Toyota Town Ace ("Toyota Town Ice"): popis, fotografie, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Toyota Town Ice je víc než jen rodina minivanů. Tento „krátký muž“má svou bohatou historii a je to vlastně celý dopravní systém. Je určen pro mnoho příležitostí: od přepravy osob a cestování na dlouhé vzdálenosti s celou rodinou až po přepravu malého nákladu a mnoho dalšího. Ale ve skutečnosti se jedná o auto třídy minivan v plné velikosti, vytvořené na rámové konstrukci a vyráběné v Japonsku pro domácí trh od konce 70. do poloviny 90. let minulého století.

Historie vzhledu modelu

Toyota poprvé ukázala veřejnosti „Town Ice“v říjnu 1976. O dva roky později byla vydána modernější a pohodlnější verze sedmimístného minivanu. Dodatečné slovo „Ace“(anglicky Eso) v názvu vozu zděděného od kompaktního nákladního automobilu vyráběného v 50. a 60. letech minulého století. Nákladní auto se jmenovalo ToyoAce.

Výrazným rysem "ToyoIce" byla vysoká spolehlivost a dobrá průchodnost terénem, které byly také zděděny minivanem.

První změny

První restyling „Town Ice“byl proveden v roce 1985. Poté světlo spatřilo novou karoserii modelu CR30. Ale v této verzi autovyráběl se pouze do roku 1993, kdy byl opět proveden restyling.

Nový model karoserie získal index CR31. Tato variace žila ještě méně - pouze 3 roky, poté byla ukončena. Starý dobrý Ice byl nahrazen Toyota Town Ice Noah a Toyota Voxy.

Vlastnosti konstrukce minivanu

Vůz se vyznačuje tím, že jeho designové prvky jsou podobné jako u velkého počtu SUV. Základem pro vůz byl rám, který byl integrován přímo do karoserie. Typ použitého rámu - žebřík.

Tato konstrukce má mnoho výhod: je to vyztužení karoserie a zvýšená úroveň bezpečnosti při nehodě a zatížení konstrukce jako celku pro dosažení nízkého těžiště. Posledně jmenovaná výhoda umožnila nejen zvýšit průchodnost terénem, ale také zlepšit ovládání v zatáčkách. Za zmínku také stojí, že existovaly dvě verze vozu - pohon zadních kol a pohon všech kol.

Motor

Dalším rysem konstrukce bylo umístění motoru. „Town Ice“se vyráběl výhradně s uspořádáním motoru uprostřed, což trochu ztížilo přístup k motoru. Aby mohla sloužit, bylo nutné otevřít speciální poklop, který se nacházel v kabině pod sedadlem spolujezdce. Malým mínusem byl také fakt, že kvůli omezenému prostoru pod karoserií nebylo možné umístit velký a tím pádem i výkonnější agregát.

Tím se ale věc nezastavila, protože celá řada motorů dokonale umožňovala vypořádat se s naprosto jakýmkoliv úkolem: od poměrně rychlých výletů na dobře zpevněných cestách až po chvíle, kdy jste se museli brodit jakýmkoli obtížným terénem. "Town Ice" byl vybaven dvěma řadami motorů (benzínový a dieselový) o objemech od 1,8 do 2,2 litru. Naftové motory by zase mohly mít turbodmychadlo pro zvýšení účinnosti.

Převodovka

Bez ohledu na to, jakým motorem byl vůz vybaven, bylo možné setkat se s pětistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. Právě verze minivanu s pohonem všech kol byly mezi lidmi obzvláště oblíbené, protože systém v něm použitý, který umožňuje rozdělování točivého momentu mezi nápravy, se vůbec neliší od systému používaného u „skutečných“SUV, jako je např. Suzuki Escudo a Isazu Truper.

Modifikace pohonu všech kol je vybavena rozdělovací převodovkou, která umožňovala připojení přední nápravy Town Ice na částečný úvazek, což znamenalo, že v rozdělovací převodovce s nízkým převodem nebyl žádný středový diferenciál. Díky tomuto systému můžete jezdit po rovných silnicích s pohonem zadních kol a plný pohon připojit pouze v oblastech s obtížným provozem a používat jej při rychlosti nepřesahující 50 km / h na površích, které umožňují prokluz kol. Na náboje předních kol byly proto z důvodu úspory paliva tzv. „náboje“, tedy spojkyvolný běh. Pro zapnutí 4WD bylo nutné ručně otočit "náboje" do speciální polohy a poté zvolit vhodný režim provozu rozdělovací převodovky.

Komfort auta

Minivan se vyráběl v konfiguraci pro náklad a cestující. Ten měl dobře vybavený interiér a širokou škálu možností, které měly cestujícím poskytnout pohodlné prostředí. V "Town Ice" (později v "Town Ice Noah") byl transformační salon se sedadly uspořádanými ve třech řadách a dvouokruhovou klimatizací, spárovanou se dvěma ohřívači, což umožnilo jejich použití samostatně pro kabinu. a pro kabinu. V různých konfiguracích existovalo několik variant poklopů: od 2 Moon Roof v řadě po 6 komplexního systému SkyRoof.

Také interiér minivanu byl vybaven závěsy s ručním nebo elektrickým pohonem a pomocí tohoto zařízení bylo možné oddělit střední část kabiny od zádě pro pohodlí cestujících. S nepatrným příplatkem bylo možné instalovat do přední části kabiny lednici, která byla zabudována přímo do klimatizačního systému vozu.

Zavěšení vozu

Kromě interiéru bylo možné se postarat o všeobecný komfort. Na zakázku byly například vyrobeny a instalovány speciální tlumiče s proměnnou tuhostí, které byly regulovány elektronicky. Tento systém existoval ve dvou variantách: s levnější úpravou automaticky upravoval tuhost tlumičů na základě řady parametrů, ale v dražšíkonfiguraci bylo možné nastavit tuhost ručně z kabiny.

Nepochybnou výhodou Town Ice, jehož fotografie stále kolují po internetu ve velkém, byla relativně nízká spotřeba paliva díky malému objemu motoru a speciálním systémům, které umožňovaly snižovat spotřebu. Průměry se pohybovaly od 8 do 11 litrů na „stovku“i ve verzích s benzinovými motory. O vysoké dynamice samozřejmě není třeba hovořit, vždyť maximální rychlost „miminka“je pouze 135 km/h, ale zároveň se na silnici v 100-105 km/h cítí velmi jistě.

Samozřejmě se našlo několik drobných nedostatků: navzdory zaměření na pohodlí je v kabině při jízdě vysokou rychlostí docela hlučno. Za zmínku také stojí, že ve variantách se vznětovým motorem je při absenci zatížení zadní nápravy tato náchylná ke ztrátě přilnavosti na mokrém povrchu a v důsledku toho ke smyku. Mnoho řidičů si stěžovalo na nepohodlná sedadla a špatné držení těla, které snižovalo viditelnost přímo před nárazník auta a ztěžovalo parkování. Ale všechny tyto nedostatky nebyly jednoduše zaznamenány na pozadí výhod Town Ice. Jednotlivé kopie vozu stále věrně slouží svým majitelům.