Motor stěračů: údržba a opravy. Stěrače nefungují: co dělat?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Systém čištění čelního skla automobilu by měl být pravidelně servisován. To je nutné pro jeho správnou funkci, protože systém může selhat v tu nejméně vhodnou chvíli. Abyste tomu zabránili, musíte dodržovat několik jednoduchých doporučení. Podívejme se, jak probíhá servis a opravy motoru stěračů, jaké jsou slabé stránky systému a na co si dát především pozor.

Bezpečnost silničního provozu na prvním místě

Ať je vůz vybaven jakýmikoli elektronickými zabezpečovacími systémy, je nutné toto vše sledovat. Jak ukazuje praxe, nejmenší pozornost je věnována stěračům a prvkům tohoto systému.

Mnoho lidí ignoruje příznaky selhání stejného motoru, lichoběžníku stěračů nebo vstřikovačů. Dokud to funguje, je to dobré. Systém proto zůstává bezúdržbový od koupě až po samotný prodej vozu. Motorek stěračů má však svá specifikazdroj, který se výrazně zvyšuje, pokud je uzel pravidelně obsluhován.

Stěrače nefungují: způsoby, jak poruchu opravit

V případě poruchy tohoto uzlu se doporučuje věnovat pozornost především montážnímu bloku a celistvosti pojistky a relé. Pokud je vše v pořádku, pokračujte dalším krokem. Pokud se na čelní sklo nedostává kapalina, měli byste okamžitě zkontrolovat vedení. Je pravděpodobné, že jedna z trubek vyskočila z odpaliště a ostřikovač se jen vylil pod kapotu.

Opravit tuto situaci je docela jednoduché. Je nutné odstranit obložení pod kapotou a připojit hadici k odpališti. V některých případech lze postup provést bez demontáže ochrany, jednoduše ohnutím jejího okraje.

Zkontrolujte vedení a přejděte ke vstřikovačům. Při delším používání se mohou ucpat. K jejich čištění můžete použít nejběžnější jehlu. Pokud poté stěrače nefungují, přejděte k motoru.

Oprava motoru stěračů

Tento uzel je ve většině případů bezobslužný, to znamená, že jej nelze složit. To ale zkušené motoristy nezastaví. To platí zejména v případech, kdy nejsou peníze navíc na nový motor. Chcete-li to provést, vezměte plátno na kov. V místě přechodu (kroku) je nutné motor odříznout. Rozpojte na dvě části a podívejte se na kotvu, vinutí a jádro.

Všechny tyto díly obvykle nejsou v nejlepším stavu a obvykle vykazují známky koroze. Opatrněvyčistěte části motoru. K tomu je vhodný jemnozrnný brusný papír nebo jiný podobný nástroj. Například motor stěračů VAZ má takové slabé místo jako olejové těsnění. Časem praskne a do karoserie vyteče kapalina, což způsobí, že se díly zanesou nečistotami a začnou rezivět. Mohlo by dojít k poškození zařízení.

Gumová těsnění

Těsnění a těsnění jsou vyrobena z pryže. Postupem času ztrácejí své pozitivní vlastnosti. Vlivem změn teplot se opalují a praskají, totéž se děje vlivem agresivního prostředí. Z tohoto jednoduchého důvodu je třeba pravidelně měnit olejová těsnění.

Pokud tak neučiníte, je docela možné, že zařízení selže. Při příští údržbě systému čištění skla je vhodné vyměnit těsnění a pryžová těsnění.

Nezapomeňte, že samotné lišty stěračů jsou také pryžové a měly by být také pravidelně kontrolovány. Výměna se často provádí jednou ročně. Pokud jsou kartáče vyrobeny ze silikonu a jsou vysoce kvalitní, může uplynout pár let, ale sotva více. To je opět způsobeno kolísáním teploty.

Výměna motoru stěračů

Pokud nemáte čas a chuť na vlastní opravu, můžete si jednoduše zakoupit nový motor a nainstalovat jej na místo starého. Nejprve se ale musíte ujistit, že je vadný. Často je pouzdro v kabeláži, spálená pojistka nebo zoxidované kontakty. To vše může vést k tomu, že motor nebude jevit známky života.

Kontrola kabelážespojovací body k motoru. Můžete také použít multimetr. Pokud je na kontakty přivedeno napětí, pak je záležitost v samotném motoru. Pokud ne, nejprve zkontrolujte stav pojistky a poté vyhledejte přerušení v obvodu.

Všechny tyto postupy nezaberou mnoho času, ale výsledek by nakonec měl být. Za takovou práci na čerpací stanici mohou vzít několik tisíc rublů nebo dokonce více. Takže má smysl to udělat sami. Pokud je záležitost stále v motoru, je třeba ji vyměnit nebo opravit.

Sloupek řízení nefunguje správně

Tato jednotka se často porouchá na autech s vysokým počtem najetých kilometrů. Obvykle je servisován po celou dobu životnosti vozidla. Postupem času se kontakty spálí, což se stává hlavní příčinou selhání spínače na sloupku řízení.

Můžete jej buď opravit sami, nebo jej jednoduše vyměnit za nový. Druhá možnost je přirozeně nákladná. V závislosti na značce automobilu může přepínač stát 2 až 20 tisíc rublů. V tomto případě je celkem logické provádět opravy, zvláště když na tom není nic složitého.

Demontujte spínač a proveďte vizuální kontrolu závad. Pokud jsou spálené kontakty, zvedneme páječku a situaci napravíme. Téměř vždy lze opravit spínač na sloupku řízení, jedinou výjimkou jsou případy poruchy desky, i když jsou zde řemeslníci.

Summarize

Cena motoru stěračů v závislosti na vozese výrazně liší. Obvykle to stojí několik tisíc rublů pro VAZ a dražší pro zahraniční auta. Pokud se mění pouze čerpadlo, pak je vše jednodušší. Když se vymění celá jednotka s elektromotorem, cena takového potěšení není malá.

V každém případě má smysl revidovat systém, najít vadné díly a pokusit se je opravit, pokud ne, vyměnit je za nové. Stojí za to zdůraznit následující hlavní poruchy systému čištění skla podle hlavních vlastností:

• stěrače nefungují při všech rychlostech – pravděpodobně jsou spálené pojistky nebo zoxidované kontakty;
• systém funguje pouze v přerušovaném režimu – možná porucha relé;
• převodovka funguje, ale kartáče se nepohybují - zuby ozubeného kola jsou olíznuté nebo matice kliky na ozubeném kole není utažená.

Pokud jde o ostatní členění, pak je vše individuální. V jednom případě může problém spočívat ve vadné trysce, ve druhém - v čerpadle. Pečlivá kontrola od nejmenšího po největší vás v každém případě dovede k uzlu, který selhal.

Například motor zadního stěrače se porouchá velmi zřídka, protože není tak intenzivně používán. Moderní vozy jsou vybaveny jedním čerpadlem, a to jak na čelním, tak na zadním skle. To poněkud zjednodušuje úkol, protože čím méně detailů v uzlu, tím je spolehlivější a jednodušší.