Vlastnosti konstrukce a opravy startéru VAZ-2114

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

V tomto krátkém článku se pokusíme co nejpodrobněji porozumět tomu, jak se opravuje startér na VAZ-2114. Jedná se o zařízení, které umožňuje nastartovat motor. Startér je elektromotor, který roztáčí klikový hřídel motoru. Díky své konstrukci se s ozubeným kolem klikového hřídele zařazuje pouze při otočení klíčku zapalování. Ale co když se po otočení klíčem najednou nic nestane? To je to, na co se podíváme.

Design

Kde je startér nainstalován na VAZ-2114, existuje několik dalších prvků - vzduchový filtr, termostat atd. Proto, aby bylo možné získat volný přístup ke všem uzlům odpalovacího systému, budou muset být odstraněny některé detaily. Konstrukce startéru se skládá z následujících komponent:

1. Zadní obálka.
2. Bronzová pouzdra.
3. Měděné grafitové štětce.
4. Kotva s vinutím (rotor).
5. Stator s vinutím.
6. Bendix – volnoběžka, vidlice a pastorek.
7. Převodové startéry mají planetovou převodovku.
8. Přední obálka.
9. Solenoidové relé.

Dále začněme popisovat fungování mechanismu.

Jak funguje startér?

Na vozech VAZ-2114 jsou nejčastěji instalovány startéry s planetovou převodovkou. Umožňují výrazně zvýšit výkon aplikovaný na korunku setrvačníku. A co je nejdůležitější, tato konstrukce umožňuje použití elektromotoru s nízkým výkonem. Práce probíhá podle následujícího algoritmu:

1. Otočením klíčku zapalování se aktivuje relé.
2. Kontakty se uzavřou a na solenoidové relé je přivedeno napětí.
3. Vlivem magnetického pole se jádro vtáhne dovnitř a silové kontakty se sepnou.
4. Současně se ozubené kolo na bendixu pohybuje podél osy a zabírá s korunou setrvačníku.
5. Napětí je přivedeno na vinutí motoru, rotor se začne otáčet.
6. A pokud se nevyskytnou žádné poruchy, motor auta nastartuje.

Stává se ale také, že VAZ-2114 nenastartuje, ale startér se otočí. V tomto případě je třeba hledat poruchu v systému zapalování, rozvodu, přívodu paliva.

Typická členění

Pokud se startér nezapne VAZ-2114, je možná přítomnost takových poruch:

1. Opotřebované štětce.
2. Baterie je vybitá.
3. Otevřená kotva nebo vinutí statoru.
4. Selhání solenoidového relé – zničení vinutí.

Upozorňujeme, že pokud dojde k prasknutí bendixu a volnoběžky, startér se bude dále otáčet, ale nedojde k žádnému záběru s korunkou.

Není neobvyklé, že se startér špatně otáčí kvůli špatnému uzemnění nebo nízkému napětí baterie. V tomto případě budete muset vyměnit bronzová pouzdra a drát, který spojuje převodovku a záporný pól baterie. Upozorňujeme, že napájecí obvod vinutí startéru není chráněn pojistkou. Proto je nesmírně důležité včas vyměnit kartáče a vyčistit lamely. Tím se zabrání výskytu zkratu, který povede k nevyhnutelnému poškození startéru.

Jak odstranit jednotku?

Chcete-li opravit startér VAZ-2114, budete jej muset demontovat. Chcete-li to provést, stačí provést následující manipulace:

1. Odpojte vodič od záporného pólu baterie. Pokud tak neučiníte, je možný zkrat.
2. Uvolněte přístup ke startéru – odstraňte kryt vzduchového filtru.
3. Nyní pomocí klíče na "13" musíte odšroubovat matici, která připevňuje napájecí kabel k solenoidovému relé.
4. Tenký drát je také potřeba odstranit.
5. Odšroubujte tři matice, které připevňují pouzdro ke skříni spojky, pomocí stejného klíče.
6. Vyjměte jednotku.

Nyní můžete začít s opravou startéru VAZ-2114. Chcete-li to provést kvalitativně, budete muset mechanismus zcela rozebrat.

Co je třeba změnit?

Abyste mohli provést opravu, musíte si zakoupit sadu náhradních dílů. Konkrétně budete potřebovat následující součásti:

1. Štětce.
2. Rukávy.
3. Bendix.

Zpravidla tyto prvky nejčastěji selhávají. Pokud se vinutí nebo část krytu rozbije, bude mnohem jednodušší (a efektivnější) nainstalovat nový startér nebo použitý, ale funkční.

Jak opravit?

Rotor nebo startér můžete převinout sami, ale to je problematické. Navíc mohou být opotřebené lamely na rotoru – nepomůže ani instalace nových kartáčů. Postup pro opravu startéru VAZ-2114:

1. Vyjměte navíječ odšroubováním 2 nebo 3 šroubů pomocí šroubováku.
2. Odšroubováním dvou šroubů sejměte zadní kryt.
3. Potom odšroubujte dvě matice pomocí klíče "10", abyste oddělili tři části těla.



4. Vyjměte kartáče, odpojte je od vinutí.
5. Sejměte pojistný kroužek ze zadní části rotoru a sejměte kryt.
6. Pojistný kroužek musí být také odstraněn z přední části rotoru. Teprve poté lze kotvu zcela odstranit.

Všechny prvky startéru byly demontovány, zbývá pouze odstranit závadu. Všechny vadné díly musí být vyměněny za nové. Věnujte pozornost lamelám - pokud jsou vymazány, je zbytečné je obnovovat. Bude jednodušší koupit nový rotor. Po opravě je nutné sestavit všechny díly v opačném pořadí.