"Daewoo-Nexia": výrobce, vlastnosti, vybavení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Auto "Daewoo-Nexia" často najdete na ruských silnicích. Je poměrně levný a nenáročný, navíc nejde o domácí auto, a tak není divu, že motoristy jeho vlastnosti a výbava zajímají. V tomto článku o nich budeme hovořit a také se dotkneme jejich výrobce.

Odkud jsi?

Cesta Nexie nebyla nejjednodušší. Německý koncern Opel lze zpočátku nazvat výrobcem Daewoo Nexia, protože to byli oni, kdo jej vyvinul. Poté jej modernizovalo Daewoo z Jižní Koreje. „Přímým předchůdcem“tohoto vozu je Opel Kadett E, který se vyráběl v letech 1984 až 1991.

„Nexia“se vyráběla v letech 1996 až 2016 ve městě Asaka (Uzbekistán). Existovaly dvě generace tohoto vozu, o kterých budeme diskutovat níže.

Možná si výrobce "Daewoo-Nexia" ani nepředstavoval, jak populární se auto stane v Rusku, Uzbekistánua země SNS. Bylo vyrobeno půl milionu kopií tohoto vozu.

První generace

Auto přišlo do Jižní Koreje pod názvem Daewoo Cielo, ale přímo v této zemi se dlouho nevyrábělo. V roce 1996 byl převeden pro výrobu do dceřiných společností v různých zemích, včetně Ruska a Uzbekistánu. Do roku 1998 se Daewoo Nexia montovalo v závodě Krasnyj Aksai, který se nachází v Rostovské oblasti, ale v Uzbekistánu montáž pokračovala až do roku 2016. Některé součásti automobilů a ocel karoserie jsou ruského původu.

Funkce

"Daewoo-Nexia" se vyrábí v karoserii "sedan". Od roku 1996 do roku 2002 byl vůz vybaven motorem G15MF (objem 1,5 l a výkon 55 kW, 75 k), s mechanismem rozvodu plynu, který má dva ventily na válec a jeden vačkový hřídel nad hlavou. V tomto "Nexia" téměř zcela kopíruje svého předchůdce.

Daewoo-Nexia má pouze dvě konfigurace: základní (GL) a rozšířenou (GLE), která je v terminologii prodejců uváděna jako „Lux“. Má nejlepší vzhled, který spočívá v přítomnosti ozdobných krytů kol, štítků, tónovaných atermálních oken, lakovaných nárazníků, sluneční lišty na čelním skle. S komfortem souvisí i doplňky, které představují vylepšené měkké čalounění dveří, otáčkoměr, elektrické centrální zamykání všech dveří a elektrické ovládání oken."Nexia" je přizpůsobena pro instalaci klimatizace a posilovače řízení, ale některá auta jimi nebyla vybavena, aby se snížily náklady.

Restyling

Výrobce „Daewoo-Nexia“provedl první restyling vozu vyrobeného v Uzbekistánu v roce 2002. Karoserie prošla mnoha vnějšími změnami, ale co je důležitější, místo zastaralého G15MF byl nainstalován pokročilejší motor. Výkon nového motoru je 63 kW (85 k), čehož bylo dosaženo zavedením druhého hřídele a přidáním dalších dvou ventilů na válec (jsou tedy čtyři). Přepracovány byly také systémy vstřikování paliva, chlazení a zapalování. Motor získal index A15MF. V souvislosti s těmito změnami nemohl výrobce Daewoo Nexia jednoduše ignorovat brzdy a pojezd, protože i ty prošly modernizací.

Ze závodu Nexia jsou po restylingu v roce 2002 vyráběny se 14" koly. Do návrhu byl také přidán katalyzátor a regulace složení směsi podle signálů lambda sondy, takže Nexia začala splňovat požadavky „Euro“z hlediska toxicity -2". Tyto vozy se vyráběly do roku 2008.

Druhý restyling

V roce 2008 se výrobci Daewoo Nexia ujali exteriéru a interiéru. Aktualizace prošly oba nárazníky, optika a interiér a ve dveřích byly přidány nárazuvzdorné nosníky. Protože na světě je nový standardšetrnost k životnímu prostředí - "Euro-3" a motor tomu neodpovídal, nahradily ho dva motory: A15SMS (výkon - 80 k) od Chevrolet-Lanos a F16D3 (109 k) od Chevrolet-Lacetti“. Tento model se vyráběl do roku 2016.

V recenzi "Daewoo-Nexia" nelze nezmínit prostorný kufr na sedan o objemu pět set třicet litrů. Věci komplikuje pouze úzký otvor, který ztěžuje nakládání.

Něco málo o technické části

Motor převzatý z "Chevrolet-Lanos" vyvine výkon až 80 litrů. S. Má elektronickou řídicí jednotku a systém distribuovaného vstřikování paliva. Auto tedy může jezdit na téměř jakýkoli benzín, dokonce i AI-80, dokonce i AI-95. Za 12,5 sekundy tento vůz zrychlí na 100 km/h. Tento motor však nelze nazvat ekonomickým. Spotřeba paliva v městském režimu bude osm až devět litrů a na dálnici „žere“jen o litr méně.

S motorem F16D3 je auto samozřejmě mnohem dynamičtější, protože nemá 80 koní. s., a všech 109. Motor je vybaven odlišně: existují dva horní vačkové hřídele a čtyři ventily na válec, takže Nexia zrychlí rychleji: za 10 sekund na 185 km/h. Nezapomeňte, že zvýšení výkonu má důsledek v podobě zvýšení spotřeby paliva. V městském režimu auto spotřebuje 9,3 litru a na dálnici - 8,5.

Motory jsou umístěny příčně, převodovka je mechanická, pětistupňová. Přestupy jsou dostatečně dlouhé a to je v některých situacích výhoda,zejména ve městě, protože řidič nemusí neustále přepínat. Přenos funguje snadno.

Předpokládá se, že kvůli ekologické normě Euro-3 ztrácejí motory trakci, ale v případě těchto dvou zástupců tomu tak není. Tlumiče instalované z továrny jsou měkké, ale nevydrží dlouho – jejich životnost přijde až po třiceti tisících kilometrech. Daewoo Nexia je vybaveno plně nezávislým předním pružinovým odpružením. V zadní části - torzní nosník a provedení s pružinou. Brzdy, jak se říká, hvězd z nebe je málo, ale problémy s nimi nejsou. Posilovač řízení není součástí standardní výbavy, takže se motoristé budou muset spokojit s hřebenovým řízením, ačkoli výrobce počítá se samoinstalací posilovače řízení.

Ravon

V roce 2015 se na montážní lince téhož závodu v Uzbekistánu začaly objevovat nové levné vozy s názvem Ravon Nexia, jehož přímým předkem byl Chevrolet Aveo T250. Toto auto se stalo důstojným nástupcem Daewoo Nexia jako cenově dostupné a poměrně spolehlivé auto.

Místo závěru

Nelze říci, že by se odpružení chovalo na ruských silnicích perfektně. Design je nedokonalý, komponenty jsou levné, špatné nastavení a rozpočtová montáž Daewoo Nexia jsou znát. Toto auto samozřejmě funguje lépe než Lada a z hlediska pohodlí samozřejmě stojí mnohem vyšší, ale ve stejných ukazatelích je poněkud horší než Kalina, Priore a"Grante". A odpověď na otázku, kterému z těchto vozů dát přednost, závisí spíše na preferencích konkrétního motoristy. Fanoušci domácích aut se samozřejmě na Nexii nepodívají. Další „tábor“je toho názoru, že jakékoli zahraniční auto je spolehlivější a odolnější než domácí auto. V každém případě je vůz důstojným zástupcem své cenové kategorie. Jeho údržba je poměrně levná, což je vynikající vzhledem k dobrým vlastnostem Daewoo Nexia.