Recenze a specifikace Yamaha XJR 400

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Japonská motorka s názvem Yamaha XJR 400 je klasickým pouličním závodníkem a má určité podobnosti s Hondou SV-400. Soudě podle recenzí a recenzí majitelů mezi nimi opravdu neexistují žádné zvláštní rozdíly. Charakteristickým znakem dotyčného motocyklu je kulatý světlomet, pohonná jednotka se čtyřmi řadovými válci, chlazení vzduch-olej, dvojice zadních tlumičů a chromované objímky přístrojů.

Funkce

Yamaha XJR 400 byla uvedena na trh v letech 1993 až 2009, původně byl motocykl zaměřen na japonský trh. Na domácích otevřených prostranstvích nebylo auto příliš distribuováno, i když nezpůsobilo žádné zvláštní stížnosti. Existují určité nedostatky. Existuje však spousta výhod.

Rozvržení hnacího ústrojí obsahuje vzduchem chlazený systém, který výrazně zjednodušuje konstrukci, snižuje náklady na údržbu a zlepšuje celkovou spolehlivost. Mezi nevýhody patří hluk při provozu motoru a zvýšené teplotní podmínky. Sedák je středně široký a není tvrdý, poskytuje dostatečný komfort při jízdě. Přímé přistání spolu s vysokým volantem vytváří dobré podmínky pro řidiče. Vynikající viditelnost zajišťují zrcátka,které prakticky nepodléhají vibračnímu zkreslení.

Sestava brzdy

Motocykl Yamaha XJR 400 má brzdový systém s párem předních kotoučů, který se v akci osvědčil jako vynikající. Tato jednotka je navíc vybavena zesílenými hadicemi, díky nimž jsou brzdy ještě výkonnější a bezpečnější.

Při první úpravě tohoto motocyklu byla instalována standardní, nevýrazná verze. Další generace dostala třmeny Brembo a další úpravy dostala verze ze sportovní Yamahy YZF-R1.

Přívěsek

Tento blok lze jen stěží označit za ideální. Zvlášť když uvážíte, že není určen pro tuzemské „dálnice“. Proto by měla být jízda na technice opatrnější. Sestava je vyrobena v levné verzi a jedná se o standardní teleskopickou přední vidlici a dva zadní tlumiče.

Přestože vidlice nemá žádné úpravy, chová se celkem slušně (pro každý případ je lepší použít hustý olej). Při extrémním stylu jízdy díl funguje na hranici poruchy, o jízdě se spolujezdcem ani nemluvě. Navíc chování odpružení není příliš dobré v zatáčkách.

Pohonné ústrojí

Chloubou Yamahy XJR 400 je motor. Jedná se o čtyřválcový řadový motor. Jeho objem je 399 "kostek", výkon - 53 koňských sil. Další možnosti:

• Chlazení – typ vzduch-olej.
• Točivý moment - 34 Nm.
• Komprese – 10, 5.

V případě potřeby může jednotka běžet na benzín AI-92 nízké kvality. Rozhodně byste se tím však neměli nechat unést.

Specifikace Yamaha XJR 400

Níže je zbytek TX kola:

• Průměr válce a zdvih pístu v milimetrech - 55/42.
• Zásoba paliva – karburátor.
• Převodovka – šest kroků.
• Pohon – řetěz.
• Materiál rámu – ocel.
• Přední/zadní pneumatika – 110/70 a 150/70 R-17.
• Objem palivové nádrže – 18 l.
• Maximální rychlost je 180 km/h.
• Zrychlení z „nuly“na „stovky“– 5 sekund.
• Suchá hmotnost/pohotovostní - 175/195 kg.

Úpravy

Během uvedení motocyklu Yamaha XJR 400 (cafe racer) se vystřídalo několik generací. Mezi nimi:

1. První modifikace XJR 400. Uvedena na trh v roce 1993.
2. Ve druhé generaci bylo do názvu přidáno písmeno R, motocykl se od svého předchůdce liší přítomností zlatých třmenů (1996).
3. Design přístrojové desky se změnil. Číslo 2 se objevilo v označení (1998).
4. Příští generace má v názvu číslo 3, model se vyznačuje novými brzdovými třmeny "Nissan Sumitomo" (2001).
5. V roce 2009 končí éra předmětného motocyklu pod kódem XJR 400.

Zkušební jízda

Na silnici se dvoukolový vůz chová sebejistě. Pokud zrychlíte zařízení nad 100 km / h, nedostatek ochrany proti větru se okamžitě projeví. Tentoproblém lze vyřešit instalací čelního skla sami nebo v dílně.

Pérová jednotka je docela dobrá - ocení ji příznivci neagresivního stylu jízdy. Je to dáno tím, že 400. Yamaha má stejně jako její předchůdce XJR 1300 dobrou dynamiku a komfort. K ostrým manévrům však není příliš přizpůsoben, právě kvůli přítomnosti měkkého odpružení. A na našich silnicích se kolo, zvláště se spolujezdcem, celou cestu prohýbá.

Brzdový systém motocyklu má velký respekt. Funguje rychle a přesně. Ani výkonné protějšky nejsou vždy vybaveny dvoukotoučovými brzdami. Dotyčný motocykl má podobný systém jako standard.

Yamaha XJR 400 recenzí

Uživatelé sdílejí své dojmy ve zpětné vazbě na tento motocykl. Mezi výhody a funkce patří následující body:

• Dobré zrychlení a dynamika.
• V porovnání s kapalinovým chlazením má atmosférický systém jednoduchý design.
• Skvělé brzdy.
• Široké, pohodlné sedadlo, ideální pro cestování po městě.
• Přijatelná spotřeba paliva ve srovnání s nejbližšími konkurenty (asi šest litrů na 100 km).
• Nízká hlučnost.

Mezi nevýhody:

• Zařízení je pro dívky masivní a těžké.
• Nepříliš moderní vzhled.
• Žádný středový stojan.
• Tlumič nízký.
• Přejíždějte rychle přes nerovnostinebude fungovat (hrubé).

Pro ty, kteří rádi přispívají k designu zařízení, je tu možnost tuningu. Například v přelakování karoserie v původních barvách nebo změně konfigurace přední kapotáže. Co se týče ostatních dojmů, ty jsou vcelku pozitivní - jednotka je nenáročná na údržbu a při správné péči vydrží dlouho a téměř v ničem neustoupí svým výkonnějším konkurentům.

Na konci recenze

Japonský motocykl Yamaha XJR 400, jehož vlastnosti jsou naznačeny výše, se na příslušném trhu ukázal jako docela hodný. Samozřejmě se hodí spíše na japonské silnice než na domácí výmoly. Majitelé z postsovětských zemí však nemají na vůz prakticky žádné stížnosti, nacházejí v něm mnohem více plusů než negativních vlastností. Dopravu si zamilovali nejen začínající motorkáři, ale i zkušení motorkáři, kteří vědí, jak z tohoto vyrovnaného „železného koně“vymáčknout vše, čeho je schopen a ještě o něco více.