Motocykl "Ind": vlastnosti, fotografie, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Historie světoznámé společnosti začala v létě roku 1900 v malém americkém městečku. Stojí za zmínku - dávno před příchodem Harley-Davidson. Motocykl Indian byl poprvé vyroben v roce 1901 v počtu 6 exemplářů, z nichž se prodaly pouze tři. A za pouhých 14 let se společnost stala největším výrobcem motocyklů na světě. Ale historie Indiánů stojí za to vyprávět podrobněji.

Historie americké společnosti

George Handy, jeden ze zakladatelů Indianu, se vážně věnoval cyklistice. Pro něj to nebylo jen podnikání, ale způsob života. Brzy se musel setkat s talentovaným inženýrem Oscarem Hedstromem, který mu představil svůj nový vynález. Brzy pod vedením George a Oscara vznikla společná produkce v Massachusetts. Není divu, že stvoření dvou původních Američanů dostalo takové jméno – „Ind“.

Zpočátku se společnosti nedařilo dobře, ale postupem časuMotocykly American Indian se staly neuvěřitelně populární po celém světě. Například 15 let po svém založení společnost vyrobila 31 950 kusů klasických amerických motocyklů.

Evoluce americké legendy – indický motocykl

První modely motocyklů byly zcela mimořádné a byly vybaveny 1válcovými motory s malým zdvihovým objemem (215 cm3), automatickými lahodnými ventily a plným řetězovým pohonem. Získat širokou popularitu v těch letech nebylo tak snadné, ale výrobci s pomocí dobře promyšleného reklamního tahu dokázali dosáhnout patřičného úspěchu.

Bylo to jednoduché – aktivně se účastnili všech probíhajících cyklistických závodů a exhibicí. Samozřejmě si jich brzy všimli a poté padaly objednávky na motorky jako roh hojnosti.

Samozřejmě každý rok se motocykl Indian stále více zdokonaluje. V současné době je slovo „indický“spojováno s modely jako Scout, Four a Chief, ale 1915 Powerplus si zaslouží zvláštní pozornost.

model Indian Powerplus

Proč právě tento model legendárního „Indiána“si zaslouží zvláštní pozornost? Důvodů je ve skutečnosti mnoho. Nejprve byla tato motorka vybavena motorem o objemu 1000 ccm, který měl podle Společnosti dopravních inženýrů výkon 7 koní. s., a na speciální stupnici dynamometru - od 16 do 17 litrů. S. Druhou vlastností tohoto modelu bylo, žeprávě kvůli této motorce málem zkrachovala známá firma. Faktem je, že prvních 20 tisíc motocyklů bylo vyrobeno výhradně pro vládu Spojených států amerických za nepříliš atraktivní cenu - asi 185 tisíc dolarů. Bylo to kvůli nesprávnému výpočtu nákladů na legendárního Indiána.

Později se staly populárnějšími motocykly s velkým objemem motoru (od 1000 metrů krychlových a více), které si již ve 20. letech s radostí kupovali skuteční znalci americké klasiky.

Další model, který si zaslouží zvláštní pozornost, je Indian Single

První modely motocyklů od legendární společnosti měly jasně viditelné rysy jízdních kol s namontovaným rámem ve tvaru kosočtverce a hrbatou palivovou nádrží, která se naopak nacházela na zadním kole. Přesto ani první modely nebyly ochuzeny o nejrůznější novinky a novinky. A tak se například místo řemenového pohonu stále častěji používal řetězový pohon, motocykly se začaly vybavovat karburátory místo primitivního knotu nebo svítilny.

Úplně první „indián“– motocykl, jehož fotografie plně odráží americkou klasiku – byl nalakován kupodivu tmavě modrou barvou. Klasická barva, se kterou je tato legenda spojena, je červená a právě v této barvě byly lakovány následující modely tohoto kola. Mimochodem, první Indian Red byla vydána v roce 1904. Byl to také poslední rok, kdy byly motocykly postaveny v rámu jízdního kola.

Všechno nové je dobře zapomenuté staré

Retro motocykly, jejichž fotografie umožňují krátce se ponořit do mimořádné atmosféry minulosti, si v současnosti získávají významnou oblibu a v mnoha ohledech předčí doby své bývalé slávy. Nové kolo v historii motocyklů Indian připadlo na 90. léta - právě v této době začali skuteční znalci dvoukolových vozidel znovu nakupovat tuto značku. V mnoha zemích se samozřejmě objevilo mnoho prototypů americké legendy – s logem společnosti i bez něj. Velká Británie, Německo a Francie, Švédsko a Austrálie - ve všech těchto a mnoha dalších státech se tato kola začala znovu objevovat.

Některé společnosti navíc přímo oznámily svou připravenost začít vyrábět americké motocykly. Všechno se však ukázalo být ne tak jednoduché - práva na značku byla v rukou několika majitelů. V roce 1999 však bylo vše rozhodnuto ve prospěch konglomerátu amerických a kanadských společností, které se naopak specializovaly na restaurování indických. Ve stejném roce byly uvedeny na trh motocykly a další značkové zboží.

Nový dech americké klasiky

První motocykl „Indian“(„Indian Chief“) byl poměrně těžký křižník vybavený 2válcovým motorem do V, převodem na zadní kolo a specifickými lemy křidélek, které pokrývaly většinu kola a byly jedním z charakteristických rysů tohoto motocyklu, zejména pro 40. léta.

Koneckoncůpouhý rok představil konglomerát kanadských a amerických společností zcela nový indický model. Motocykly měly sportovnější design a nesly charakteristický americký název – „Scout“. A o rok později výrobci představili další model, který byl křížencem mezi Scout a Chief - model Spirit byl uveden na trh v roce 2000 a okamžitě si získal zvláštní oblibu mezi fanoušky legendárních motocyklů.

Legendární motocykly z Ameriky

Společnost, která vyrábí slavného Indiana, má dnes vlastní továrnu, která se nachází v Gilroy (Kalifornie). Stojí za zmínku, že moderní výrobce má velké plány - společnost se v blízké budoucnosti chystá začít vyrábět vlastní motory. A co víc, konglomerát amerických a kanadských společností otevřeně prohlásil, že plánuje v blízké budoucnosti získat zpět svou pozici největšího výrobce motocyklů ve Spojených státech amerických.

Model uvedený na trh v roce 2011 je kaleidoskopem inovací, které nelze přehlédnout ani pouhým okem. Nyní jsou náhradní díly na retro motocykly mnohem dostupnější a kvalitnější. Chromované brzdové třmeny, originální pneumatiky, výfukové potrubí z nerezové oceli a mnoho dalšího dodávají novému modelu zvláštní eleganci. Tento model samozřejmě nenechá lhostejným žádného znalce legendárních motocyklů Ameriky.

Cena amerického snu

Co jiného stojí za topřidat o slavných amerických motocyklech? Ceny tohoto potěšení se ve Spojených státech pohybují do 30 tisíc dolarů. Indian Chief Blackhawk Dark z roku 2011 je poháněn 1720ccm V-twin motorem. Navíc je vybaven 6stupňovou převodovkou, modernizovanými kotoučovými brzdami, řemenovým pohonem. Moderní Ind je tedy vybaven palivovou nádrží o objemu něco málo přes 20 litrů a tento motocykl váží téměř 350 kg.

Dobrá zpráva pro fanoušky tohoto motocyklu – společnost připravuje vydání nové řady motocyklů v roce 2014, která se jistě stane mezníkem v historii amerického motocyklového průmyslu. Lze jen doufat a čekat – co když společnost znovu získá svou bývalou slávu a stane se nesporným lídrem v tomto odvětví?

Retromotorka nebo moderní luxus

Motocykly tohoto druhu samozřejmě nejsou vhodné pro každého. Existuje mnoho důvodů: náklady na toto potěšení, vlastnosti provozu a specifika jízdy. "Indian" se absolutně nehodí pro začínající řidiče - výkonný motor a poměrně velká hmotnost - začátečník to pravděpodobně na silnici nezvládne.

Opravdovým znalcům klasiky a jednoduše krásných motorek se ale tato americká legenda určitě bude líbit. Motocykl "Ind" je volbou těch, kteří se zcela rozpustili v atmosféře svobody a protivětru. Toto kolo se nejlépe hodí pro pohodovou jízdu na dlouhé vzdálenosti. I když stojí za zmínku, výkon motoru vám umožňuje rozptýlit tuto těžkou váhu a pocitkrál silnic.

Už nyní můžeme s jistotou říci, že Indian není jen motorka, je to plnohodnotná legendární motorka, jejíž jméno zná každý na rtech. Společnost založená v roce 1900 jistě nyní dosáhne svých cílů a velmi brzy se stane lídrem ve výrobě motocyklů ve Spojených státech amerických.