2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Historie Mitsubishi L200 má 5 generací. První sériová výroba (1978-1986) byla představena jako kompaktní pick-up se dvěma dveřmi. Jeho rozměry jsou poměrně skromné: 4690x1650x1560 mm. Výška se však může lišit v rozmezí 85 mm v závislosti na trzích. První tuning L200 přežil v roce 1982. Pozoruhodný je přechodem na pohon všech kol. Vzhled doznal drobných změn. Originální montáž Mitsubishi L200 se v Rusku nenachází, tyto vozy byly určeny pro domácí a americký trh.
Druhá generace
V roce 1986 se společnost rozhodla provést hluboké ladění L200. Výsledky předčily všechna očekávání. Aktualizovaný vůz měl nyní v závislosti na konfiguraci karoserii se dvěma a čtyřmi dveřmi. Přestože se interiér ukázal jako nepopsatelný, Mitsubishi L200 nemělo v jízdě v terénu žádné konkurenty. Dobrá nosnost, pevná konstrukce, odpružení s dlouhým zdvihem přispělo ke zlepšení technických vlastností. Druhá generace se vyráběla do roku 1996.
Třetí generace
Ve III. generaciTuning „Mitsubishi L200“překonal všechna očekávání. Pickup získal aerodynamické linie karoserie, vylepšený motor a interiér se stal pohodlnějším. Vozy se vyráběly se 2, 3 a 4 dveřmi. Klasifikace zůstala stejná – kompaktní pick-up. Sériová výroba třetí generace Mitsubishi L200 trvala 9 let (1996–2005).
Čtvrtá generace
Výroba IV generace začala v roce 2005, ale vůz se na ruském trhu objevil až v roce 2014. Tuning L200 potěšil neotřelými nápady. Přední část vozu se kompletně změnila, je k dispozici ve dvou vrcholných verzích. Snížení ceny vedlo k projevení zájmu ze strany domácího kupujícího. Výrobce výrazně zlepšil technické vlastnosti, díky nimž pickup projede nejobtížnějšími úseky silnice. Čtvrtá generace byla ukončena v roce 2014
Pátá generace
V roce 2015 společnost představila novou generaci Mitsubishi L200. Zde se postarali nejen o technické vlastnosti, ale také o pohodlí cestujících. Téměř vše se změnilo, ale bylo rozhodnuto ponechat několik prvků charakteristických pro Japonce. Mohou být nazývány vizitkou auta.
Přestože karoserie pickupu není v Rusku žádaná, neplatí to pro Mitsubishi L200. Počtem prodaných vozů předbíhá některé modely aut. Dnes je Mitsubishi aktuální a svěží. Vyladění L200 prospělo jak esteticky, tak i technicky.
Vnější změny
Strana řádkůčásti kabiny zůstaly nezměněny, protože tato konstrukce umožňuje získat co nejvíce vnitřního prostoru v kabině. Poskytuje také úhel sklonu opěradla zadního sedadla v 250. Zadní okno nyní nelze otevřít. Ale bylo tam místo pro další užitečné zatížení. Nástroje se tam vejdou volně.
Okamžitě nápadný zvýšený zadní profil karoserie. Nákladní plošina se zvětšila o několik centimetrů na šířku a dokonce i na délku. Otevírací dveře zavazadlového prostoru, schopné unést maximální hmotnost 200 kilogramů.
Úprava kabiny
Interiér získal moderní prvky a vzhled se stal krásnějším. Předchozí verze designu byla mnohem jednodušší. Zatímco plast je čistý a dobře usazený, materiály jsou levné. Volant je multifunkční. Přístrojová deska je ergonomická, nechybí multimediální systém, 7palcový monitor, klimatizace, topení a mnoho dalšího. Jedinou nevýhodou, kterou můžete vidět, je tvrdý plast na přístrojové desce.
Navzdory inovacím se salon nezbavil jednoduché utilitky. Zadní sedadla pro vysokého člověka budou na dlouhou cestu nepohodlná. Průměrná konfigurace cestujících se vejde do počtu tří osob ve druhé řadě. To je usnadněno nepřítomností uprostřed tunelu.
Užitečné možnosti
Ovládání klimatu přešlo na tento model z Outlanderu. A rádio má nyní dotykový displej. Ale dokončit to v pickupu s lakovanými panely nelze považovat za praktické. Je zde vysoká možnost poškrábání. Základna má USB konektor. Kolem řadicí páky je také lakovaný panel. Vypadá pěkně, ale neprakticky. Převodovka je nyní ovládána voličem, který se otáčí ručně. Bylo cítit větší vyrobitelnost řídicího systému převodovky.
Je zde prostorná odkládací schránka. Přístroje zůstaly s mechanickými šipkami na monochromatické obrazovce. Volant lze nyní nastavit na výšku a hloubku. Pro vysoké lidi bude přistání mnohem pohodlnější.
Specifikace
Rám a pružiny zůstávají stejné, což může naznačovat mělkou modernizaci. Motory se změnily k lepšímu. Nyní má nový dieselový agregát 2,4 litru. Blok je hliníkový a je zde plastový kryt ventilu. Výtlak pro kupujícího je připraven pro 154 a 181 litrů. S. Skříň na šest rychlostních stupňů, je zde mechanika a automat.
Kdo není spokojen s navrženými vlastnostmi, může si provést ladění čipu L200 sám. To umožní vybavit jednotku variabilní fázovou turbínou pro rozvod plynu. V důsledku toho se zvýší výkon a další parametry vozu.
Jízda v Mitsubishi L200 zůstala známá a náročná. Ale na zadních pružinách se uložení změnilo. Hlavním účelem modelu je výlet na základce a off-road. Měkkost proto není potřeba. Aby se méně „třáslo“, stojí za to přidat rychlost, vyrovná se tím prohlubně. Pokud naložíte asi 200 kg nákladu, získáte znatelně hladkou jízdu.
Je tu možnostpoužívat off-road uzávěrku mezinápravového diferenciálu a zadní mezikolo, stejně jako elektroniku zodpovědnou za přední nápravu. Schopnost jízdy v blátě v terénu se zvýší, pokud je zadní zatížení vyváženo hmotností předního motoru.
V maximální konfiguraci můžete získat 181 litrů. S. Dynamika je nízká, ale pro tento snímač je vysoká rychlost nebezpečná. Pro cesty mimo město bude auto nepostradatelné. Spotřeba paliva dosáhne 7,5 litru. Velká míra bezpečnosti vám umožňuje neustále používat model ve venkovských oblastech. Cena mírně vzrostla. A základ nyní stojí od 1350 tisíc rublů, nejvyšší verze - asi 2 miliony rublů.
Mitsubishi L200: DIY tuning
Pokud si tuning děláte sami, můžete si pořídit různé obložení, deflektory, prahy, lišty atd. Namontujte spodní LED osvětlení, vyměňte světlomety za xenonové. Toto řešení vám pomůže odlišit se od běžného pohybu aut na silnici.
Nejčastějšími tuningovými díly jsou samozřejmě mřížka chladiče a nárazník. Ten lze upravit pomocí různých překryvů. Zásadně nová je pořízena maska chladiče. Interiér vyladěného vozu se mění podle vkusu majitele: výměna sedadel, modernizace přístrojové desky atd.
Doporučuje:
Nejspolehlivější značka auta. Hodnocení vozů a vlastnosti
Při plánování nákupu auta si mnoho lidí klade otázku: jaká je nejspolehlivější značka auta? První, co mě napadne, je, že Němci jsou nepřekonatelní výrobci. Život i praxe však ukázaly, že jde o poněkud kontroverzní tvrzení
Lincoln - značka vozu: původ, historie, vývoj
Americká auta se etablovala jako poměrně spolehlivá, nenáročná auta. Na světovém trhu zaujímají železní mustangové zasloužené ekonomické místo. Není pochyb o tom, že poptávka po těchto autech každým rokem roste. Automobil Lincoln zaujímá mezi ostatními vozy z USA zvláštní místo
Údržba vozu je objektivní nutnost. Co je součástí aktuální opravy vozu
Údržba vozidel jsou ekonomicky nezbytné činnosti, protože není vhodné zastavovat provoz zařízení z důvodu poruchy jedné nebo druhé jednotky a jednotky. Práce na současné opravě vozu by se neměly zastavit po celou dobu jeho provozu, pouze takový stav umožní mechanismu sloužit po mnoho let bez zastavení pro velké opravy
Značka "Parkování je zakázáno": účinek značky, parkování pod značkou a pokuta za to
V moderní metropoli je problém zastavení, a tím spíše parkování, někdy mnohem závažnější než samotný pohyb. Ještě by! Města jsou až přeplněná auty a stále častěji se ukazuje, že řidič nezastavuje tam, kde je to možné, ale kde může posedět. A někdy takové triky končí pokutami a v nejhorším případě posláním auta do záchytky
Zpracování spodku vozu: recenze, ceny. Zpracování spodní části vozu vlastníma rukama
Článek vypráví o tom, jaká je antikorozní úprava spodku vozu. Jsou uvedeny prostředky pro zpracování, popsán jeho proces
