Přední nárazník. Výroba a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Moderní výrobci vyrábějí nárazníky, které poskytují dodatečnou úroveň bezpečnosti pro auto i chodce. Materiály, ze kterých je výroba těchto dílů vyrobena, jim dodávají zvýšenou pevnost.

Automobilky, které dodatečně vyrábějí náhradní díly a komponenty, dnes využívají ve výrobním procesu různé moderní počítačové technologie. Speciální programy umožňují vytvářet a vylepšovat mnoho náhradních dílů včetně nárazníků, které jsou před zahájením výrobního procesu zapojeny do virtuálního crash testu. Konstrukce počítá s možností kolize s chodci, takže zadní i přední nárazník jsou navrženy tak, aby snížily míru zranění osob v nouzové dopravní situaci.

Na obrazovce monitoru počítače se vytváří nákres formy, která je nezbytná pro vylisování nárazníku. V současné době se používá několik technologií odlévání, pomocí kterých je přednínárazník (stejný jako zadní). Nejběžnější a cenově nejvýhodnější metodou je lití pomocí plynu (dusíka). Tato technika zajišťuje rovnoměrnou distribuci dusíku v tavenině, což umožňuje získat rovnoměrnější a odolnější povrch produktu. Hlavní funkcí přiřazenou nárazníku je poskytnout dodatečnou ochranu karoserie vozu před mechanickým poškozením. V Evropské unii jsou uplatňovány normy upravující kvalitu nárazníků. Spojené státy americké a Kanada mají přísnější normy, které vyžadují dodatečné testy tam, kde jsou zadní a přední nárazník ve vysokorychlostním kontaktu s překážkou.

Moderní nárazníky by kromě ochranných funkcí měly mít i docela krásný vzhled a plně zapadat do designu vozu. To je možné díky použití různých syntetických materiálů ve výrobním procesu. Jsou případy, kdy ochranu vyžadují samotné štěpkovače. Velmi často lze pozorovat obrázek, na kterém jsou na nárazníky instalována přídavná zařízení, která je chrání při kolizi s překážkou. Ochrana předního nárazníku znamená poměrně vážné náklady na materiál, proto jsou na moderní modely vozidel instalovány automatické parkovací systémy. Jejich cílem je naučit řidiče bezkontaktně zaparkovat vůz. V současné době mají některé vozy Lada přední nárazník (Priora), plynuleproudící do karoserie. V některých případech je součástí složení, ve kterém je to s falešnou mřížkou chladiče. Automobiloví konstruktéři vyvinuli modul, který by mohl brzy kompletně nahradit přední nárazník. Je zaměřen na tlumení nárazů, přičemž obsahuje osvětlovací zařízení, různé části chladicího systému a prvky klimatizace. Takové moduly mohou nahradit desítky dílů. Jsou dodávány výrobcem kompletně smontované. Jejich instalace je poměrně jednoduchá a nezabere mnoho času.