Toyota Cavalier: vlastnosti, specifikace, vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Japonské automobilky často propagují své modely na exportních trzích, zejména v USA, pod místními značkami a dokonce za tímto účelem vytvořily nové. Jsou však známy i opačné případy, mezi které patří Toyota Cavalier diskutovaná níže.

Obecné funkce

Tento vůz je japonskou verzí stejnojmenného modelu Chevrolet třetí generace. Byl vytvořen s cílem obejít exportní omezení v rámci spolupráce mezi Toyotou a GM. Vůz byl vyráběn v USA a dodáván do Japonska v letech 1995 až 2000. Je třeba poznamenat, že tento model pod značkou Chevrolet se tam prodával ještě před příchodem analogu Toyota.

Body

Auto zachovalé z původního sedanu a kupé. Rozměry prvního z nich jsou 4,595 m na délku, 1,735 m na šířku a 1,395 m na výšku. Rozvor náprav je 2,645 m. Kupé je delší a širší o 0,005 m a nižší o 0,04 m. Pohotovostní hmotnost je přibližně 1,3 tuny.

Od amerického protějšku Toyoty Cavalier se liší rozšířenými předními blatníky, oranžovými směrovými světly, opakovači blatníků a elektricky sklopnými zrcátky. Během restylingu v roce 2000 se změnil přední nárazník, optika, kapota a seznam barev. Divize TRD nabízela na tuzemském trhu bodykit se spoilerem. Díky svému americkému původu má vůz velmi specifický design, který jej odlišuje od japonských i evropských vozů.

Engines

Z původní řady Chevrolet byly v Toyotě Cavalier použity dva motory. Oba jsou 4válcové jednotky GM s hlavami válců DOCH z rodiny Quad 4.

LD2. Jedná se o 2,3litrový motor o výkonu 150 koní. S. a 200 Nm. Použito v prvním roce výroby

LD9. Motor 2.4L 150HP. S. při 5600 ot./min a točivý moment 210 Nm při 4400 ot./min. Nahrazeno LD2 v roce 1996, takže většina příkladů je v motorech Toyota Cavalier 2, 4L

Převodovka

Dotyčný vůz má uspořádání s pohonem předních kol. Z řady Chevrolet dostala Toyota pouze 4stupňovou automatickou převodovku.

Podvozek

Odpružení představuje nezávislý design typu McPherson vpředu a polonezávislý torzní nosník vzadu. Přední brzdy - ventilované kotoučové, zadní - bubnové. 14palcová kola v rozměru 195/70 zapůjčena odPontiac Sunfire.

Interiér

V obou verzích karoserie má Cavalier 5-místné uspořádání interiéru. Od Chevroletu se liší pravostranným řízením, kůží obšitým volantem, řadicí pákou, parkovací brzdou, čalouněním víka kufru, sklopnou loketní opěrkou zadní pohovky. Sedadla mají obvykle barevné lemování. Při restylování se změnila středová konzola.

Cena

Navzdory své malé velikosti Cavalier nevyhovoval šířkou a zdvihovým objemem motorů v japonských předpisech pro kompaktní vozy, takže byl zařazen do stejné třídy jako Mark II. Ceny začínají na 1,81 milionu jenů za sedan a 2 miliony za kupé. Kvůli zvýšeným nákladům na údržbu byla značná část Cavalier prodána jako japonský model především do Austrálie a na Nový Zéland. Vůz se tedy ukázal jako nepopulární, což bylo způsobeno třemi faktory. Za prvé, v kvalitě to bylo horší než japonská auta. Za druhé, v té době začala ekonomická recese. Za třetí, výše uvedený problém s velikostí ovlivnil.

V současné době cena na místním sekundárním trhu nepřekonaných vozů začíná od 100 tisíc rublů a dosahuje přibližně 200 tisíc

Recenze

Jak bylo uvedeno, během výroby spotřebitelé Cavalier neocenili kvůli nesouladu kvality s japonskými protějšky. I přes to jsou místní majitelé s vozem vesměs spokojeni. Pozitivně hodnotím dynamické schopnosti vzhledem k relativně silnému motoru na tak malou hmotnost, neobvyklé konstrukci,spolehlivost díky jednoduché konstrukci, nízká spotřeba paliva, levná údržba, komfort a prostornost kabiny, plynulost a rychlost automatické převodovky.

Recenze na tuhost odpružení a ovladatelnost jsou rozporuplné: mnoho majitelů zaznamenalo dobrou ovladatelnost při vysoké tuhosti, jiní naopak považují Cavalier za válcovaný, což neodpovídá dynamickým schopnostem. Mezi nevýhody patří nekvalitní plast, špatná zvuková izolace, nízká světlá výška, chybějící měrka oleje v převodovce. Pokud jde o poruchy, často jsou zaznamenány případy přehřátí motoru. Kvůli nízkému umístění a křehké karoserii je navíc možné poškození převodovky. Konečně jsou tu problémy s elektronikou. Kvůli vzácnosti vozu je obtížné najít náhradní díly bez neoriginálních analogů, proto se v některých uzlech používají díly z jiných vozů a je třeba objednat mnoho náhradních dílů. Originální díly jsou přitom levné. Kromě toho má Cavalier jiné evropské velikosti šroubů než japonské.

CV

Toyota Cavalier je americký model pod japonskou značkou s drobnými designovými rozdíly. Navzdory tomu, že je kvalitou horší než japonská auta, je Cavalier světlé a zároveň bezproblémové auto. Vůz s neobvyklým designem má dobrou dynamiku díky nízké hmotnosti a dobrému výkonu převodovky. Přitom je to velmi ekonomické. Jednoduchý design zajišťuje spolehlivost. Kvůli vzácnosti je nutné díly objednat, ale jsou levné.