Výprodej "Peugeot-308": vlastnosti a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Jaká je světlost Peugeot 308? Obvykle je to požadováno od majitelů, aby pochopili, zda auto vypadá dobře na různých špatných silnicích. Stojí za to odpovědět na otázku hned: jeho světlá výška je od 110 do 160 milimetrů. Vše závisí na konfiguraci. Ve druhé generaci Peugeot 308 je toto číslo až 152 milimetrů, což je vynikající ukazatel pro tak levné auto. Ale v nejnovější, druhé generaci z roku 2017 je světlá výška Peugeotu 308 docela malá: pouhých 110 milimetrů.

Obecně platí, že pokud si chcete koupit auto s lepší průchodností a jezdit s ním na chaty, vesnice, vesnice (kde nejsou dobré a zpevněné veřejné cesty), určitě takovou možnost zvažte jako "Peugeot-308", jehož světlá výška je 152 milimetrů. Takový příklad lze snadno najít na sekundárním trhu od roku 2014 do roku 2017.uvolnit.

Zbývá analyzovat pouze poslední modifikaci. Kabriolet francouzského modelu, jehož rok výroby začíná v roce 2011, má dobrou světlou výšku. Světlá výška "Peugeot-308" (kabriolet) - až 160 milimetrů. Všechny ostatní úpravy a generace francouzského vozu mají světlou výšku pouhých 110 milimetrů. Samozřejmě jim můžete věnovat pozornost, ale ne všem.

O autě

Peugeot-308 je hatchback třídy C, který je dodáván pouze s pohonem předních kol. Zahájení výroby tohoto vozu bylo v roce 2007, kdy odešel do důchodu neméně úspěšný Peugeot-307. Od něj, stojí za zmínku, si francouzští inženýři vypůjčili platformu pro vytvoření, takže nástupce měl mnoho podobných parametrů. Spojil však všechny výhody svého předchůdce a také odstranil všechny nevýhody.

V novém hatchbacku Peugeot 308 byla světlá výška přesně 160 milimetrů. To se stalo obrovskou výhodou. A také obsahuje v autě spoustu nejnovějších možností. Sluší se zdůraznit, že na první pohled na Peugeot 308 je francouzská značka hned vidět. Koneckonců, mají svůj styl, který se nepodobá ničemu jinému. Počínaje řezem předních světlometů, jako kočka, konče tím, že maska chladiče a mlhovky a jejich design jsou individuálně navrženy, výhradně ve stylu francouzských designérů.

Průjezdní vzdálenost

Jak vyplynulo z materiálu článku, některé úpravy Peugeotu-308 měly sice nejlepší vůli, nicméně podle statistik se snížila12 milimetrů ze staré generace. Jako kompenzace za tento nedostatek se však zvětšil prostor v kabině. Nic nebrání tomu, aby nás pět nastoupilo do auta. Obecně velmi kontroverzní rozhodnutí francouzských inženýrů. Je však třeba si uvědomit, že u Peugeot 308 došlo ke zvýšení světlé výšky, stačí si vybrat vhodný model. Informace o nich jsou výše v materiálu článku. A přesto je lepší vzít kabriolet. Tam totiž můžete nejen jezdit bez střechy, ale mít i panorama při zavřené střeše. Obecně platí, že obrovským plusem takového kabrioletu jsou vlastnosti a také světlost Peugeot 308.

Ovládací panel

Ano, neposkytne vám obrovský, skvělý výhled na silnici. Její design je však nejlepší kombinací všech barev a stylů, stejně jako dekorativních prvků. Koneckonců má také kulaté obrysy a nejsou zde žádné rovné linie, žádné ostré rohy. Existuje pouze nadřazenost designérů. Když se podíváte na ovládací panel, pochopíte, jak moc se snažili ti, kteří vyvinuli tento styl.

Ze salonu máte na výběr ze dvou designových možností najednou - s černými ciferníky a přístrojovou deskou jako celek nebo s bílými. Obecně neexistují žádní soudruzi pro chuť a barvu, nicméně podle majitelů je lepší zvolit první možnost. Ovládací panel tak bude vypadat harmoničtěji s černým interiérem Peugeotu 308.

Pohodlí

Za zmínku stojí, že v kabině je mnoho přihrádek na velmi malé věci, a to je velmi dobré. Schránka na rukavices objemem 10 litrů umožňuje umístit správné věci a nemyslet na ně. A nechybí ani středová loketní opěrka, do které se vejde pár věcí. Obecně je vše velmi dobře promyšlené a provedené s dobrou povahou.

Rozměry, rozměry

Druhá generace je o něco menší než její předchůdce. Délka je již přesně 4 metry 200 centimetrů, šířka 1 metr 800 centimetrů a výška jeden a půl metru. To však neznamená, že auto bude mnohem nepohodlnější, kabina bude velmi přeplněná a kufr bude malý. Ne!

Rozvor je až 2 metry 600 centimetrů na délku a kufr se může pochlubit svou velikostí – 480 litrů. Pokud tedy budete chtít, můžete do auta nasednout i ve třech a nebude to tak přeplněné. A pokud jste vyrazili mimo město nebo na dovolenou s rodinou, pak s uložením všech potřebných věcí do kufru nebude vůbec problém – kufr o objemu 480 litrů to dovolí. Navíc stojí za zmínku, že není soutěživý: všichni mu závidí a "nervózně kouří na okraji".

Stejný německý Volkswagen Golf má objem pouhých 380 litrů, zatímco předchůdce Peugeot-308 má vůbec 350 litrů. Obecně v tom Peugeot 308 exceluje. A to je dobré! Stojí za zmínku, že rozchod předních a zadních kol je téměř stejný - 1 metr 600 centimetrů s mírnými chybami ve výpočtech. Je třeba zdůraznit, že i když se nová, druhá generace Peugeotu 308 ve skutečnosti zkrátila, nezhoršila se. Naopak, stal se pevnějším a prestižnějším než první generace. A také stojí za tovšimněte si, že světlá výška, výkon, spotřeba paliva a další u Peugeotu 308 jsou lepší než u jeho předchůdce.

Engines

Úprav benzinových a naftových motorů v nové, druhé generaci „Peugeot-308“je mnoho. Jako potenciální kupující si můžete velmi snadno vybrat svou vlastní variantu a být s ní spokojeni. Benzinová řada motorů má pouze 2 modifikace: 1,2 a 1,6 litru.

Benzinový balíček má ale dvě možnosti: 1,6litrový turbodiesel, který má 92 koní, a další s kapacitou až 120 koní. Obecně se zdá, že úsporu paliva má na svědomí nafta, ale zdá se, že ušetřit moc nepůjde, protože v takovém autě chcete vždy sešlápnout plyn a jet více než 150 kilometrů za hodinu.

Mimochodem, automat vám to umožní. Za zmínku stojí, že existuje i ekologická verze pro vznětové motory - BlueHDi. Bude vám dodán za příplatek, pokud chcete do atmosféry vypustit ne tolik velmi špatných plynů. Na kilometr cesty mimochodem vypustí přesně 82 gramů oxidu uhličitého. Za zmínku stojí, že v první generaci byl subkompaktní motor o objemu 1,2 litru a výkonu až 110 koní. V době, kdy se objevila druhá generace, však byla zcela odstraněna z řady úprav motoru.