Yamaha FZ6 - specifikace, recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

V našem moderním světě jsme zvyklí na vše, co nás obklopuje. Z tohoto důvodu si často nevšimneme těch prvků, které jsou vypůjčeny z přírody. Yamaha FZ6 je jedním takovým příkladem.

Úprava

Jak tento model vznikl? Kvůli přísným ekologickým omezením Euro-2, která vstoupila v platnost v roce 2003, revidovali všichni světoví výrobci motocyklů své modelové řady. Výjimkou nebyl ani motocykl 600 ccm známého koncernu Yamaha. Yamaha FZ6 je motocykl, který byl vyvinut na základě sníženého motoru ze sportovního motocyklu Yamaha R6. Model se jen tak nezměnil. Změnil se dokonce i účel. Nyní patří mezi mezičlánek - je to kříženec mezi sportovní motorkou, nahou a klasikou.

Vzhled

Stojí za zmínku, že motocykl Yamaha FZ6 je velmi krásný a pohledný. Když to člověk uvidí poprvé, v podvědomí mu dlouho zůstane obraz sportovního kola, který je údajně vytvořen přírodou nebo prostorem. Velké kolo jako skořepina je pokryto hliníkovým prolamovaným rámem. Nutno podotknout, že byl vytvořen pomocí speciální technologie.hydroforming. Skládá se ze dvou polovin, které jsou k sobě přišroubovány. Blok motoru, velmi krátký, sedí velmi těsně v rámu - není vidět sebemenší mezera. Není možné si nevšimnout sloupku řízení s úžasně krásným světlometem a mírně posunutým elektronickým rychloměrem. Motocykl má také kompozitní chromovaná zrcátka, což mu dodává ještě větší extravaganci. Jeho zadní část je navíc velmi zajímavě zdobená - dvouúrovňové sedadlo s madly z plastu a oceli, které je korunováno dvěma výfuky, provedenými v agresivním designu.

Balík

Yamaha FZ6 má velmi krátké zahřívání. Technické vlastnosti, stojí za zmínku, toto kolo je velmi dobré. Jeho vstřikovací motor je velmi výkonný a vykazuje vynikající výsledky. Lehkým otočením klíčku okamžitě ožije elektronický sdružený přístroj, načež se spustí proces autotestu. Je třeba poznamenat, že skutečný motor při takovém volnoběhu není vůbec slyšet. Přistání je téměř rovné, přesně jako na univerzálním kole, nejpohodlnější. Nohy jsou jako rukavice – není třeba hledat stupátko.

Pohodlné řízení

Yamaha FZ6 Fazer předvádí vynikající chování na cestách. Ovládání je pohodlné a komfortní, vůbec není cítit, že musíte zvládat 187 kilogramů váhy. A téměř bez zpoždění reaguje na otevření plynové rukojeti.

Samozřejmě, pokud zvýšíte rychlost daleko nad 9000, budete muset spravovattrochu opatrněji, ale proto je to sportovní motorka. Vše není tak katastrofální - pouze ostrost se objevuje při sledování trajektorie. A řazení se zapíná s extrémní přesností a bez zbytečných cvakání a cizích zvuků. Jediná věc, kterou bych rád poznamenal, je, že převodové poměry převodovky jsou poněkud posunuty. To přidává spoustu pohodlí. Obecně, pokud porovnáte ovladatelnost tohoto motocyklu s jinými modely, je třeba poznamenat, že tato Yamaha FZ6 je o řád lepší než oni. Maximální pozornost je věnována dopravní situaci, minimální - kontrolám. Pohodlný je elektronický rychloměr. Otáčkoměr není tak dobrý - je poněkud obtížné číst z něj, příliš úzký pruh na obrazovce. Je třeba poznamenat dobrou inovaci, jako je stále zapnutá potkávací světla. Řidič díky tomu vše vidí ve zpětném zrcátku. Samozřejmě bychom neměli zapomínat na pohodlné sedadlo, kde je místo i pro spolujezdce.

Funkce

Stojí za to mluvit o výkonových charakteristikách odlehčeného motoru. Má systém vstřikování paliva a automatické ovládání vzduchu. Motor, který je známý mnoha motoristům ze sportovního motocyklu R6, má ve skutečnosti nový design válce bez rukávů. Změny se dotkly také ventilových pružin, profilu a sacích kanálů. Díky tomu se vyhladily temperamentní vlastnosti motocyklu. Je pohodlné jezdit po městských komunikacích, na dálnici se moc nehodí. Při rychlostech, kdy ručička rychloměru překročí 150,Síla větru vám nedovolí se uvolnit. Pokud mluvíme o Yamaha FZ6, recenze týkající se podvozku zanechaného motoristy jsou ambivalentní. Na prvním místě jsou tedy drsné odpružení a krátká základna, díky které se motorka extrémně snadno ovládá. Kvůli jednodílným úzkým řídítkům projedete hustým provozem v místech, kde to ostatní motorky vzdávají. Kromě toho je třeba věnovat pozornost léty prověřené a logické konstrukci - a to je kyvadlo, které sází na jeden tlumič. Z mínusů - neexistují žádné úpravy předpětí zadního tlumiče. Dá se v tom ale najít i plus - tato skutečnost opět podtrhuje všestrannost kola.

Podrobnosti

Bez čehož nemůže být žádné vozidlo – je bez kol. A tedy bez pneumatik. Za tento model si zaslouží nejvyšší pochvalu - mají vynikající přilnavost, a to jak na suché, tak na mokré vozovce. Další věc, kterou je třeba poznamenat, je zadní pneumatika, která je ve srovnání s jinými modely mnohem širší. Díky tomu je zajištěna vysoká stabilita kurzu. K dispozici jsou dva velké, téměř 300mm kotouče, které mají vpředu dvoupístkové třmeny od Akebono a jeden vzadu od Nissanu. To vše svědčí o zvýšené účinnosti. Z vysoké rychlosti se kolo perfektně usadí a není potřeba moc přidat brzdnou sílu – stačí dva prsty. Dá se říci, že motorka zůstala téměř stejná jako ta předchozí, na kterou jsou všichni motorkáři zvyklí. Jedná se o praktické kolo, které má jednoznačně sportovní nádech amírně agresivní charakter, ale nepochybně se liší v individuálním vzhledu. Celý výčet těchto výhod končí vynikající kvalitou, která je ve skutečnosti plně vlastní všem modelům tohoto světoznámého koncernu. Tento motocykl prostě nemůže nepotěšit skutečné znalce kvality, harmonicky kombinovaný se stylovým vzhledem a vynikajícími technickými vlastnostmi. Předchozí model si získal pověst takové motorky a v Yamaze FZ6 se to vše potvrdilo.