Mechanismus elektrického ovládání oken – zařízení, funkce a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Čas od času musí každý majitel vozu stáhnout okna ve voze. Nezáleží na tom, s čím to souvisí – s nutností kouřit za jízdy, odevzdávat jakékoli doklady nebo jen vyvětrat interiér. Obsluha elektrického okna se na první pohled zdá velmi jednoduchá – stisknete tlačítko a počkáte, až se okno otevře. Ale ne všechno je tak jasné. No, pojďme se blíže podívat na mechanismus elektrického ovládání oken a jak to funguje.

Charakteristika

Na základě samotného slova je jasné, k čemu tento prvek slouží.

Elektricky ovládané okno je tedy zařízení, které vám umožňuje stahovat a zvednout boční okna v autě. Existují různé typy těchto mechanismů. Liší se jak designem, tak principem fungování. Podívejme se blíže na mechanismus elektrického ovládání oken.

Odrůdy

Za prvé,tyto prvky se liší podle typu pohonu. Existují:

• Mechanická okna (v běžných „veslech“). Jsou poháněny speciální rukojetí na kartě dveří, která připomíná veslo. S námahou ruky posuneme sklenici správným směrem.
• Elektrický. Objevili se o něco později. Zde je na rozdíl od předchozích součástí práce elektromotor. Je to on, kdo vytváří úsilí, které majitel vozu dříve musel používat rukama. Chcete-li okno spustit nebo otevřít, stačí stisknout příslušné tlačítko. Dále elektronika udělá vše sama - signál se přenese do reverzního motoru a ten se začne pohybovat po kolejnici. Obvykle je takový spínač umístěn v oblasti kliky dveří. V závislosti na konfiguraci vozu mohou být dvě nebo čtyři taková elektricky ovládaná okna.

Mechanismus elektrického ovládání oken se také liší v designu. Budeme o tom mluvit níže.

Design a princip fungování

Bez ohledu na pohon se mechanismus elektrického ovládání oken dělí na další dva typy. Může být jedno nebo dvoupákové. Začněme tím prvním.

Mechanismus ovládání oken s jednou pákou se používá na vozidlech VAZ a také na některých levných zahraničních autech, jako je Nexia. Konstrukce prvku zahrnuje převod, páku a talíře. Ty jsou pevně přišroubovány ke sklu a umožňují vám pohyb v požadované poloze. Na konci páky je posuvník. co to je Posuvník je zařízení, které se pohybujetalíř podél kolejnice spolu se sklem. Obvykle se jedná o plastový váleček s malým množstvím maziva. Princip fungování takového mechanismu ovládání oken předních dveří je velmi jednoduchý. Když řidič stiskne tlačítko nebo otočí „pádlem“, aktivuje se ozubené kolo. Pohybuje se po kolejnici nahoru a dolů. A jelikož je sklo spojeno s talířem, tak se i díky posuvníku pohybuje daným směrem. Pokud se jedná o mechanismus elektrického ovládání oken (v Nexii se nacházejí v úrovních výbavy GLE), je tento proces řízen elektromotorem. Je to on, kdo pohybuje ozubeným kolem ve směru nastaveném tlačítkem. Nejsou zde žádné kabely – pouze dráty.

Nyní o dvoupákovém okenním mechanismu. Dodává se také s mechanickým a elektrickým pohonem. Konstrukce má ozubené kolo, desku se šrouby, jezdec a páku. Ale kromě toho hlavního existuje ještě jeden doplňkový. Jako hnací prvek se používá kabel nebo reverzibilní motor.

Posuvníky jsou připevněny k druhé páce na dvou místech. Jeden pohybuje talířem se sklem, druhý se pohybuje pouze po talíři, který je připevněn uvnitř dvířek. Jsou zde dvě ozubená kola. Jsou na levé a pravé straně hnacího kola. Jaká je výhoda takového provedení? Jak říkají recenze, u dvoupákových mechanismů je méně problémů se šikmostí. Recenze také říkají, že takové mechanismy jsou spolehlivější a odolnější. A proces stahování okna je o něco rychlejší.

Chyby

Příznaků je několikindikující poruchu tohoto prvku. Kdy je potřeba vyměnit mechanismus elektrického ovládání oken? Je to nutné, pokud jsou při zvedání a spouštění okna slyšet cizí zvuky nebo je sklo zaseknuté v jedné poloze. Pokud je pohon elektrický, může se zavírat trhaně nebo vůbec nereagovat na stisknutí tlačítek. V případě mechanického mechanismu je možné konstatovat přetržení nebo natažení lanka. Méně často selžou jezdce a ozubená kola.

Existují jiné důvody, proč mechanismus elektrického ovládání oken nefunguje? Problémy s tím často vznikají kvůli zablokování kolejnice a cizím předmětům vnikajícím do drážek. Také mastnota může zaschnout na kolejnici, což způsobí, že se okno těsně stáhne (při spouštění, jak by mělo).

Náhrada

Jak odstranit mechanismus elektrického ovládání oken vlastníma rukama? Bez ohledu na to, zda je elektrický nebo mechanický, princip demontáže je stejný. Protože je mechanismus skrytý uvnitř dveří, musíte nejprve odstranit obložení. Na různých autech se to demontuje po svém. Ve většině případů musíte najít šrouby držící rukojeť pod zátkami a odšroubovat je. Pokud se jedná o mechanický ovladač okna, je nutné odstranit zarážku a poté samotné „veslo“. Dále jemně vypáčte okraje kůže a vytáhněte ji. Je připevněn k plastovým "štěnicím" - doporučuje se zásobit se novými, protože jsou jednorázové. Pokud jsou instalovány ESP, musíte odpojit kabeláž od centrální řídicí jednotky pro zvedání oken. Dalším krokem je odstraněnímotor karoserie a černé poklopy. Poté odšroubujte šrouby na desce, které zajišťují sklo.

Upozornění: během demontáže musí být okno ve zvednutém stavu. V opačném případě bude velmi obtížné odstranit mechanismus elektrického ovládání oken. To platí pro elektrické i mechanické součásti.

Poté vyjměte kabel z bočních válečků a ze samotného skleněného držáku (pokud existuje). Vyjmeme ho také z horního posuvníku. Poté odšroubujeme šrouby zajišťující mechanismus ke dveřím (klíčem 10). Obvykle jsou dva nebo tři. Nyní můžete bezpečně odstranit staré elektrické okno. Nový prvek se instaluje v opačném pořadí.

Drobné poruchy

Někdy okno spadne dovnitř a už se nikdy nezvedne. Může se zdát, že mechanismus elektrického ovládání oken skončil. Ale není. Pouzdro je ukryto ve dvou plastových fixačních dílech. Jsou vidět po rozebrání dveřní karty. Tyto části mohou také selhat. Prodávají se samostatně, takže pokud selžou, není nutné vytahovat nové elektrické okno.

Užitečná rada

Aby okenní mechanismus vydržel co nejdéle, výrobci doporučují pravidelnou údržbu. Co jsou to za díla? Jednou za 1-2 roky se doporučuje sejmout kryt a namazat třecí části.

Toto je ozubené kolo, hřeben a plastové jezdce. Během této doby se mohou v mechanismu hromadit nečistoty, což je také potřeba.vyčistěte spolu se starým zaschlým tukem. Jako poslední při údržbě můžete použít "Litol-24". Jedná se o velmi husté mazivo, které dobře přilne k protilehlým částem elektrického okna.

Závěr

Takže jsme zjistili, co je mechanismus ovládání oken v autě, jak funguje a jak jej vyměnit. Jak vidíte, tuto operaci lze provést ručně. A aby mechanismus nepotřeboval opravy, nezapomínejte na jeho údržbu.