má charakteristické umístění, chromové prvky nejsou dodrženy. Nad kulatými světelnými prvky jsou ukazatele směrů a rozměrů. Délka vozu je o něco větší než u "klasiky".

Zadní část změní svou konfiguraci avzhled, v závislosti na vybavení nakládací plošiny. Může to být plastový plášť v úrovni střechy vozu nebo nad ní. Součástí je také někdy měkká markýza. Kliky dveří optimálně zapadají do celkového konceptu, i když se neliší od analogů předchozích úprav.

Interiér pickupu se prakticky neliší od standardní "Lada 4x4". Palubní deska má minimální, ale informativní sadu přístrojů, včetně rychloměru a otáčkoměru. Na "torpédu" je také měřič teploty motoru. Sedadla aktualizovaného vozu získala boční podporu, nadhodnocené opěradlo a pohodlnější profil samotných sedadel. Ze dveří byly odstraněny okenní průduchy a rámy dveří byly vybaveny velkými skly s jinou konfigurací. Při jízdě v terénu se cestující může držet zábradlí, které některé dřívější modely Lada 4x4 nemají.

Tests

U typu karoserie pickup je standardní odpružení k dispozici ve formě zadních pružin a systému předního závěsu. Vozidlo bez problémů projíždí drobné nerovnosti na silnicích a na výrazných výmolech auto zvrací. To je zvláště cítit, když auto jede bez zatížení. Pružiny umožňují vzít na sebe více nákladu než verze s tlumiči, přičemž dochází ke stabilizaci dynamiky i na velkých nerovnostech.

Auto je navrženo pro pohyb na polních cestách a v terénu. V druhém případě bude překonávání překážek obtížnější než na Nivě s krátkou základnou, protože dotyčný vůztěžší a větší. Zároveň byl vůz vybaven mezinápravovým uzamykatelným diferenciálem, který umožnil maximálně ukázat kvalitativní ukazatele běžeckých schopností.

TTX pickupu nového modelu

Podívejme se na hlavní parametry pickupu Lada 4x4:

• Délka/šířka/výška – 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Základ kola – 2,7 m.
• Elektrárna je atmosférický benzínový motor.
• Pracovní objem – 1,7 l.
• Jmenovitý výkon – 80 koňských sil.
• Točivý moment - 127 Nm.
• Vysokorychlostní kompresní pár – 3, 9.
• Zrychlení z 0 na 100 km/h – 21 sekund.
• Omezení rychlosti je 135 km/h

Existují také pohonné jednotky o objemu 1,8 litru, které jsou určeny pro verzi VAZ-2130. Objem této jednotky je o 100 "kostek" větší než u předchůdce. Má zvýšenou dynamiku a trakční vlastnosti. Při námořních zkouškách je rozdíl v trakci opravdu znát. Spotřeba paliva se pohybuje do 10 litrů při rychlosti 90 km/h.

Závěry

Uvažované auto domácí výroby, i když ne nejlepší mezi analogy, má své výhody z hlediska ceny a výdrže. Právě kvůli tomu spotřebitelé celého postsovětského prostoru raději kupují různé modely nové verze.