MTZ-82.1: specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Běloruská kvalita je tématem zvláštní diskuse. Není žádným tajemstvím, že dodnes jsou výrobky vyráběné v této bývalé sovětské republice proslulé svou nejvyšší kvalitou zpracování. A to se nebavíme jen o potravinářství a textilu, ale také o zemědělských strojích. V tomto článku se blíže podíváme na traktor MTZ-82.1, jeho vlastnosti, specifikace a uživatelské recenze.

Historické pozadí

Výroba traktorů v Bělorusku se posunula na novou úroveň v 70. letech 20. století, kdy byla na příkaz Rady ministrů SSSR zahájena výroba traktorů řady MTZ. V té době se vláda rozhodla vyrobit velmi výkonný řádkový traktor. Jako základ byl vzat MTZ-50. Konstrukce stroje doznala četných změn, modernizována byla také kabina a potah a byl instalován nejnovější motor s vyšším výkonem. První testy MTZ-82.1 proběhly v roce 1972 a ukázaly se jako docela úspěšné. Na základě těchto zkušebních jízd byl vytvořen seznam agregovaných jednotek a dílů a vytvořeno cca 230 zařízení zaměřených na provádění různých druhů prací. Rychlost pohybu traktoru přitom dosahovala 30 km/h, což umožnilo jeho využití pro přepravní práce.

První vlaštovka

První popsaný stroj vyrobil závod v Minsku v roce 1974. Již v počáteční fázi provozu začali uživatelé o traktoru mluvit velmi pozitivně a inženýři se rozhodli pokračovat ve zvyšování výroby tohoto zařízení. Po čtyři desetiletí od svého vydání začal MTZ-82.1 zpracovávat pole téměř všech kontinentů naší planety. Tyto traktory jsou oblíbené zejména v asijských zemích, Africe a Jižní Americe.

Hlavní účel

Stroj byl původně navržen pro práci na poli. I když je v zásadě dost multifunkční a je to plně ujetý střední traktor. Je docela schopný zasévat různé obilné plodiny, sklízet je, orat pole, orat. Traktor vybavený přídavnými zařízeními a přívěsem se velmi často používá k přepravě různého zboží a také k silničním nebo jiným zemním pracím.

Některé nuance

MTZ-82.1 lze provozovat téměř za každého počasí a klimatických podmínek. V jádru je tento stroj přesnou kopií (z hlediska funkčnosti) MTZ-82. Jediným podstatným rozdílem je pouze zvětšený objem kabiny u modelu s indexem 1.

Obecně má model 82.1, jak svými externími daty, tak technickými vlastnostmi, podobu polorámové konstrukce, u které mají zadní pojezdová kola mnohem větší průměr než přední. Motor je zase umístěn přímo pod kabinou řidiče.

Motor a převodovka

spotřeba paliva MTZ-82.1 je spíše nevýznamná kvůli přítomnosti dieselového závodu D-243, který se stejně jako traktor vyrábí také v závodě v Minsku. Výkon motoru je 80 koní, což umožňuje stroji jet rychlostí 35 km/h a zároveň využívat přídavné zařízení k provádění požadované práce. Vyžaduje minimální údržbu.

Přestože je motor čtyřdobý, je traktor vybaven pohonem s elektrickým startérem vybaveným předehřívačem. K dispozici je také kapalinový chladicí systém, který vám umožní nastartovat motor jak v silném mrazu, tak v horkém počasí.

Pokud jde o převodovku, do roku 1985 byl tento traktor vybaven výhradně převodovkou mechanického typu, u které počet převodových stupňů nebyl větší než 18 × 4 pro přední kola a 16 × 4 pro zadní. V dnešní době lze zadní nápravu zablokovat pomocí hydraulického systému. Spolehlivý doraz diferenciálu a jeho fixace umožňují zvýšit průchodnost vozidel.

Hydraulický systém

Zahrnuje následující základní prvky:

• Hydraulické zubové čerpadlo NSh-32.
• Hydraulický posilovač trakce (používá se pro příslušenství).
• Ovladače výkonu a polohy.
• Hydraulický válec pro přímé ovládání sypače a závěsu.

Všechny tyto uzly mají schopnostovládání z kabiny řidiče pomocí pedálů a pák.

Hlavní podstatou hydraulického vybavení nového modelu i použitého traktoru MTZ-82.1 je vysoce přesné nastavení pozice v prostoru nástavců používaných na široké škále typů půd a s různými podkladovými povrchy.

Přímo na regulátorech jsou citlivá čidla, která reagují na jakoukoliv změnu prostorové polohy připojeného modulu a tahu. Hydraulický systém traktoru obecně umožňuje zvýšit produktivitu traktoru a zlepšit kvalitu jeho práce (například zajistit rovnoměrnou orbu půdy se stejnou hloubkou).

Nástroje

MTZ-82.1 new je vybaven přístrojovými deskami, které zase mohou být autonomní a mohou být součástí kombinace výbavy. Navíc jsou zde bloky speciálních kontrolek a pojistka s pojistkami pro spolehlivou ochranu všech dostupných elektrických obvodů.

Například měřič teploty chladicí kapaliny motoru má výstražná světla různých barev:

• Pracovní rozsah (od 80 do 100 stupňů Cíl) - zelená barva.
• Mimo rozsah (až 80 stupňů) – žlutá.
• Přes 100 stupňů Celsia – červená.

Tlak naftového oleje by měl být v rozmezí 1-5 kgf/cm². Při startování studeného motoru je povolen tlakový ráz až 6 barů. Pokud však nouzová lampa nadále hoří a v procesu dálepráce, měli byste okamžitě zastavit motor a pokračovat v odstraňování závad. Pneumatický systém zase pracuje v rozsahu 5 - 8 kgf / cm^{2 a zahrnuje kompresor a regulační ventil pro ovládání diferenciálního provozu brzdového systému.}

Technické ukazatele

Každý traktor MTZ-82.1 (včetně ojetého) má následující technické údaje:

• Výkon motoru – 60 kW.
• Jmenovitá rychlost – 2200 ot./min.
• Počet válců je 4 kusy.
• Objem nafty – 4,75 litru.
• Točivý moment – 290 Nm.
• Spotřeba paliva při jmenovitém výkonu – 220 g/kWh.
• Ukazatel rezervy točivého momentu – 15 %.
• Objem palivových nádrží je 130 litrů.
• Typ spojky – jednokotoučová, suchá.
• Dopředná rychlost 1,89 - 33,4 km/h.
• Rychlost vzad - 3,98 - 8,97 km/h.
• Základna stroje – 2450 mm.
• Délka – 3930 mm.
• Světlá výška pod přední nápravou - 645 mm.
• Vůle mezi vozovkou a zadní nápravou - 465 mm.
• Provozní hmotnost – 3900 kg.

Názor uživatelů

Bez ohledu na to, kde byl ojetý traktor MTZ-82.1 zakoupen ("Avito", jiné stránky nebo přímo od výrobce), mnoho farmářů si všimlo, že výkon stroje není příliš vysoký při zpracování velkých polí - přes 80 hektarů. Rovněž byla zaznamenána slabá práce třetího a šestého rychlostního stupně během momentů velkého zatížení.

Motor zase není příliš citlivý na kvalitu spotřebovaného paliva, ale pokud je kvalita nafty příliš nízká, motor se může klidně zastavit nebo nenastartovat. V tomto případě, jak ukázala praxe, je problém odstraněn úpravou vstřikovačů nebo výměnou motorové nafty.

Z kladných vlastností traktoru stojí za zmínku jeho téměř absolutní „nezničitelnost“, neboť na něj nemá vliv ani teplo, ani zima, ani neprůjezdnost, ani prach, ani případné srážky. Navíc se stroj celkem snadno kombinuje s mnoha nástavci a celkem snadno se ovládá. Řidiči si také všimli poměrně vysoké úrovně pohodlí v kabině, která plně vyhovuje všem současným ergonomickým normám a požadavkům.

Běh

Dnes lze traktor Avito 82.1 MTZ zakoupit zcela nový. Je důležité vědět, že nový vůz musí být vždy zaběhnutý alespoň 30 hodin. Tento postup je povinný, protože umožňuje záběh všech částí traktoru bez výjimky a zajišťuje následnou dlouhou životnost. Je zakázáno spouštět nový, rozvinutý dieselový motor z vleku, aby se zabránilo rychlému opotřebení jeho součástí.

Údržba

Plánované práce se provádějí podle následujícího schématu:

• Zkontrolujte napnutí řemene ventilátoru (po 125 hodinách provozu) - průhyb řemene nenímusí přesáhnout 15 - 22 mm při stlačení silou 40 N.
• Ovládání volné vůle spojkového pedálu (po 500 hodinách provozu) - 40 - 50 mm na podložce.
• Měření vůle ve volantu (po 500 hodinách provozu) – při běžícím motoru by nikdy neměla překročit 25 %.
• Utáhněte šrouby hlavy válců (po 1000 hodinách provozu) - utahovací moment by měl být mezi 19 - 21 kgcm.
• Kontrola utažení matice bezpečnostní spojky mezilehlé podpěry - spojka musí být schopna přenést krouticí moment 40 - 80 kgcm.
• Kontrola hladiny chladicí kapaliny chladiče (po 10 hodinách provozu traktoru) – neměla by být více než 50 mm pod okrajem plnicího hrdla.
• Výměna oleje v klikové skříni – po 500 hodinách nepřetržitého provozu.
• Vyměňte jemný filtrační prvek – po 1000 hodinách nepřetržitého provozu.
• Kondenzace z přijímače je odváděna každých deset hodin provozu.
• Přepněte včas na vhodné třídy oleje a maziva v létě i v zimě.

Závěr

Při nákupu MTZ-82.1 v Avitu nebo jinde mějte vždy na paměti, že tento traktor lze aktivně používat jako nakladač, bagr, buldozer a dokonce v některých případech i jako kombajn. A vzhledem k jeho relativně nízkým nákladům je jasné, proč je poptávka po něm po tolik let trvale vysoká.