Renault Scenic, zakladatel tradice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Reno bylo vždy známé pro výbušné designy. Na rozdíl od německých výrobců, kteří do svého vývoje přidávají trochu technických inovací, dávkovaných jednou ročně, francouzské automobilky jednají ve velkém stylu. Tak to bylo s vytvořením Renaultu Scenic - mimořádně zajímavého, mnohostranného modelu, který je dnes právem považován za jeden z nejlepších ve světové klasifikaci. Rodina Renault Scenic se skládá ze čtyř modelů ve třech generacích.

Při přechodu ze sedanu na kombi az kombi na hatchback nedošlo k žádným konvenčním úpravám. Projekt Renault Scenic byl soběstačným vývojem vozidla typu minivan a konstruktéři společnosti Renault se s úkolem vypořádali bravurně. Renault Scenic vznikl na základě Renaultu Megan - kompaktního vozu rodinného typu zařazeného do golfové třídy. Renault Megane je nástupcem ikonického Renaultu 19 a samozřejmě pokračovatelem jeho tradic. Dobré dědictví v automobilovém světě není neobvyklé a Renault Megane se stal cenným zdrojem mnoha high-tech parametrů pro nový Renault Scenic.

Projekt Renault Scenic začal v roce 1995. Po adaptaci platformy Renault Megan pro nový vůz začala hlavní práce na designu a rozložení komponent. Renault Scenic byl připraven v roce 1996 a o rok později model získal titul „Nejlepší auto v Evropě roku 1997“. Bylo to docela očekávané čestné uznání nového evropského vozu, technicky dokonalého, vyznačujícího se stylovým exteriérem a mimořádně snadným ovládáním. Elektrárna Renault Scenic byla vybavena střídavě několika motory různých vlastností, první motor byl z hlediska trakce poměrně skromný, o výkonu 75 koní. a objem 1,4 litru. Další motor také nepřinesl žádné výhody, ale ten třetí vyvinul výkon 115 hp, který poskytoval dobrou odezvu na plyn.

V roce 1999 dostal Renault Scenic jako výsledek hlubokého restylingu vylepšenou přední část a nové světlomety. Výrazných změn se dočkala palubní deska, obložení dveří a mechanismy nastavení předních sedadel. Do té doby byly připraveny tři nové motory - jeden benzinový, dvoulitrový, 140 koní a dva naftové motory o výkonu 82 a 103 koní. resp. Ale tyto pokročilé motory se začaly instalovat do vozu až v roce 2000.

Spolehlivost Renault Scenic, recenze na něj byly vždy kladné, jeho konstrukční přednosti nezpůsobily po celou dobu výroby žádné stížnosti. Jedna technická závada však způsobilapotřeba zastavit výrobu. Důvodem byla parkovací brzda automobilu, nebo spíše elektronická podpora tohoto mechanismu. Když se vůz pohyboval, parkovací brzda pravidelně nedobrovolně zpomalovala zadní kola, což bylo nepřijatelné.

Další vůz z rodiny Scenic byl představen v roce 2003 na autosalonu v Ženevě. Renault Grand Scenic - prodloužená verze, sedmimístná, s prodlouženou karoserií. Nový model byl určen pro výlety mimo město, cestování, přepravu nadrozměrných nákladů. Druhá a zadní řada sedadel byly položeny na podlahu a byla získána dokonale rovná plocha. Renault Grand Scenic již dlouho zaujal své místo v sestavě rodiny Scenic. Brzy byl uveden na trh Renault Scenic Conquest s pohonem všech kol. Nakonec se v roce 2009 objevil Renault Scenic New - významný vůz s jasnými známkami sportovnosti.