Motor ZMZ-511 pro středně těžká vozidla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Motor ZMZ-511 je benzinová osmiválcová pohonná jednotka ve tvaru V, která byla díky své jednoduché konstrukci, spolehlivé konstrukci a kvalitním technickým parametrům dříve široce instalována na řadu domácích středních služební vozidla.

Vývoj továrny na motory

Závod ve vesnici Zavolzhye v Gorkém kraji se začal budovat jako podnik na výrobu jízdních kol. Již v průběhu výstavby bylo novým rozhodnutím závodu nařízeno vyrábět náhradní díly pro automobilku GAZ a teprve třetí vládní nařízení určilo účel závodu jako výrobce automobilových pohonných jednotek a v roce 1958 podnik obdržel tzv. název Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

„ZMZ“byl postaven jako továrna s plným cyklem na výrobu automobilových motorů. Společnost vyrobila první motory na podzim roku 1959 pro osobní automobil GAZ-21 Volga. V budoucnu, jak se společnost vyvíjela, zvládla výrobu motorů pro nákladní vozy GAZ a autobusy PAZ a neustále rozšiřovala sortiment a množstvívyrobené motory. V 90. letech společnost poprvé vyrobila domácí vysokorychlostní diesel ZMZ-514.

Další rozvoj podniku je spojen se vstupem do skupiny Sollers. V současné době ZMZ vyrábí motory pro různá motorová vozidla (více než 20 úprav), náhradní díly. Produkty závodu byly certifikovány v souladu s platnými předpisy.

Výroba motoru a aplikace

Závod vyrobil první benzinový motor model ZMZ-511 v roce 1959. Nová pohonná jednotka měla nahradit zastaralý motor GAZ-51 a v počáteční fázi výroby měla vybavit středně těžký nákladní automobil GAZ-53, který se vyráběl v letech 1961 až 1993.

ZMZ-511 se pro svou jednoduchou konstrukci a kvalitní technické parametry ukázal jako velmi zdařilý motor a na instalovaném voze se dobře osvědčil. Proto společnost připravila několik úprav motorů najednou pro vybavení dalších vozidel, konkrétně:

• terénní nákladní automobil GAZ-66;
• autobusy malé třídy "PAZ";
• Sklápěče SAZ;
• autobusy střední třídy "KaVZ";
• Nákladní automobil GAZ-3307, který nahradil model GAZ-53.

V současné době závod vyrábí modernizovanou verzi motoru pod indexem ZMZ-511.10.

Technické parametry

Technické parametry pohonné jednotky přispívají k širokému využití. Vvyrobená modifikace motoru ZMZ-511, technické vlastnosti jsou následující:

• typ - čtyřtaktní, benzín, karburátor;
• uspořádání válce - ve tvaru V s úhlem 90 stupňů;
• způsob chlazení – kapalina;
• počet válců – 8;
• objem – 4, 25 l;
• výkon - 125,0 l. p.;
• hodnota komprese – 7, 60;
• výška - 1,10 m;
• délka – 1,00 m;
• šířka – 0,80 m;
• hmotnost – 0,262 t;
• měrná spotřeba paliva – 286 g/kW;
• spotřeba oleje – 0,4 % (spotřeby paliva);
• zdroj – 300 tisíc km.

Uvedené technické parametry motoru umožňují spolehlivý provoz středně těžkých vozidel.

Funkce motoru

Při modernizaci motoru ZMZ-511 byla použita následující konstrukční řešení:

• instalovány vysoce turbulentní spalovací komory;
• hlava válce používá šroubové vstupy;
• zesílené montážní držáky přední podpěry;
• způsob upevnění čepice ložiska bez cvočků:
• Tužná litina použitá při výrobě horních kompresních kroužků;
• namontovaný systém recirkulace výfukových plynů;
• změnila fázi a umístění vaček na vačkovém hřídeli.

Tato rozhodnutí umožnila nejen zachovat, ale také posílit hlavní výhody ZMZ-511, za které jsou považovány:

• spolehlivost;
• jednoduchý design;
• opravitelnost.

Navzdory tomu se motor v současné době nemontuje do sériově vyráběných vozů, stále je po něm poptávka po výměně pohonných jednotek, které odpracovaly svou standardní dobu u dříve vyráběných vozů.