FAW Besturn B50: recenze a specifikace (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

First Automotive Works (FAW) je nejstarším výrobcem automobilů v Číně, který funguje od minulého století. Tento závod byl postaven v 50. letech za pomoci sovětských specialistů. Nyní je FAW předním výrobcem automobilů v Číně, který úzce spolupracuje s německým Volkswagenem a široce vyváží své produkty do celého světa. Jedním z těchto vozů je osobní sedan FAW Besturn B50. Recenze a recenze vozu - dále v našem článku.

Design

Vzhled čínského FAW je docela působivý. Podařilo se ale takové auto vytvořit samotným Číňanům? Samozřejmě že ne. Na vývoji vzhledu se podíleli Italové, kteří, jak víme, vyrábějí ta nejkrásnější auta na světě a neustále plní objednávky od General Motors, Mercedesu a mnoha dalších světových výrobců.

Ale zpět k FAW BesturnB50. Vzhled vozu zdaleka není rozpočtový, ale co je nejdůležitější, není zde žádný plagiát. Přední část vozu má stylovou mřížku chladiče, výkonnou optiku s „mazaným vzhledem“a reliéfní podběhy kol. Nárazník s integrovanými mlhovými světlomety zdařile doplňuje vzhled sedanu. Kapota se zdá vizuálně velmi dlouhá a zadní část těla je naopak krátká. Tento efekt vznikl díky zaoblené střeše, díky které je design sedanu aerodynamičtější. Čelní sklo FAW Besturn B50 je velmi velké, což má pozitivní vliv na viditelnost pro řidiče.

Zadní část vozu je velmi jednoduchá: rovné víko kufru, konvenční optika a nárazník. Design FAW Besturn B50 samozřejmě nelze nazvat mistrovským dílem, ale vypadá velmi solidně, originálně a atraktivně, což je to, co potřebujete pro běžný levný sedan.

Rozměry a kapacita

Auto má následující rozměry karoserie: délka - 460 centimetrů, šířka - 178,5 centimetru, výška - 143,5 centimetru.

Délka rozvoru je 2675 milimetrů. Kapacita zavazadlového prostoru je u vozu této třídy velmi standardní - 450 litrů.

Interiér

Sedan potěší světlým a prostorným interiérem. Vpředu je masivní panel s hladkými liniemi a také multifunkční volant s tlačítky dálkového ovládání. Na středové konzole je vidět značkový audio systém s CD, MP3 a šesti vestavěnými reproduktory po obvodu kabiny.

Dashboard podle dnešních standardůvelmi jednoduchý design. Charakteristickým rysem „čínštiny“je červené podsvícení stupnic a šipek a úroveň jasu lze nastavit nezávisle.

Sedadlo řidiče je elektricky nastavitelné a lze jej nastavit v osmi různých směrech. Bederní opěrný válec se také přizpůsobí anatomickým vlastnostem majitele vozu. Přední sedadlo spolujezdce je nastavitelné pouze mechanicky.

Do druhé řady sedadel se vejdou až 3 dospělé osoby. Díky promyšlenému designu karoserie mají cestující ve 2. řadě dostatek místa pro nohy. Střecha i přes svůj zkosený tvar netlačí na hlavu. Číňané tedy pohodlí věnovali dostatek pozornosti a úsilí. A konečně, když už mluvíme o interiéru, rád bych poznamenal dobrou zvukovou izolaci, která u domácích automobilů tak chybí.

FAW Besturn B50 – specifikace motoru

Vzhledem k tomu, že čínský „Fav“byl postaven na platformě japonské „Mazda“, hlavním motorem sedanu je 1,6litrový benzínový agregát o výkonu 103 koní. Totéž bylo instalováno na Mazdě 6 první generace. Tato řadová jednotka je stejná pro všechny úrovně výbavy a verze FAW Besturn B50. Ale výběr je dán mezi převodovkami. Kupující si tedy může vybrat pouze šestistupňovou „mechaniku“nebo 6-pásmovou „automatickou“. Ten má mimochodem pohodlnou funkci manuálního řazení a dokáže se přizpůsobit konkrétnímu stylu jízdy. K dispozici s automatickou převodovkou a funkcísportovní režim.

Co je nejvíce překvapivé, tento motor je schopen nastartovat s půl otáčkou při teplotě vzduchu minus 35 stupňů Celsia. Majitelé aut nezaznamenávají žádné problémy s údržbou motoru během provozu.

Dynamika

Navzdory tomu, že tento sedan patří na evropském trhu k vozům třídy D, vůz se může pochlubit vysokou dynamikou zrychlení. Takže trhnutí z nuly na stovky se odhaduje na více než 12 sekund. Maximální rychlost "Číňanů" je přitom 190 kilometrů za hodinu. Na sedan této třídy je to velmi dobrý výkon.

Pár slov o ekonomice

Nedá se říci, že by toto auto spotřebovalo málo paliva, ale ve smíšeném režimu novinka spotřebuje ne více než 8 litrů benzínu na „stovku“. A to i přesto, že pohotovostní hmotnost sedanu je téměř 1,3 tuny. Možná, že kdyby se do řady přidaly dieselové jednotky, byl by tento ukazatel o pár litrů méně. Na ruském trhu si ale zatím vystačíme s motorem Mazda.

Elektronika

Přítomnost elektroniky v autech levné třídy dnes není zdaleka neobvyklá. Navíc každý rok výrobci doplňují svou řadu o další a další nové elektronické „zvonky a píšťalky“.

Čínský vůz FAW Besturn B50 nebyl výjimkou. Takže levný sedan, bez ohledu na konfiguraci, je vybaven elektronickým brzdovým a řídicím zařízením motoru. Mimochodem, vZaměstnanci společnosti Siemens se na tomto vývoji aktivně podíleli. Elektronický brzdový systém vyrobili Němci od firmy Bosch. Ten zahrnuje ABS a prostředky, které řídí automatické rozložení brzdných sil. Tato elektronika je podle výrobce velmi přesná a citlivá. Důkazem toho je vysoká rychlost zpracování signálů pocházejících ze senzorů ABS (v průměru 15 až 20 za sekundu).

Systém pro provoz auta

Zavěšení na sedanu je nezávislé, dvojitá příčná ramena se stabilizátorem. Brzdy – kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech.

Nakonec k technickým parametrům stojí za zmínku, že s takovými vlastnostmi může vůz úspěšně konkurovat svému hlavnímu konkurentovi a ko-platformě Mazdy 6.

Jak se chová sedan na silnici?

Jak ukázala testovací jízda, čínská novinka se na silnici chová velmi sebevědomě. S dynamikou zrychlení je na tom „Fav“velmi dobře. Nedostatek širokého výběru pohonných jednotek (a jak jsme již uvedli, v sestavě je pouze jedna čtyřválcová jednotka) však nutí kupující přemýšlet o nákupu sedanů jiných modelů a značek. Samozřejmě pro 1300 kilogramů vážící vůz je 103 koní zanedbatelná síla. Uklidňující je ale fakt, že motor vyvinuli Japonci, což znamená, že FAW Besturn B50 rozhodně nebude mít pod kapotou problémy. V praxi se ukázalo jako zajímavé použití 6-ti stupňového robotického automatu s možností manuálního řazení.

Co je ale nejzajímavější, mezi dynamikou vozu vybaveného „mechanikou“a automatickou převodovkou není prakticky žádný rozdíl – obě auta naberou „stovku“za cca 13 sekund. Čínští inženýři zřejmě nastavili automatickou převodovku tak, aby vyždímala všechen výkon z motoru a zajistila tak novince co nejrychlejší zrychlení.

FAW Besturn B50 – cena a funkce

Na ruském trhu je tento vůz nabízen ve třech úrovních výbavy: Modern, Deluxe a Premium. Základní výbava zahrnuje možnosti jako:

1. Klimatizace.
2. ABS a EBD.
3. Výškově nastavitelný multifunkční volant.
4. Elektricky ovládaná okna na všech dveřích.
5. Parktronic.
6. Alarm.
7. Značkový multimediální audiosystém.
8. Slitinová kola.
9. Přední airbagy.
10. Palubní počítač.

Za všechno toto „dobré“budete muset zaplatit asi 549 tisíc rublů. Taková sada možností je pro počáteční konfiguraci levného sedanu velmi neobvyklá.

Kromě toho existuje prémiová verze. Kromě standardní výbavy zahrnuje následující:

1. Kožený interiér.
2. Přední a boční airbagy.
3. Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče.
4. Ovládání klimatu.
5. Bluetooth systém.
6. Snímače tlaku v pneumatikách a plný výkon.

Cena za FAW Besturn B50 (restyling 2013) v luxusní verzizačíná na 669 tisících rublech.

Proč začít? Protože za příplatek může prodejce doplnit vůz následujícím seznamem možností:

1. Elektricky vyhřívaná přední sedadla.
2. Vestavěný kompas.
3. Střešní okno s elektrickým otevíráním/zavíráním.
4. Stmavení zpětných zrcátek a mnoho dalších možností a vybavení.

Na každý vůz bez ohledu na konfiguraci poskytuje ruský prodejce záruku 3 roky nebo 100 tisíc kilometrů.