"Toyota Vitz" - recenze. Toyota Vitz - specifikace, fotografie, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V roce 1999 byla na montážní linku uvedena první generace vozů Toyota Vitz. Zákaznické recenze v té době svědčily o velké oblibě vozu mezi začínajícími řidiči i mladými dívkami. Trendy se ode dneška výrazně změnily a preferenci modelu dávají především lidé, pro které se úspěšná kombinace hospodárnosti provozu, dobrých jízdních výkonů a cenové dostupnosti stala hlavní prioritou. Tato skutečnost se stala hlavním důvodem, proč se na voze nenacházejí žádné designové ozdoby. Ať je to jakkoli, podle konstruktérů má vůz Toyota Vitz, jehož fotografie je umístěna níže, v budoucnu všechny šance stát se velmi důležitým nástrojem při dobývání západních trhů společnosti. Na druhou stranu nyní jeho prodeje směřují především na domácí japonský trh.

Vzhled

V exteriéru modelu jako by byly přišroubovány vyčnívající podběhy kol a také prvky zadní části karoserie. Autopostavena na rozvoru, jehož velikost je 2730 milimetrů. Vůz je typický hatchback, který se vyrábí ve dvou verzích – se třemi nebo pěti dveřmi. Přední i zadní nárazník za celou dobu existence modelu neprošly změnami. Jedinou výjimkou pro nejnovější verzi Toyoty Vitz bylo speciální zbarvení, které jim bylo poskytnuto. Celkově vzhled vozu z velké části opakuje u nás oblíbený model Yaris.

Interiér

Stejně jako u ostatních vozů tohoto výrobce se i interiér novinky vyznačuje vysokou kvalitou vnitřního zpracování. Navíc je okamžitě cítit velká pozornost vývojářů k designu. Díky výrazně vysunutým dovnitř předním sloupkům je v kabině Toyoty Vitz komfort a docela velký volný prostor. Recenze majitelů tohoto stroje jsou toho dalším důkazem. Samostatná slova si zaslouží palubní deska vozu. Zde jsou rychloměr a otáčkoměr s bílými ciferníky, jejichž hodnoty jsou jasně viditelné. Standardní volant má tři paprsky a vyrábí se v kombinaci dvou barev. Je třeba poznamenat, že v kabině je řada různých polic a výklenků určených pro ukládání malých předmětů. Interiér vozu jako celek lze nazvat docela promyšleným.

Sedadla

Přední sedadla vozu Toyota Vitz lze jen stěží přičítat jeho přednostem. Na jednu stranu jsou dost široké. Navzdory tomu jejichzakřivený tvar ponechává mnoho přání. Tělo v nich totiž nelze zafixovat zcela nehybně. Navíc mají vysoký přistávací bod, a proto se při jízdě může řidič a spolujezdec neustále cítit nepříjemně. Zcela opačná je situace u zadních sedadel. Můžete jimi pohybovat tam a zpět sami. Jsou vyrobeny ne úplně baculaté a mírně zkrácené, díky čemuž jsou docela pohodlné. Jedinou výjimkou jsou vysocí lidé.

Zavazadlový prostor

Další zdaleka ne nejlepší charakteristikou Toyoty Vitz je kufr auta. Vzhledem k tomu, že v uspořádání kabiny byla věnována zvláštní pozornost organizaci prostoru kolem zadních sedadel, ukázalo se, že zavazadlový prostor není příliš prostorný. Jeho hloubka je 40 a výška 55 centimetrů. Maximální šířka je 130 cm Mírné zvětšení užitečného objemu kufru je možné pouze sklopením opěradel zadních sedadel nebo jejich přehozením dopředu.

Motory a převodovka

Zpočátku model poskytoval dvě možnosti pro elektrárny, jejichž objem byl 1,0 a 1,3 litru. Od roku 2000 byla jejich řada doplněna také o 1,5litrový motor. Za nejúspěšnější je podle většiny odborníků dlouho považována první z těchto instalací. Ve srovnání s jinými možnostmi byl ekonomický a generoval méně vibrací.

Teďpod kapotou vozů Toyota Vitz je instalován 1,3-litrový nebo 1,5-litrový motor. Oba jsou vybaveny systémem start-stop, jehož hlavním účelem je vypnout motor během zastávek. A co víc, oba agregáty v Japonsku získaly tříhvězdičkové hodnocení za emise výfukových plynů (takovým ukazatelem se mohou pochlubit pouze vozidla s velmi nízkou úrovní nebezpečného odpadu). Vlajkovou lodí byl čtyřválcový agregát o objemu jeden a půl litru a výkonu 110 koní.

Co se týče převodovky, model Toyota Vitz lze vybavit „mechanikou“na pět rychlostních stupňů nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pro kupující jsou k dispozici možnosti s pohonem všech kol nebo pouze pohonem předních kol.

Ovládání a pohodlí

Konstruktérům vozu se podařilo zajistit poměrně vysokou úroveň jízdního komfortu pro řidiče i cestující jak při jízdě v městských podmínkách, tak na dálnici. I velmi znatelné výmoly a nedokonalosti vozovky jsou z velké části uhašeny díky pneumatikám, jejichž profil je 55 milimetrů. Díky tuhému odpružení vůz dobře drží na silnici. Vzhledem k tomu, že jsou instalovány přední i zadní tyče stabilizátoru, není hluboká náklon pro model vůbec typický. Obecně platí, že při řízení tohoto vozu vzniká spíše příjemný pocit. Zároveň se nelze nezaměřit na skutečnost, že vůz je schopen dosáhnout rychlosti 100 km / h pouze na poslední rychlostní stupeň a s ukazatelem tachometru,tvoří asi 3250 otáček. To ukazuje na nízký převodový poměr, který zase způsobuje znatelný hluk motoru při jízdě vysokou rychlostí.

Cena

Shrneme-li to, je třeba poznamenat, že vůz jako celek lze označit za velmi dobrý. Pokud jde o náklady na model Toyota Vitz, cena vozu s 1,3-litrovou pohonnou jednotkou v Japonsku je asi 11 tisíc amerických dolarů a s 1,5-litrovým motorem - asi 13 tisíc dolarů.