Toyota Surf car: vlastnosti, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Mnoho automobilových nadšenců dává přednost vysoce kvalitním SUV před běžnými „osobními auty“. To je způsobeno nejen vysokou průchodností terénem, ale také pohodlím, sebevědomím a prestiží, které takové auto dává. Typickým zástupcem této kategorie je Toyota Surf. Vozidlo se vyznačuje vysokou kvalitou provedení, spolehlivostí, výkonným hnacím ústrojím, prostorným interiérem a zavazadlovým prostorem. Pojďme se blíže podívat na vlastnosti a vlastnosti vozu.

První generace

Za zmínku stojí, že Toyota Surf je známá pod dvěma názvy: Hilux a 4Runner. První jméno je spojeno s pick-upem, na jehož základě auto vzniklo. Je relevantní pro japonský trh. V Americe je vůz známý jako 4Runner. První generace SUV vyšla v roce 1984.

Byla výrazně odlišná od běžných úprav prezentovaných na domácím trhu. Konfigurace připomínala spíše předchůdce vozu – pickup. Výrobci připevnili na karoserii odnímatelnou střechu, počet dveří je pouze dvoje. Nejprve bylo přední a zadní odpružení závislého typu, později byla přední sestava nezávislá.

Následující úpravy

Druhá generace Toyota Surf se začala sériově vyrábět v roce 1989. Dodává se ve dvou verzích:

1. Karoserie dostala čtyři dveře, pohon všech čtyř kol - typ plug-in.
2. V roce 1995 začali vyrábět vůz se zvýšeným komfortem. Standardní sada obsahuje napájecí příslušenství, klimatizaci a mnoho dalšího příslušenství, které usnadňuje provoz vozu.

V roce 1996 byla představena třetí série, která byla výrazně modernizována. Spolu s přidáním užitečných možností byl instalován moderní multimediální systém s monitorem.

Čtvrtá generace byla uvedena na trh v roce 2003, vůz se znatelně zvětšil a také dostal výkonný motor z hliníkové slitiny.

V roce 2009 byla vydána nejnovější modifikace Toyota Hilux Surf. Míra pohodlí se výrazně zvýšila, běžecké schopnosti zůstávají na nejvyšší úrovni.

Specifikace

Pohonná jednotka páté generace dotyčného SUV je namontována pouze v jedné verzi. Výkonný čtyřlitrový motor má 6 válců a produkuje 270 koní. Motor agreguje s pětistupňovou automatickou převodovkou. Spotřebitelům jsou nabízeny dvě možnosti pohonu: se zadní hnací nápravou nebo s připojením všech kol.

Později byla vyvinuta Toyota Surf-130 vybavená pohonem všech kol s uzamykatelným středovým diferenciálem. Model Trial má také mezikolový analog. Tento výkon není standardní pro tuto třídu vozidel. Obvykle crossovery a SUV mají přední pohonmůstek s připojením zadního prvku v případě potřeby.

Vybavení

Spotřeba paliva se navzdory výkonu a rozměrům vozu ukázala jako docela skromná. V závislosti na jízdním režimu a použití hnacích náprav vůz spotřebuje od 10 do 15 litrů na 100 kilometrů.

Karoserie Toyota Master Surf je klasického typu rámu. Stojí za zmínku, že většina výrobců tento design opustila. Odpružení vozidla poskytuje poměrně měkký pohyb a sebevědomé překonávání různých překážek a off-road, ale není určeno pro ostré zatáčky. Přední jednotka - nezávislý typ, zadní jednotka - závislá s vlečenými rameny.

Výbava vozu je poměrně bohatá, včetně různých aktivních bezpečnostních systémů, napájecích doplňků, klimatizace a "dalších věcí" v podobě vyhřívaných sedadel, multimédií a podobně.

Výhody a nevýhody

Vzhledem k vlastnostem Toyota Hilux Surf a uživatelským recenzím má řadu výhod, konkrétně:

• Výkonná pohonná jednotka, která vám umožní rychle zrychlit velké auto a zachovat slušnou dynamiku.
• Silná kapacita palivové nádrže poskytuje dostatečný dojezd.
• Vynikající izolace hluku a vibrací.
• Střední spotřeba paliva na takovou bestii.
• Vysoká spolehlivost.
• Vysoce kvalitní obložení interiéru (kůže se kromě příjemného vizuálního dojmu při správné péči dlouho neopotřebovává).
• Měkké apohodlná jízda i v terénu s výmoly a výmoly.
• Prostorná kabina, která umožňuje pohodlí cestujících a přepravu objemných předmětů.
• Bohatá kvalita montáže a vybavení.

Mezi nevýhody Toyoty Master Ace Surf patří balíček Limited s body kitem, který je špatně navržený pro off-road, protože auto se ukazuje jako poměrně nízké. Další nevýhody:

• Vozidlo není přizpůsobeno pro ruský trh, což se odráží ve vhodnosti rádia a dalšího příslušenství pro japonského, evropského nebo amerického spotřebitele.
• Střešní okno krade tloušťku stropu, takže vyšší lidé mají pocit, že vpředu není dost místa.

Zkušební jízda

Přední sedadla lze z hlediska měkkosti zařadit do nejvyšší kategorie. Sedadlo řidiče je pohodlné a je zde dostatek místa pro nohy. Salon má pravoúhlou konfiguraci, šířka a výška neumožňují, aby byl připsán příliš prostorné třídě. Trochu stísněné kvůli uspořádání nákladu.

Výhled dopředu ze sedadla řidiče Toyota Surf je vynikající, a to platí pro pravou i levou stranu trati. Celý povrch kapoty je dokonale viditelný, hrana karoserie je jasně ohraničená, což navíc vzbuzuje důvěru při řízení. Přední sloupek prostoru pro cestující je mírně posunut dopředu. Odpor řadicí páky je velmi patrný, při pohybu je jasně cítit požadovaná poloha.

Nově vyvinutý turbínový dieselový motor se chová naslušná úroveň. Samostatně je třeba poznamenat široký rozsah točivého momentu. Motor má nízkou hlučnost a nízké vibrace. Srovnáme-li dotyčný vůz s německou konkurencí, lze poznamenat, že Surf není v žádném případě horší než oni, pokud jde o dynamiku a ovládání.

Vysokou míru pohodlí určují vysoce kvalitní pružiny odpružení a také objemné pneumatiky. V kabině je pohodlí na pětibodovém systému hodnoceno solidní známkou „5“. Auto se skvěle podřizuje volantu, hodí se nejen na cesty po městě, ale i na outdoorové aktivity. Podle odborníků je princip „všechno jako v pickupu“implementován výhradně v pozitivním směru.