2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Jednou z hlavních funkcí moderního tlumiče je poskytovat pohodlí řidiči a cestujícím. Tento prvek také slouží ke snížení zatížení karoserie při nárazech do boxů a všech druhů zpomalovacích nerovností, protože náraz se nejprve přenáší na kola a poté na tělo. Aby se toto zatížení nějak snížilo, přední a zadní tlumiče změkčují tuto sílu stlačením několika centimetrů na délku.
Co je tato část? Přední a zadní tlumiče jsou malé válečky s olejem uvnitř. Právě tato součást snižuje zatížení a námahu na podvozek vozu. Pokud tento mechanismus nebyl vyroben odpovídající technologií, není již schopen zajistit tak hladký chod. Při výběru těchto dílů se proto vždy zaměřte na výrobce a složení dílu. Nyní plynové tlumiče získaly širokou popularitu. Přestože jsou houževnatější než olej, jsou spolehlivější v provozu. Cotýká výrobců, každý rok stále více motoristů nakupuje japonské regály od KYB.
Bez ohledu na to, zda se jedná o hydraulický nebo hydropneumatický tlumič (olejový nebo plynový), jeho hlavní funkce zůstává nezměněna. Kterákoli z výše uvedených vzpěr tlumí vibrace způsobené setrvačnou silou, když vozidlo narazí na nerovnosti.
Obecně je tento mechanismus určen nejen k změkčení interiéru. Nyní si uvedeme řadu hlavních funkcí tlumičů pro osobní a nákladní automobily:
- Kontrola nad pohybem částí zavěšení, včetně pružin.
- Zajistěte účinné brzdění za všech silničních podmínek.
- Ovládejte stabilitu vozidla (zadní a přední tlumiče řídí naklánění vozidla a vibrace za jízdy).
- Snižte opotřebení jiných systémů podvozku.
- Tlumič VAZ také poskytuje vozu optimální kontakt pneumatik s vozovkou, čímž se kola zase tolik neopotřebovávají. Brzdový systém má mimochodem díky těmto mechanismům také zvýšenou životnost, protože snižují zatížení nejen pneumatik, ale také brzdových destiček.
Pokud se všechny výše uvedené funkce vztahují na oba tlumiče (zadní a přední), níže si všimneme funkcí, které provádějí pouze zadní mechanismy.
- Za prvé zabraňují neodpružené hmotě oscilovat vzhledem k tělu.
- Za druhé,Zadní tlumiče absorbují vibrační energii a přeměňují ji na teplo. To snižuje zatížení zadních kol.
Na základě toho vidíme, že přední a zadní tlumiče jsou mechanismy, které poskytují nejen pohodlí řidiči a cestujícím, ale také bezpečnost. Proto by měla být tato část vyměněna každých 60-80 tisíc kilometrů. Po dosažení této hodnoty již nebudou přední a zadní tlumiče plnit všechny výše uvedené funkce, což znamená, že to bude špatné nejen pro vás z hlediska komfortu, ale i pro všechny části zavěšení vozu.
Doporučuje:
Jak jsou uspořádány náboje kol automobilů?
Náboj je část, která je sestavou ložiska, která spojuje kola se zavěšením. Někdy pojem „náboj“znamená celý komplex dílů a někdy pouze jednu z jeho částí (sestava ložisek). V dnešním článku vám podrobně řekneme, jak tento mechanismus funguje a jakou funkci plní
Olejové a plyno-olejové tlumiče, vzpěra tlumiče
Dříve nebo později bude každé auto vyžadovat výměnu tlumiče. Tento detail není věčný, zvláště s povrchem naší vozovky
Tlumiče SS20. Tlumiče pro VAZ
Tlumiče SS20 jsou vylepšeným protějškem standardních dílů odpružení automobilů. Tento článek se bude zabývat vlastnostmi takových tlumičů, jejich výhodami a nevýhodami, použitelností, úplností a instalačními triky
Jak jsou uspořádány posilovače řízení?
Posilovač řízení je zařízení, které slouží ke snížení převodového poměru mechanismu řízení. Usnadňují práci rukám řidiče při parkování a odbočování. Díky hydraulickému posilovači se volant vozu stává tak lehkým, že s ním můžete otáčet pouze jedním prstem. A dnes tomuto mechanismu budeme věnovat samostatný článek, abychom zjistili jeho strukturu a princip fungování
Které tlumiče jsou nejlepší?
Podle konstrukčních vlastností se tlumiče dělí na hydraulické a plynové. Existují také jedno- a dvoutrubkové modely, u kterých je (nebo není) možnost nastavení
