Vše o IZH "Jupiter-6"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

V sovětských dobách byl IZH "Jupiter-6" považován za jeden z nejkvalitnějších modelů dvoukolových vozidel. Všechny předchozí možnosti měly své nevýhody. Šestý "Jupiter" spojil mnoho dobrých vlastností předchozích motocyklů a našel něco nového, takže jej lze bezpečně nazvat nejlepším produktem závodu v Iževsku.

Ale pro naši dobu lze IZH "Jupiter-6" nazvat vzácným. Vždyť od jeho vydání uplynulo více než 30 let. Na silnicích to není často vidět a je docela těžké najít nové kolo nebo příklad s nízkým počtem kilometrů.

Stručný popis IZH "Jupiter-6"

Šestka je stejně jako ostatní modely této řady řazena mezi motocykly tzv. střední třídy. To znamená, že je určen především pro výlety po zpevněných cestách. Je těžké nazvat IZH "Jupiter-6" terénní vozidlo. I když stojí za povšimnutí jeho dobrá průchodnost v bahně. To je způsobeno jeho malou hmotností.

Za zmínku také stojí, že existovaly dvě tovární varianty tohoto motocyklu. První -známý všem dvoukolovým, druhý - s kočárkem. Taková přídavná jednotka váží téměř 100 kilogramů. A to znamená, že se s ním mnoho technických vlastností, jako je rychlost, spotřeba paliva atd., zhoršilo. Možná proto je druhá modifikace méně častá.

Vzhled

IZH "Jupiter-6" má klasický design. Černé prodloužené sedlo, červené tělo. Někdy se barvy pohybovaly od žluté po modrou. Stojí za to zdůraznit množství chromových částí. Šestka se pyšní krásnými lesklými výfuky. Někdy byl na model umístěn dodatečný ochranný rám, který byl rovněž pokryt chromem. Celkově vzato je motorka přijatelná: přísná, žádné kudrlinky a co jiného říct o designu, kompletně okopírovaném z české Javy.

Tovární inovace

IZH "Jupiter-6" se může pochlubit svými technickými vylepšeními. Velmi dobře na něj hrálo nové kapalinové chlazení. Když se vzduchoví bratři zadrhnou ve čtyřicetistupňovém vedru, tahle motorka jede klidně a nezná problémy. Nezapomeňte také na vylepšený systém bezkontaktního zapalování s elektrickým startérem. Teď už se to tak často neláme. Startér je samozřejmě zahrnut také, ale je to spíše záložní řešení než alternativa.

Dalším plusem je změna uchycení výfukového systému. V šestém "Jupiter" je přírubový, což odstranilo problém s vůlí potrubí ve výšcerychlosti. Byla přidána nová funkce nouzového startu, která je velmi užitečná, když je baterie vybitá.

IZH "Jupiter-6" – specifikace

Hlavní součástí každého motocyklu je jeho výkonová část. Jupiter je s tím v pohodě. Motor IZH "Jupiter-6" pracuje ve dvoudobém režimu. Celkový objem jeho dvou válců je 347 kubických centimetrů. Mazací systém je bohužel nedělený. A to znamená, že po každém tankování je třeba do plynové nádrže doplnit kromě paliva i olej. Maximální výkon motoru je 25 koní a točivý moment 35 Nm.

Spotřeba paliva, konkrétně A-92, na sto kilometrů při rychlosti 60 km/h jsou čtyři litry. Ale je to na dráze. V městském režimu se při stejné rychlosti zvýší na sedm litrů. Maximální rychlost tohoto kola je 125 km/h. Ale ve skutečnosti to není limit. Existuje mnoho způsobů, jak tento práh zvýšit. Nejjednodušší z nich je výměna ozubených kol. Nasaďte součást s velkým počtem zubů na hlavní a menší na hnaný.

IZH "Jupiter-6" je vybaven starými bubnovými brzdami. Svou práci ale dělají dobře. Na přání lze na tento motocykl namontovat i kotoučové brzdy. "Jupiter" lze považovat za kompaktní kolo. Některým řemeslníkům se to dokonce podaří poslat (nesmontované) poštou. Dosahuje výšky 120 cm a délky pouze 220.

Věčná soutěž

IZH"Jupiter-6" neustále konkuroval svému kolegovi závodu IZH Planet-6. Debata o tom, kdo z nich je lepší, se táhne dodnes, i když ani jedno, ani druhé se už nevyrábí. Ve skutečnosti je tato otázka poměrně komplikovaná, protože každá má charakteristické klady a zápory. Například "Jupiter" byl vždy známý svým vysoce výkonným podvozkem. Jede plynule, rychlost nabírá pomalu. Na sto metrů snadno předjede Planetu i jakékoli jiné domácí kolo.

Planeta stojí na své spolehlivosti. Co se životnosti týče, nemá obdoby. Má také poměrně jednoduchou konstrukci motoru a převodovky. To značně usnadňuje opravu v případě poruchy. Nezapomeňte na nevýhody. IZH "Jupiter-6", stejně jako jeho předchůdci, má mnoho problémů s elektronikou. Proto se vyplatí tento konkrétní blok sledovat. IZH Planet-6 má špatné odpisy. Při vysokých otáčkách často cítíte chvění v sedadle, které snižuje zážitek z jízdy.

Bez urážky vlastníků "Planets", ale "Jupiter" vypadá lépe na obecném pozadí. Jedním z hlavních kritérií každého vozidla je totiž jízdní kvalita. A v "Jupiter" je to lepší.