Výměna rozvodového řemene vlastníma rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

GRM je velmi důležitá a zodpovědná jednotka v designu každého vozu. Je to on, kdo je zodpovědný za přesnost a správné otevírání ventilů. K dnešnímu dni je většina motorů vybavena pohonem rozvodového řetězu. Je poháněn klikovým hřídelem. Na rozdíl od řetězu, který se časem natahuje, se však řemen může jednoduše přetrhnout a způsobit ohnutí ventilů (ne však u všech aut). Je možné vyměnit rozvodový řemen vlastníma rukama? Odborníci dávají kladnou odpověď. No, pojďme se podívat, jak správně vyměnit rozvodový řemen.

Kdy by to mělo být hotovo?

Tento prvek nevykazuje žádné charakteristické známky poruchy. Opotřebení může být určeno pouze vnějším stavem. Takže v průběhu času pás praskne a zlomí se - vystupují výztužné prvky - husté závity. Ne všechna auta ale mají pás otevřený – často je schovaný pod plastovým krytem a zběžnou prohlídkou nelze určit jeho přesný stav. Výměna rozvodového řemene na VAZ a dalších domácích automobilech se proto provádí jasně podle předpisů. Onje 60 tisíc kilometrů. Rozvodový řemen se u Renaultu a dalších zahraničních vozů vyměňuje každých 100–120 tisíc kilometrů.

Příznaky předčasné výměny

V několika případech je nutné tuto operaci provést předem:

• Když se na povrch prvku dostane cizí kapalina (olej, nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs). Může zničit strukturu gumy na prvku.
• Pokud se vyskytnou charakteristické deformace (praskliny, praskliny atd.) a poškození zubů řemene zevnitř prvku.
• Když čerpadlo (vodní čerpadlo) nepracuje správně.

Měli byste si koupit pouze originální opasek. Jedině tak si můžete být jisti jeho kvalitou a tím, že vydrží po dobu stanovenou výrobcem.

Nástroje pro přípravu

Abychom sami vyměnili rozvodový řemen, potřebujeme:

• Zvedák, klíč na kola.
• Sada očkových klíčů (zejména pro 17).
• Sada otevřených klíčů (za 15).
• Vytahovač pojistného kroužku.
• Velký šroubovák nebo páčidlo.
• Nová seřizovací kladka.

Uvažujme, jak se tento postup provádí nejprve na zahraničních autech a poté na motorech domácích vozů VAZ.

Začínáme

Takže nejprve musíme demontovat starý pás. Chcete-li to provést, odstraňte ochranný plastový kryt. Je zajištěna několika šrouby. Je lepší vyšroubovat očkovým klíčem s hlavou. Odstraňujeme také ochranu klikové skříně, abychom zlepšili přístup k pohonu rozvodového mechanismu. Nejprve odšroubujte přední pravé kolo vozu. Poté se odstraní kompresor klimatizace (pokud existuje). Musíme odstranit hnací řemen. Samotný kompresor lze vrátit na místo. Dále demontujeme nádržku posilovače řízení a nastavíme ji ve směru potrubí chladicí kapaliny. Budeme tak mít přístup k rozvodovému řemenu.

Chcete-li jej odstranit, musíte odšroubovat dva šrouby zajišťující generátor (obvykle se to provádí u vozů Ford). Výměnou rozvodového řemene to nekončí. Dalším krokem je odstranění terminálu s čipem, který je na pravé straně. Generátor je demontován venku. Řemenice čerpadla je také odstraněna. Chcete-li to provést, pomocí klíče 10 odšroubujte čtyři upevňovací šrouby. Pás tak můžeme volně dostat z auta. Ale to není vše.

Co bude dál?

Musíme opravit setrvačník. To je nezbytné, aby se při instalaci nového řemene neotáčel. Jak opravit? Chcete-li to provést, musíte demontovat startér. Ale ne úplně, ale pouze jeho spodní šroub. Poté se na místo setrvačníku umístí speciální zámek (může to být tlustý šroubovák). Poté je převodovka nastavena na neutrál. Musíme nastavit spojku do polohy 11 otáček. Mělo by se otáčet ve směru hodinových ručiček. Poté vezmeme šroub, který upevňuje klikový hřídel, a zašroubujeme jej na místo zátky. Nezapomeňte označit umístění setrvačníku.

Poté připevníme klikový hřídel dvěma šrouby a namontujeme speciální klíč do šroubu, který drží řemenici. Zvednutím pohonné jednotky na zvedáku sejměte pravý držák motoru. Poté odšroubujte podpěrný držák. Připevňuje se čtyřmi šrouby. "Butterfly" by měl být nainstalován na spojce. Šroub klikového hřídele je vyšroubován. Pokud má stažené závity, musí se vyměnit. Poté otočte držákem kladky a vyjměte jej. Montáž řemene se provádí až po demontáži krytu ozubené řemenice. Napínací válec musí být uvolněn a musí být nainstalován speciální kolík.

Nyní můžete odstranit starý řemen a kladku. Nový prvek se instaluje v opačném pořadí. Musíte také utáhnout napínák. Upozorňujeme, že na některých modelech může být vyražena šipka. Udává směr pohybu rozvodového řemene. Nakonec utáhněte šroub klikového hřídele a zkontrolujte značky na setrvačníku. Musí být na stejném místě. Pokud se jedná o 16ventilový vůz, musí se značky shodovat i na ozubených kolech vačkových hřídelů. Další montáž se provádí v opačném pořadí. Výměna rozvodového řemene u dieselového motoru se provádí stejným způsobem. Je vhodné nainstalovat nový napínací válec.

motory VAZ

Výměna rozvodového řemene je následující. Auto se nainstaluje na rovnou plochu, zatáhne ruční brzdu a zapne čtvrtý rychlostní stupeň. Protože je pás k dispozici pouze u motorů VAZ s pohonem předních kol, musíte k němu také přistupovatodšroubujte kolo na pravé straně. Poté je třeba sejmout kryt, který pás chrání. Poté povolte napínač řemene a vyjměte jej. Po odstranění kladky generátoru. Dále se box přemístí do neutrální polohy.

Dalším krokem je otočení klikového hřídele ve směru hodinových ručiček. Je třeba dodržet značku a setrvačník. Značka bude viditelná přes speciální otvor v krytu spojky. Otáčejte setrvačníkem, dokud značka nebude rovnoběžná se středním pruhem stupnice. Je nutné odšroubovat matici napínací kladky. Je to on, kdo uvolní napětí řemenového pohonu.

Instalace nového řemene

Musí se nasadit na řemenici vačkového hřídele a poté zatáhnout za obě větve. Část, která není napnutá (levá strana), by měla být přenesena za válec. Řemen se nasadí na řemenici čerpadla a poté na klikový hřídel. Poté musíte otočit napínací válec proti směru hodinových ručiček. To se provádí, dokud není pás zcela napnutý. Klikový hřídel se otočí o jeden a půl až dvě otáčky. To lze provést instalací velké hlavy uzávěru a prodlužovacího ramene. Musíte rolovat tak, aby značky byly uprostřed. Stává se také, že se štítky neshodují. Co dělat v tomto případě? Budete muset pás znovu sejmout a opakovat postup znovu, dokud nebudou značky vzájemně rovnoběžné. Pokud se vše podařilo, měli byste odšroubovat šroub klikového hřídele a nainstalovat řemenici generátoru. Poté tento šroub utáhněte a otáčením válečku (otáčí se proti směru hodinových ručiček) nasaďte řemen generátoru.

Poté se můžete pokusit nastartovat motor. Během provozu musíte poslouchat, zda motor nevydává cizí zvuky. To se může stát, pokud je řemen instalován zubem dopředu nebo dozadu. Také během provozu motoru můžete určit kvalitu napnutí řemene alternátoru. Pokud visí, musíte váleček více utáhnout.

Jaký opasek vybrat?

Pokud mluvíme o motorech vozů VAZ s pohonem předních kol, existuje pro ně několik značek pásových mechanismů. Jejich délka by měla být 742 milimetrů. Zde jsou možnosti na trhu:

• Originální pás VAZ. Jeho katalogové číslo je 1006040. Prvek je poměrně odolný a vyrobený z kvalitního materiálu. Zdroj odpovídá deklarovanému, proto takový předmět kupuje mnoho motoristů.
• Lynx 137FL22. Jedná se o japonský model, který obsahuje 137 řezaných zubů na vnitřní straně. Stojí to řádově dražší než předchozí analog, ale kvalita je docela přijatelná. Pokud je rozvodový řemen vyměněn na voze VAZ 8 ventil, lze tuto značku bez obav vzít.
• Bosch. Tato společnost se dlouhodobě etablovala na trhu s dobrou stránkou. Je však třeba si uvědomit, že mnoho padělků se prodává pod značkou Bosch. Odlišit originál od kopie je rok od roku těžší. A ne vždy je možné zjistit cenu. Někdy je cena padělku totožná s originálem.
• ContiTech. Toto je také německý pás, ale vyrábí se na něm méně padělků. Jak je uvedeno v recenzích, prvek je poměrně odolný a spolehlivý. Dražší než originálVAZovský. Výrobce uvádí, že složení používá syntetický kaučuk, sklolaminát a polyamidovou tkaninu.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak se vyměňuje rozvodový řemen. Jak vidíte, tyto práce lze provádět ručně. Celkem operace trvá od jedné do tří hodin v závislosti na zručnosti. Je vhodné pracovat při dobrém osvětlení. Doporučuje se také poznamenat si do knihy jízd, abyste věděli, po jakém počtu najetých kilometrů bude nutné rozvodový řemen znovu vyměnit. Ať už jde o 2litrové auto nebo 1,5, na tom nezáleží - životnost řemene nezávisí na velikosti motoru a je upravena v návodu k obsluze.