2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Toyota Corolla je jedním z nejstarších modelů ve výrobním programu japonského automobilového průmyslu. Tato značka má desítky generací a vyrábí se dodnes.
První modely Toyota Corolla byly představeny již v 60. letech. A stojí za zmínku, že po celou dobu se název vozu nezměnil. Výrobci se spoléhali na zlepšení technických vlastností, vylepšení interiéru a exteriéru. A to vedlo k tomu, že o 50 let později (v roce 2013) spatřila světlo nová Toyota Corolla E160 11. generace, která se, jak stojí za zmínku, stále vyrábí.
Japonská kvalita se v průběhu let osvědčila pouze na dobré straně, takže prodeje nyní dosáhly vysoké hodnoty 40 milionů kusů. Nyní můžeme říci, že tento vůz právem zaujímá vedoucí postavení na trhu a je nejprodávanějším ve všech zemích světa.
V článku se zamyslíme nad historií značky Toyota, jaké modely po celou dobu své činnosti vyráběla, a stručně nastíníme jejich vlastnosti a specifikace.
První generace – 60. léta
Počátek historie automobilové značky Toyota začal v roce 1966. Přesně takpoté byl sestaven první model E10. Bylo to levné auto rodinného typu, celkem nenáročné, ale velmi praktické. Tato Toyota (v té době byly standardní modely) se vyráběla se třemi typy karoserie: kupé, sedan a kombi.
Stroj je vybaven motorem o objemu 1,1–1,2 litru. Výkon se pohyboval od 60 do 78 koní. Známá manuální převodovka byla u některých modelů nahrazena dvoustupňovou automatickou.
Montáž první generace Toyoty Corolla E10 trvala 4 roky a byla úspěšně prodána v Americe, Japonsku a Austrálii.
Toyota Corolla v 70. letech
Tyto roky si pamatujeme tím, že během deseti let byly vydány dvě generace E20 a E30. Pro Toyota Motor Corporation to byl velký průlom, protože byla schopna pokračovat ve výrobě řady Corolla při zachování nízkých nákladů.
"Toyota" představila další modely. E20 se od první generace lišila hmotností (900 kg) a tvarem karoserie, která získala určitou hladkost. Vylepšen byl také 8ventilový motor, nyní se jeho objem pohyboval od 1,2 litru do 1,6 litru. V souladu s tím se zvýšil výkon, který dosáhl 115 koní. Právě na tento model byly poprvé instalovány stabilizátory, které výrazně zlepšily charakteristiky odpružení. Stojí za to věnovat pozornost převodovce: automatická se stala třístupňovou a manuální pětistupňová.
„Corolla E30“byla vydána v roce 1974. Od té doby zvláštní změnyauto se nevyrábělo, zvětšil se pouze rozvor a docela dost karoserie. Tento model byl však nejprve exportován do Evropy, kde si jej téměř okamžitě všimli motoristé.
Toyota Corolla v 80. letech
Během tohoto desetiletí společnost uvedla na trh čtvrtou, pátou a šestou generaci vozu Toyota. Modely a ceny byly poněkud odlišné od starých.
Toyota Corolla E70 je známá pro své množství možností karoserie. Bylo jich více než 5: kupé s jiným počtem dveří, sedan, kombi atd. Motoristy potěšily i parametry motoru, na tento model byly instalovány vznětové agregáty o objemu 1,8 litru pro r. poprvé. Nemůžete mlčet o velikosti: délka dosáhla 4 metrů.
Toyota Corolla E80 se objevila v roce 1983. Tuto značku zastupuje hatchback. Vzhledem k tomu, že se jednalo o pohon předních kol, bylo možné vyrábět řadu sportovních vozů.
V roce 1987 byla Corolla představena s novou karoserií E90. Měl délku 4326 m, typ "vagon" a modernizovaný motor vybavený kompresorem, na platformě 4A-GZE. Právě u tohoto modelu mohl výrobce zcela opustit výbavu s pohonem zadních kol.
Auta této generace se v současnosti prodávají za 1 000 až 2 000 $.
Toyota Corolla v 90. letech
Toyota, modely E100 a E110 patří do 7. a 8. generace, v 90. letech pokračuje ve výrobě řady Corolla. V roce 1991 světlo spatřilo nový vůz s hladkou a zaoblenou karoserií, zvětšenou délkou. Model E100 získal ocenění ADAC abyl označen za nejspolehlivější a nejbezpečnější.
V roce 1995 debutovala osmá generace vozu E110. V roce 1999 však vůz již prošel restylingem a některými technickými vylepšeními. Je spolehlivá, takže tuto generaci v současné době na silnicích najdete velmi často. Cena vozu je asi 6 000 $.
Toyota Corolla (1999-2006)
Navenek vypadá Corolla chytře a na svůj věk docela moderně. Po restylování zmizely zaoblené světlomety optiky hlavy. Byly spojeny do jednoho světelného bloku. Zajímavě vypadají přední blinkry, které se montují do koncovek křídel. Design vozu, stejně jako všechny modely japonského výrobce té doby, je velmi klidný a zdrženlivý.
Při pohledu z profilu vypadá Toyota (modely E120, E140) docela velká. Mírně stoupající linie zasklení dodává obrazu na rychlosti. Nutno podotknout, že vývojáři v této generaci vyřadili z modelové nabídky pětidveřový hatchback, je zde pouze karoserie liftback. Sedan má poměrně velký převis kufru. Ale vše vypadá harmonicky. Vzhled vozu zdobí velké světelné bloky optiky. A každý typ těla má svůj vlastní.
Pokud mluvíme o salonu, je v japonském stylu pevný a velmi pohodlný. Palubní deska je poměrně informativní, kulaté ukazatele poskytují řidiči maximum požadovaných informací. Středová konzola je mírně natočena směrem k řidiči, což je při používání velmi pohodlné. Stejně jako exteriér, interiérvelmi zdrženlivý, ale vypadá pevně a přísně. Kufr auta, který vypadá zvenku docela velký, je, zvláště u sedanu.
Technická část 9. a 10. generace
Vozy byly vybaveny benzinovými pohonnými jednotkami o objemu 1400 a 1600 cm3 a také dvanáctiventilem o objemu 1300 ccm. Existovaly i dieselové motory, které nebyly příliš rozšířené. Každá z elektráren má dosti vysoký objem litrů. Bylo možné je získat pomocí 16ventilových blokových hlav. Díky systému variabilního časování ventilů Toyota VVT-І, který byl nainstalován na všechny vozy po restylingu, vykazují vysokou spotřebu paliva. Vozy byly vybaveny pětistupňovými manuálními nebo automatickými převodovkami. V rámci objednávky na třídveřovou verzi však bylo možné nainstalovat šestistupňovou převodovku.
Přední i zadní část vozu mají nezávislé zavěšení kol, které je vybaveno stabilizátory. Navíc všechny prvky mají velký zdroj i na špatných silnicích. Stroj má hřebenové řízení, které je v libovolné konfiguraci vybaveno hydraulickým posilovačem. Na přední nápravě jsou namontovány kotoučové brzdy, na zadní bubnové, ale někdy se najdou i kotoučové. V druhém případě byly vozy vybaveny protiblokovacím brzdovým systémem, který výrazně pomáhá v kritických situacích.
Doporučuje:
Mazda 121: Obecné vlastnosti tří generací kompaktního japonského vozu
Velmi originálním osobním vozem konce 80. let je Mazda 121, známá také jako Ford Festiva. Za 15 let výroby byly vyrobeny tři generace. Proč byl tento model pozoruhodný a jaké jeho vlastnosti si zaslouží pozornost? Už teď to stojí za řeč
Design a specifikace Chevroletu Captiva všech generací (2006-2013)
V roce 2006 byla řada vozů rodiny General Motors doplněna o další crossover s názvem Chevrolet Captiva. Debut první generace SUV se uskutečnil ve stejném roce v rámci každoročního autosalonu v Ženevě. Jeho přepracovaná série se objevila o 4 roky později jako součást pařížského autosalonu
452 UAZ je model, který přežil více než jednu generaci. Specifikace vozidla
452 UAZ v 50. letech minulého století byl navržen k přepravě těžce nemocných a mrtvých těl z území zamořeného radiací v důsledku vypuknutí třetí světové války. Protože se nepodařilo ospravedlnit naděje konstruktérů, vůz je navzdory vývoji špičkových technologií úspěšně provozován a v současné době je
Design a technické vlastnosti vozu „Honda SRV“4 generací
Navzdory tomu, že čtvrtá generace vozů Honda SRV 24 byla vyvinuta dlouho před oficiální premiérou, novinka se na evropský a ruský trh dostala až v roce 2012. Nejprve byl nový model představen v březnu na autosalonu v Ženevě a poté v Moskvě. Jak sám výrobce ujistil, vývojáři dovedli 4. generaci do ideálního stavu. No, uvidíme, jestli tomu tak opravdu je
„Maserati Quattroporte“: specifikace a funkce všech šesti generací
Maserati Quattroporte jsou luxusní, sportovní plnohodnotné sedany, které se vyrábějí od roku 1963. Za více než padesát let se samozřejmě vystřídalo několik generací tohoto modelu. K dnešnímu dni, od roku 2013, se vyrábí šestý. O každém je ale potřeba vyprávět, protože každý model si to zaslouží
