Objem palivové nádrže. Zařízení a rozměry palivové nádrže automobilu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Každý vůz má vlastní kapacitu palivové nádrže. Pro parametr objemu neexistuje žádná konkrétní norma, kterou by všechny automobilky dodržovaly. Pojďme zjistit, jaké jsou kapacity různých typů palivových nádrží, určit vlastnosti a strukturu těchto prvků.

Jak výrobci počítají kapacitu paliva?

Předpokládá se, že auto by mělo mít dostatek paliva, aby dokázalo ujet 500 kilometrů na jednu čerpací stanici. Jde o nepsané pravidlo, kterého se drží mnoho automobilek. Kapacita palivové nádrže se proto bude lišit u vozů s vysokou a nízkou spotřebou paliva.

Průměrná palivová nádrž pojme 55-70 litrů benzínu, avšak vzhledem ke snížené spotřebě paliva u malých motorů dochází ke snižování kapacity palivové nádrže. Je to logické, protože osobní automobil s malým zdvihovým objemem motoru potřebuje k ujetí 500 km mnohem méně paliva. Navíc účinnostsamotné palivo roste zvýšením oktanového čísla a používáním různých aditiv, což znamená i úspory a snížení kapacity nádrže. Velký džíp s nenasytným motorem „sežere“mnohem více benzínu, proto by jeho palivová nádrž měla být prostornější.

Pokud jde o naftu, palivová nádrž automobilů, které spotřebovávají naftu, je často menší než u benzinových automobilů. To je logické, protože účinnost nafty je vyšší než účinnost benzínu. Automobil se 40litrovou nádrží plnou nafty tedy ujede stejnou vzdálenost jako vůz s plnou 50litrovou nádrží. Ale to je příliš hrubé srovnání.

Palivové nádrže pro osobní automobily

Abyste přibližně porozuměli číslům, musíte se podívat na technické parametry vozů. Nová "Lada Vesta" ruského koncernu "AvtoVAZ" je vybavena nádrží o objemu 55 litrů. To je poměrně vysoké číslo a nejbližší konkurenti - Kia Rio a Hyundai Solaris - jsou vybaveni 43litrovými nádržemi. Spotřeba paliva je u těchto vozů přibližně stejná, což znamená, že Lada ujede na plnou nádrž delší vzdálenost, což je jedna z výhod.

Větší Volkswagen Tiguan má kapacitu nádrže 58–64 litrů (v závislosti na konkrétní verzi) a obrovská auta jako Toyota Land Cruiser s vysokou spotřebou paliva mají nádrže 93 litrů.

Pokud jde o velikost, je to mnohem složitější. Někteří výrobci vyrábí obdélníkové nádrže, které mohou mít přibližně 60x40x20 cm. Existují nádrže s úplně jinými rozměry a někteří výrobci tyto palivové nádrže přizpůsobují tak, aby zapadaly do designu. Jejich velikost nelze popsat třemi nebo čtyřmi parametry.

Kapacity nádrží nákladních automobilů

Co se týče nákladních automobilů, oblíbený je vůz KamAZ, jehož palivová nádrž může mít v závislosti na modelu různý objem. Nejmenší kapacita je 125 litrů. Kvůli vysoké spotřebě paliva však KamAZ není schopen na takovou nádrž ujet dlouhou vzdálenost (a to ani s nákladem), proto výrobce počítal s jinými kontejnery, které se na tomto vozidle používají. Palivová nádrž KamAZ tedy může mít kapacitu 125 až 600 litrů v krocích po 50 nebo 40 litrech.

Mohou existovat i nestandardní úpravy nádrží na 700 litrů. Faktem je, že palivové nádrže nevyrábí pouze výrobní závod, ale umí to i výrobci třetích stran. Obecně je malá šance najít na trhu výrobky ze závodu KamAZ, nejčastěji se jedná o nádrže od výrobců třetích stran.

Druhým oblíbeným nákladním vozidlem je GAZelle. Navzdory skutečnosti, že toto auto je nákladní automobil, palivová nádrž GAZelle pojme pouze 60 litrů benzínu. A to je velmi nepohodlné, vzhledem k tomu, že spotřeba paliva automobilu je poměrně velká. Tudíž,při jízdě na dlouhé vzdálenosti si s sebou musíte vzít další kanystry s palivem.

Někteří majitelé těchto vozů vyměňují starou malou nádrž za novou. Výrobci třetích stran vyrábějí pro GAZelle palivové nádrže o objemu až 150 litrů.

To vše nám umožňuje dospět k závěru, že palivová nádrž je proměnná, nikoli konstantní hodnota, a liší se u různých vozů. Dokonce i dva stejné modely mohou používat zcela odlišné palivové nádrže s různými kapacitami.

Obrovské nákladní vozy jako SCANIA 113 mají dokonce nádrže na 450-500 litrů. DAF XF může mít palivovou nádrž o objemu 870 litrů, zatímco těžký MAN F90 je vybaven palivovou nádrží o objemu 1 260 litrů. Je to prostě neuvěřitelně velká kapacita a malé 45litrové nádrže aut vypadají na pozadí směšně.

Zařízení palivové nádrže

Teď, když jsme pochopili, kolik litrů palivové nádrže pojme benzín, můžeme mluvit o její konstrukci. U osobních automobilů se umisťuje v zadní části nástavby pod sedadla spolujezdců. Zároveň je pokryta silnou kovovou deskou, aby se zabránilo deformaci při kolizi, a je také izolována proti přehřátí pomocí speciálních tepelně izolačních těsnění.

Materiál

Nádrže mohou být vyrobeny z kovu, hliníku, plastu. Hliníkové nádrže slouží ke skladování nafty a benzínu, na plyn ocelové nádrže. Pokud jde o plastové nádrže, staly sev poslední době velmi populární díky snadné výrobě a lisování. Vzhledem ke zvláštnostem plastu, aby rychle získali požadovaný tvar, výrobci vytvářejí nádrže různých konstrukčních obtíží. Tento materiál navíc nepodléhá korozi, dobře chrání před netěsnostmi díky použití různých technologií (jednou z nich je potažení vnitřního povrchu fluorem).

Plnicí hrdlo paliva

Nádrž se plní hrdlem, které je nejčastěji umístěno nad zadním blatníkem pravé nebo levé strany. Odborníci vysvětlují, že levá strana je z hlediska bezpečnosti hrdla palivové nádrže ideální, protože při doplňování paliva snižuje šanci na rozjezd před vyjmutím plnicí pistole z nádrže. Takže řidič má lepší kontrolu nad procesem.

Hrdlo je připojeno k nádrži potrubím a je umístěno pod speciálním uzávěrem hrdla palivové nádrže. Tento kryt se u starších vozů otevírá zvenku (to znamená, že jej může otevřít každý kolemjdoucí), ale u moderních vozů se kryt otevírá z prostoru pro cestující. Nejčastěji používaný mechanický způsob otevírání pomocí kabelu.

Palivové potrubí

Dodávka benzínu nebo nafty do energetického systému motoru se provádí výstupním palivovým potrubím. K tomu slouží i palivové čerpadlo, které pumpuje benzín z nádrže do energetického systému motoru. Palivo nespotřebované motorem se vrací do nádrže. Benzín tedy neustále cirkuluje palivovým potrubím: část se spotřebujemotor a druhý - se vrátí.

Snímač kontroly hladiny

Tento senzor se nachází ve všech nádržích a je součástí palivového čerpadla. Pokud hladina benzínu klesne, plovák klesne. To znamená změnu odporu potenciometru připojeného k plováku. V důsledku toho klesá síťové napětí a šipka na přístrojové desce ukazuje změnu. Řidič tedy vidí, kolik benzínu zbývá v nádrži.

Větrání

Jedním z důležitých systémů je ventilace. Faktem je, že v nádrži musíte vždy udržovat tlak rovný atmosférickému tlaku a za to je zodpovědné větrání. Moderní stroje jsou vybaveny uzavřeným systémem ventilace nádrže, který zabraňuje poklesu nebo zvýšení tlaku v ní. Pokud tlak uvnitř nádoby klesne, může se deformovat a zvýšení tlaku obecně může roztrhnout nádrž. Vzhledem k tomu, že uvnitř je palivo, je velká pozornost věnována implementaci účinného ventilačního systému.

Když palivo opustí nádrž, tlak v ní klesne, což má za následek vakuum. Díky ventilačnímu systému je tento efekt eliminován: pojistný ventil propouští vzduch dovnitř. Tento ventil se nachází na uzávěru plnicího hrdla a může proudit pouze jedním směrem.

Při doplňování paliva se do nádrže dostává přebytečný vzduch, který způsobuje tvorbu benzinových výparů. Tyto přebytky jsou vytlačovány ventilačním systémem speciálním potrubím. Benzínové výpary se také mohou tvořit při zvýšených teplotách, což také s sebou nesezvýšení tlaku. A pouze ventilační systém zachrání nádrž před jejím úplným roztržením na kusy.

Závěr

Palivová nádrž automobilu je poměrně složitá struktura. I přes zdánlivou jednoduchost zařízení dochází v nádrži k mnoha různým procesům (odpařování, oxidace paliva), se kterými je nutné při vývoji těchto nádrží počítat. Ale pokud porovnáte zařízení tanku s motorem nebo alespoň s energetickým systémem, bude to vypadat primitivně.

Nyní víte, jak je uspořádána palivová nádrž, jaký je její objem u osobních a nákladních automobilů a proč je u malých aut tak malá. Na pozadí toho všeho se jasně ukazuje trend snižování kapacity nádrží v moderních malých autech.