2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Pokud se plánujete zapojit do komerčních aktivit a chcete bezproblémově provádět nákladní přepravu na krátké i dlouhé vzdálenosti, zvolte francouzské nákladní vozy Renault Master.
Samozřejmě nedokážou přepravit 20tunový náklad, ale jako lehká přeprava je to tak akorát, zvláště když náklady na nákup náhradních dílů pro ně budou 10krát nižší než u těžkých tahačů.
Minibusy "Renault Master": vlastnosti
Tyto vozy byly původně navrženy pro firemní zákazníky. Již více než deset let je toto nákladní vozidlo jedním z nejpopulárnějších v Evropě, i když v Rusku není neobvyklé vidět takové vozidlo.
Tento francouzský vůz je pozoruhodný tím, že se vyrábí v několika modifikacích, z nichž každá má své vlastní rozměry anosnost. Právě to umožňuje kupujícímu vybrat si to, co potřebuje. Pokud bude například budoucí majitel přepravovat pouze malé náklady, nejlepší volbou budou minibusy Renault Master s nízkou střechou a krátkou základnou.
Pokud majitel bude provádět mezinárodní a meziregionální přepravu různého zboží v různých směrech, v tomto případě výrobce zajistil vytvoření stanových nebo izotermických dodávek, které mají možnost dodatečně umístit spací pytel horní část kabiny.
Pro pohodlí řidiče
Neméně důležitou vlastností užitkového vozu je komfort. Dnes jsou dodávky a minibusy Renault (nové modely) vybaveny veškerým potřebným vybavením pro řidiče, což zvyšuje úroveň pohodlí při cestování na dlouhé i krátké vzdálenosti. Základní balíček nových produktů zahrnuje systémy jako klimatizace, vlastní audiosystém a také vyhřívaná sedadla. Nové minibusy Renault Master mají navíc dost široké čelní sklo, což (spolu s vysokým posazem) výrazně zvyšuje viditelnost. Vynikající kvalita zpracování a vylepšená izolace hluku také přispívají k pohodlí cestování.
Specifikace
Stroj je dodáván na ruský trh ve dvou variantách vznětových motorů. Mezi nimi stojí za vyzdvihnutí 125koňový turbodieselový motor o objemu 2,3 litru. Méně oblíbená 100koňová jednotka, zdvihový objemcož se také rovná 2,3 litru. Oba motory mají prodlouženou životnost. Za zmínku také stojí, že celá řada prezentovaných motorů odpovídá ekologické normě EURO-4, což umožňuje bezproblémovou přepravu po zemích Evropské unie. Pokud jde o úroveň účinnosti, zde má vůz zcela optimální (8 litrů na 100 kilometrů) spotřebu paliva.
Renault (minibus): cena
Náklady na nový „Master“z roku 2013 se pohybují od 998 tisíc do 1 milionu 300 tisíc rublů.
Po přezkoumání charakteristik nákladního vozidla Renault Master došli podnikatelé k závěru, že se jedná o pohodlný a praktický lehký nákladní automobil s vysokou úrovní pohodlí a bezpečnosti.
Doporučuje:
Bugatti Chiron je novým lídrem v oblasti luxusních superaut
V roce 2004 byla prezentace Bugatti Veyron skutečnou explozí, která vyústila ve spoustu obdivu, diskusí a emocí. Nejdražší a nejrychlejší superauto té doby se díky mnoha vylepšením a variacím drželo na špici více než 10 let. A ačkoliv je většina konkurentů už dávno mnohem krásnější a rychlejší, Veyron se stále cení. Již více než 10 let čeká veřejnost na stejně vysokou premiéru společnosti. A v roce 2016 přišlo Bugatti Chiron
Úpravy automobilů a úkoly nákladní dopravy
Všechny nákladní vozy plní jeden úkol – přepravovat zboží. Existují však úpravy nákladních vozidel, které umožňují přiblížit zařízení co nejvíce provozním podmínkám. Sklápěče BelAZ jsou zapojeny do velkých lomů těžebního průmyslu
Jaké jsou rozměry euro trucku a jaké jsou jeho vlastnosti?
Eurotruck (nebo, jak tomu dopravci říkají, „eurotent“) je nákladní automobil, obvykle dlouhé délky, sestávající z „hlavy“, tedy tahače náklaďáku, a samotného návěsu
Autobusy Scania jsou nejlepšími pomocníky pro přepravu osob
Společnost Scania sídlí ve Švédsku. Vyrábí automobilové produkty pro všechny přepravní potřeby. Jedná se o nákladní automobily, autobusy Scania, průmyslové lodní motory
"MAZ 500", nákladní automobil, sklápěč, nákladní automobil na dřevo
Sovětský nákladní automobil "MAZ 500", jehož fotografie je uvedena na stránce, byl vytvořen v roce 1965 v automobilovém závodě v Minsku. Nový model se od svého předchůdce „MAZ 200“lišil umístěním motoru, který byl umístěn ve spodní části kabiny. Toto uspořádání umožnilo snížit hmotnost vozu
