Celá pravda o tlaku v pneumatikách ve Škodě Octavia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Bezpečnost řidiče a účastníků silničního provozu se skládá z velkého množství faktorů. Jedním z nich je kontrola tlaku v pneumatikách. Mnoho lidí se zajímá o tlak v pneumatikách Škoda-Octavia pro bezpečné používání vozu.

Funkce výběru tlaku

Optimální výkon je dán následujícími kritérii.

1. Hmotnost konkrétního modelu je důležitá, protože musí absorbovat různé zatížení.
2. Umístění kol a nosnost vozu hrají roli.
3. Ovlivňuje roční období, hodnoty teplot.
4. Tlak vzduchu v pneumatikách Škoda Octavia také závisí na typu použité pneumatiky.

Jeho ukazatele závisí na kvalitě silnic, chování řidiče za volantem. Jak může řidič pochopit, jaká sazba je určena pro jeho „spolknutí“?

Kde je napsána norma?

Motorista může zjistit doporučený tlak v pneumatikách ve Škodě Octavia pohledem na kryt palivové nádrže, který ukazujetabulka s doporučenými indikátory od výrobce. Pro ráfky s rádiusem R15 je doporučen tlak 2,2 baru na přední ráfky. Parametr pro zadní kola bude 2,3 baru. U pneumatik R18 budou tato čísla 2,0 bar pro přední a 2,1 pro zadní pneumatiky. Je nutné vždy striktně dodržovat pokyny výrobce vozu? Podle mechaniků to není nutné. Vše závisí na provozních podmínkách. V některých situacích je nutné snížit tlak na 2,0 bar. U některých modelů lze drahá čísla nalézt na nálepce umístěné ve dveřích u dveří řidiče.

Metody měření

Jak změřit tlak v pneumatikách "Skoda-Octavia"? Můžete použít následující metody.

• Používejte snímač tlaku v pneumatikách Škoda-Octavia, manometr.
• Použijte mobilní vzduchový kompresor nebo využijte pneuservis.

Manometr je vhodný pro použití v zimě, v létě. Výrobci jej nabízejí v elektronické nebo mechanické podobě. Zařízení je vhodné pro stroje, které nemají senzory. Většina zahraničních aut posledních let je napěchovaná elektronikou, včetně ukazatele na palubní desce o stavu tlaku v pneumatikách Škoda-Octavia-A7 nebo jiné značky. U takových systémů není potřeba používat ruční zařízení. Vezměte prosím na vědomí, že ruční měřič může obsahovat chyby.

O doporučené sazbě

Motorista by si měl pamatovat, že tlak je příliš vysoký nebo příliš nízkýzpůsobit předčasné opotřebení pneumatik, vést ke snížení jízdních vlastností automobilu. V souvislosti s touto funkcí se doporučuje kontrolovat tlak v pneumatikách Škoda-Octavia-A5 a dalších značek alespoň jednou za čtvrt roku. V rezervním kole je třeba tuto hodnotu zkontrolovat. Tento postup je třeba brát vážně před dlouhou cestou. Neuškodí současně zkontrolovat chladicí kapalinu.

Mezi letními a zimními pneumatikami je určitý rozdíl v tlaku. Inženýři českého automobilového průmyslu radí zastavit u zimních pneumatik o 20 kPa více než u letních. Co hrozí nesprávným tlakem?

O škodlivých účincích pumpování pneumatik

Automobiloví experti identifikují následující nepříjemné důsledky při překročení regulované normy.

• Výrazně snižuje kontaktní plochu kola s vozovkou, což vede k těžké jízdě.
• Velké riziko protržení pneumatiky při zatáčení.
• Došlo k prudkému prodloužení brzdné dráhy.
• Pokud guma narazí na překážku, může prasknout.

Co ohrožuje podhuštění pneumatik?

Autní nadšenci zdůrazňují následující negativní aspekty tohoto případu.

• Procento opotřebení pneumatiky ve střední části běhounu se několikrát zvyšuje.
• Cestující pocítí každý hrbol na silnici.
• Zvyšuje hlučnost kol bez zvýšení jízdního komfortu.
• Vozidlo špatně poslouchá při zatáčení, předjíždění, obtížných úsecích silnic.
• Boční stěny běhounu se brzy opotřebují a rychlost nabírá pomalu.

V důsledku toho může pneumatika s nízkým tlakem vést k nehodě, auto se může převrátit.

Kontrola frekvence

V zimě je nutné kontrolovat tlakoměr častěji. Odborníci doporučují dělat to 1 až 2krát týdně. Zvláštní pozornost by měla být věnována této otázce v případě teplotních změn, prudké změny povětrnostních podmínek. Zkouška musí být provedena na studené pryži. Tlak se snižuje, jak stupeň mimo okno klesá.

Tipy pro plnění pneumatik v zimě

Pneumatiky je nutné hustit pod širým nebem. V tomto případě nedojde ke konfliktu mezi naměřenými hodnotami teploty uvnitř a vně pneumatiky. Dodržujte doporučení výrobce.

Práce v teplé garáži vyžaduje zvýšení tlaku na 0,2 baru. To pomůže kompenzovat teplotní rozdíly. Jízdní výkon závisí také na výrobě samotné pneumatiky. Použití produktů značek jako Goodyear, Michelin, Dunlop zvyšuje dynamiku vozu, výkon, výkon. Jsou odolnější vůči různým přírodním jevům, opotřebení díky zesíleným bočnicím a promyšlenému dezénu.

Je přijatelná mírná minimalizace tlaku. Je to dobré i na kluzkých cestách. Snížením této hodnoty o 0,3 baru se kontaktní plocha mezi kolem a povrchem vozovky zvýší, což motivuje k dobrému směnnému kurzu.stabilita. Vozidlo snadněji překoná terénní podmínky a pro řidiče bude snazší držet volant, když se hodnota tlaku sníží.