2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Jak víte, v roce 2019 je automatická převodovka u osobních automobilů velmi populární a existuje téměř u každého modelu automobilu. Když má automobilový nadšenec na výběr mezi CVT a automatem, zvolí druhou možnost. Ostatně jde o nejspolehlivější převodovku, která byla léty ověřena. Proč brát variaci? Obecně platí, že na pozadí takové popularity jsou automatické převodovky jen moře a najít vhodnou a pohodlnou pro sebe není problém.
Pokud jste to však nevěděli, slova „automatická převodovka“ve skutečnosti zahrnují nejen automatickou převodovku samotnou, ale také robotickou a variabilní. Každý z nich je jiný, ale mají velmi podobnou strukturu. Proto, abychom porozuměli běžné otázce, jak odlišit variátor od automatického stroje, vznikl tento článek. Začněme.
Jak rozlišit?
Než si koupíte novýmodel auta, musíte se nejprve rozhodnout, s jakou převodovkou to bude. Když volba padne na automatickou převodovku, motorista okamžitě přemýšlí o nedostatcích: taková převodovka je má a není jich málo. Je však nejspolehlivější a nejosvědčenější. Ale přesto, možná byste si měli vybrat například variabilní? A zde je nejdůležitější otázka, jak odlišit variátor od stroje. Prvním způsobem je pákový efekt. Tato metoda bude nyní analyzována.
Na páce
Jak vizuálně odlišit automatickou převodovku od CVT? Pozor byste si měli dát na řadicí páku. Stojí za zmínku, že proměnná se velmi liší od páky na automatické převodovce. Existuje však jedno upozornění: pokud si koupíte model, který již dříve používal jiný majitel, existuje šance, že nenajdete rozdíly. Tuhle kliku totiž dokáže pozměnit tak, že bude zcela nepochopitelné, o jakou převodovku se jedná. Majitelé selektoru to dělají úplně jinak, a to vše pro krásu v salonu.
Jak poznáte rozdíl? Pokyn
Jak rozlišit CVT od automatické? Podle samotného selektoru, jak se ukázalo výše v materiálu článku, je to zcela nemožné. Proto musíte využít několik faktorů a vlastností rozdílu mezi těmito dvěma převodovkami najednou, abyste stále pochopili, zda máte variabilní převodovku nebo automatickou. Vyplatí se použít následující metody doporučení.
Měli byste se naučit všechny typy a úpravy převodovek na autě. Pokud to najdetevariabilní převodovka pro potenciální auto nebyla nikdy vyvíjena, pak není třeba se snažit rozlišovat. A zjistit, zda je manuální převodovka nebo automatická převodovka snazší než kdy předtím. Jsou příliš odlišné.
Při koupi vozu se dále nezapomeňte podívat na technickou dokumentaci k přepravě. Ostatně právě tam je naznačena převodovka: variabilní, automatická, robotická nebo mechanická. Pokud se vám taková příležitost nenaskytne, přejděte k dalšímu odstavci. Sluší se zdůraznit, že notový zápis lze také psát. AT - automatická, A - také automatická převodovka. Ale CVT je variabilní.
Když se vizuálně snažíte rozeznat variátor od automatu, jak zlé je všechno zkažené tím, že na autě nejsou AT, CVT a další označení. Koneckonců jsou to oni, kdo dávají najevo, která převodovka je na autě. Věnujte pozornost tomu, a pokud tam tyto štítky přesto nejsou, přejděte k dalšímu bodu rozdílu.
Pokud existuje konvenční automat, pak kromě standardních jízdních režimů, jako je P-R-N-D, existují také stupně L, 2 a 3. A variátory tyto stupně s rychlostmi nemají. Variabilní převodovky mohou mít pouze převod L a další.
Poptávka
Ano, samozřejmě automatická převodovka je nejběžnější. Ostatně variabilní se přesto líbí jen malému procentu motoristů. Mnozí preferují klasickou osvědčenou převodovku. Je však třeba poznamenat, žeačkoliv robotická a variabilní převodovka jako taková není oblíbená, mají jednu hlavní výhodu: ceny za takovou převodovku jsou výrazně nižší než u jejich protějšků.
V zásadě to hraje do karet podvodníkům, kteří podstrkují auto s variabilní levnou převodovkou jako automatické auto. A to je velká prémie k ceně, která opravdu hraje velkou roli a jde do rukou prodejce. Obecně platí, že musíte vědět, jak rozlišit automatickou převodovku od CVT, jinak narazíte na podvodníka.
Zrychlení
Jak tedy odlišit automat od variátoru? Fotografie těchto mechanismů jsou uvedeny v článku. Musíte porovnat dva obrázky páky a pak můžete pochopit, jaká je převodovka na autě. Na variabilní převodovce nejsou převody 2 a 3. Jak ale při jízdě po městě převodovku ještě rozlišit? První věc, kterou budete muset udělat, když nastoupíte do auta, je přepnout stupeň na rychlostní stupeň D. Variabilní převodovka i automat to mají. Dále musíte sešlápnout plyn. Pokud během provozu nemáte pocit, že auto trochu „kope“, to znamená, že nedochází k řazení, pak je převodovka variabilní.
A pokud ano, pak je to robotické nebo automatické. Jak rozeznat automat od variátoru? Také během pohybu probíhají otáčky monotónně, aniž by padaly dolů. To je také známka toho, že řídíte automatickou převodovku. S automatem je všechno jinak: zrychlujete do určitého momentu zkroucení, pak převodovkapřepne na vysokou a počet otáček klesne o několik tisíc. Obecně je toto nejdůležitější a nejjednodušší způsob, jak rozlišit převodovku.
Závěr
Jak je zřejmé z materiálu článku, existuje mnoho způsobů, jak rozlišit variabilní převodovku od automatické. To lze provést jak vizuálně při běžné kontrole, tak při jízdě po městě. Obecně platí, že pokud použijete všechny faktory najednou a provedete plnou zkušební jízdu převodovky, bude vám jasné, jaký typ vašeho auta má. Stojí za připomenutí, že variátor má označení CVT a automatika je AT.
Jak externě odlišit CVT od automatu? Tyto příznaky jsou první a nejjednodušší metodou. Pokud taková písmena neexistují, zkuste jiné metody. V každém případě vám pomůže jakýkoli způsob. Nepochybujte! Stroj přeci nemá schopnost být úplně jiný a nesplňovat všechny fyzikální zákony. Proto vám jedna z metod, zejména operační metoda, přesně pomůže určit kontrolní bod. Šťastnou cestu!
Doporučuje:
Twin spirálová turbína: popis konstrukce, princip činnosti, klady a zápory
Twin spirálové turbíny jsou k dispozici s dvojitým vstupem a dvojitým oběžným kolem. Princip jejich činnosti je založen na samostatném přívodu vzduchu k oběžným kolům turbíny v závislosti na pořadí chodu válců. To poskytuje mnoho výhod oproti jednoscrollovým turbodmychadlům, z nichž hlavní je lepší výkon a odezva
Auto s pohonem zadních kol: popis, zařízení, klady a zápory
V současné době existují auta s různými typy pohonů. Ty jsou přední, plné a zadní. Při výběru vozu by měl budoucí majitel znát vlastnosti každého z nich. Většina profesionálních řidičů dává přednost nákupu vozu s pohonem zadních kol. Jaké jsou jeho vlastnosti? O tom si povíme v našem článku
Vícečlánkové zavěšení: popis, princip činnosti, klady a zápory
Nyní jsou na auta instalovány různé typy odpružení. Existuje závislý a nezávislý. Nedávno byl na vozy levné třídy instalován polonezávislý nosník vzadu a vzpěra MacPherson vpředu. Služební a prémiové vozy vždy používaly nezávislé víceprvkové zavěšení. Jaké jsou její klady a zápory? Jak je to organizováno? To vše a ještě více - dále v našem dnešním článku
Smlouva: jak porozumět tomu, co to je? Definice, charakteristika, vlastnosti práce, srovnání, klady a zápory
Pokud je motor nefunkční a nelze jej opravit, pak přirozeně vyvstává otázka, kde a jaký motor koupit. Smluvní motor je dobrou alternativou k novému originálnímu a je mnohem lepší než ojetý motor z demontáže
Pneumatiky Michelin Pilot Super Sport: popis, klady a zápory, recenze
Letní série francouzského výrobce pneumatik zahrnuje vysoce výkonné pneumatiky Michelin Pilot Super Sport. Guma byla původně navržena pro výkonná sportovní auta jako Ferrari a Porsche