2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Axiální ložisko je velmi důležitou součástí mnoha strojů. Bez toho nebudou moci vykonávat svou práci. Dnes existuje spousta různých ložisek a každé má své jméno, tvar a velikost. Jsou široce používány a lze je nalézt v každém moderním mechanismu. Stojí za to se blíže podívat na to, jak tento detail funguje.
Podpůrné ložisko se skládá z válcových válečků, které jsou rozmístěny příčně a každý následující je umístěn kolmo k tomu, co se nachází před ním. Navíc jsou kvůli ochraně odděleny separátorem (přístroj, který rozděluje produkt na části). Díky této konstrukci je jedno ložisko schopno přenášet zatížení ze všech směrů. Nejsou vyloučena ani axiální radiální zatížení. Díky jejich vynikajícímu výkonu a snadné instalaci lze tato ložiska rychle nainstalovat do dílů a sestav moderních vozidel.
Stojí za to uvést nejběžnější vzory těchto částí.
1) Nosné ložisko s vnějším kroužkem (nebo integrovaným vnitřním kroužkem). Má montážní otvory, nepotřebuje upínací příruby. Tato struktura není ovlivněnainstalaci, takže přesnost otáčení je vždy stabilní. Tento typ ložiska se používá k otáčení vnějšího a vnitřního kroužku.
2) Nosné ložisko s vnějším kroužkem, který se odděluje a umožňuje otáčení vnitřního kroužku. První je tedy oddělen a v tomto okamžiku je druhý připojen k tělu. Tento model se používá, když je vyžadována rotace vnitřních kroužků.
3) Nosné ložisko s oddělitelným vnitřním kroužkem pro otáčení vnějšího kroužku. Tato část má stejné vlastnosti jako předchozí. Používá se pouze tam, kde je potřeba přesnost otáčení kroužku, který je umístěn venku.
4) Jednotlivě oddělené. Má stejné vlastnosti jako předchozí dva. Má však zvýšenou tuhost.
Není možné nezmínit výměnu ložisek. Pokud ložisko podpěry vzpěry začalo klepat, musí být naléhavě vyměněno. Je velmi snadné provést náhradu. Existuje celá řada způsobů, jak toho dosáhnout.
Úplnou demontáž sestavy držáku na hřeben můžete provést pomocí brzdového kotouče a pěsti. Tento proces bude vyžadovat hodně úsilí, ale nebude nutné nastavovat geometrii kol novým způsobem.
Jiný způsob je jednodušší - stačí odpojit hřeben, k tomu odpojte čep řízení. Poté je třeba odstranit horní část s pružinou tlumiče a vlastně je.
Další možnost. Nejprve musíte odstranit stojan, pak - pružiny. Poté odšroubujte horní matici, která se nachází na tyči tlumiče. Poté musíte odstranit podporuložisko - na představci uvidíte druhou matici. Bude nutné jej vyměnit za tenčí.
Jak poznáte, že je čas vyměnit součástku? Pokud se při zatáčení nebo brzdění při nízkých rychlostech někde v oblasti kol ozve vrzání. Po takových zvucích se volant pohne doprava. I když někde u tlumičů uslyšíte chrastění při průjezdu přes zpomalovací hrboly a hrboly.
Doporučuje:
Vlastnosti konstrukce a opravy startéru VAZ-2114
V tomto krátkém článku se pokusíme co nejpodrobněji porozumět tomu, jak se opravuje startér na VAZ-2114. Jedná se o zařízení, které umožňuje nastartovat motor. Startér je elektromotor, který roztáčí klikový hřídel motoru
Význam čísla auta – jak vybrat šťastné číslo
Existuje názor, že podle určitých znaků auta můžete určit, jak působí na majitele. Tento článek pojednává o tom, jak hodnota čísel v čísle auta ovlivňuje člověka. Otázka bude zvažována z pohledu numerologie a učení Feng Shui
Konstrukce předního náboje a výměna ložisek „udělej si sám“
Přední náboj zajišťuje otáčení a otáčení kol kolem své vlastní osy. To je typické pro každé auto, bez ohledu na typ pohonu - přední nebo zadní. Jediná věc, která je přítomna v nábojích automobilů s pohonem předních kol, jsou výkonnější ložiska, protože je na nich nainstalován kloub CV
Rally – co to je? Význam slova "rally"
„Rally“je druh automobilového závodění. Procházejí po kolejích, které mohou být otevřené i uzavřené. Vozy pro soutěže jsou vybírány speciální nebo upravené
Náklad je Význam slova „náklad“
Náklad je pojem, který lze vysvětlit zcela odlišnými způsoby. A pokud vás zajímá jeho výklad, doporučuji vám přečíst si tento článek
