Koenigsegg Agera: specifikace, recenze, cena a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Koenigsegg Agera je možná jediným vážným konkurentem sportovního vozu Bugatti-Veyron, který má vynikající dynamické vlastnosti. Poprvé byl Koenigsegg-Ager představen veřejnosti v roce 2011, poté se společnost v roce 2013 rozhodla provést malou aktualizaci. Ale soudě podle recenzí aut nebyly změny vůbec zásadní. A dnes se podíváme na to, co Koenigsegg Agera nabízí, design a cenu.

Vzhled

Design tohoto vozu dokáže mnohé překvapit - neobvyklé řezy v karoserii, zaoblené čelní sklo, aerodynamická střecha a sportovní optika. Mimochodem, boční okna jsou několikanásobně menší než čelní sklo. Viditelnost se ale vůbec nesnižuje.

Vůz Koenigsegg Agera je svým exteriérem velmi neobvyklý sportovní vůz. Mimochodem, při restylování se inženýři snažili upravit aerodynamikuodpor se blíží ideálu. Nyní je toto číslo 0,33 kr. Za zmínku stojí také nové, lehké přední boční blatníky, které dokážou nejen snížit odpor větru, ale také poskytnout dalších 20 kilogramů přítlaku při rychlosti 250 kilometrů za hodinu.

Super interiér auta

Uvnitř je toto auto nezaměnitelné s jakýmkoli jiným sportovním autem. Mezi hlavní dokončovací materiály je třeba poznamenat detaily, jako jsou uhlíková vlákna a hliník. Na některých místech srubu jsou dokonce drahé kameny. Takovou kombinaci dokončovacích materiálů nemá ani slavné Lamborghini Diablo. Proto je interiér Koenigsegg Agera-2013 považován za nejunikátnější, nejprestižnější a co je nejdůležitější - na rozdíl od interiérů jiných vozů.

Větší pozornost byla také věnována osvětlení interiéru. V Koenigsegg Agera můžeme vidět mnoho zvenčí neviditelných mikroperforací, které poskytují vynikající viditelnost číselníků přístrojové desky v kteroukoli denní dobu.

Na středové konzole je umístěn velký multifunkční dotykový displej. Tato jednotka obsahuje funkce, jako je satelitní navigace, Bluetooth a systém ovládání zvuku. Celý interiér vozu lze přirovnat k vnitřnímu prostoru kosmické lodi - vše je stejně složité a neobvyklé. Mimochodem, volant má pohodlná místa pro uchopení rukou a po stranách na každé straně jsou 4 tlačítka dálkového ovládání. salončalounění je převážně ve světlých barvách - dokonce i koberečky uvnitř jsou natřeny bílou barvou!

Ale spolu s dobrými body existují také nevýhody. Naštěstí jich Koenigsegg Agera nemá příliš mnoho. Hlavní nevýhodou tohoto sporťáku je malý kufr, jehož celkový objem je pouhých 120 litrů. Ačkoli na pozadí jiných sportovních vozů nelze toto číslo nazvat nejmenší. Naopak kufr Koenigsegg Agera je jedním z nejprostornějších pro auto v této třídě.

Koenigsegg Agera: výkon motoru a dynamika zrychlení

Inženýři věnovali ještě větší pozornost motorovému prostoru sportovního vozu. Současný Koenigsegg Agera R pohání jediný zážehový osmiválec o objemu 5,0 litru. V závislosti na typu absorbovaného paliva (benzín 95 nebo biopalivo E-85) je tento agregát schopen vyvinout výkon od 900 do 1100 koní. Zároveň je jeho maximální točivý moment při 3300 ot./min asi 1200 N/m, což z Koenigsegg-Ager dělá jedno z nejvýkonnějších aut na světě.

Za zmínku stojí překvapivě nízká hmotnost tohoto motoru. Pohotovostní hmotnost této osmiválcové jednotky je 197 kilogramů. Takto nízká hmotnost by se jistě měla projevit na dynamice zrychlení. Dynamické vlastnosti modelu Koenigsegg Agera mohou skutečně překvapit každého. Takže trhnutí z nuly na „stovky“trvá pouze 2,9 sekundy. To je ještě méně než u některých sportovních motorek! Auto zvedne druhou „stovku“za 7,5 sekundy. Tedy až 300 kilometrůhodinu Koenigsegg je schopen zrychlit za pouhých 14 a půl sekundy.

Ale nejen ve výkonu je tato pohonná jednotka jedinečná. Modernizovaný motor Koenigsegg Agera se od ostatních spalovacích motorů liší unikátním tvarem spalovací komory, který výrazně zlepšuje odolnost proti klepání. Inženýři navíc vytvořili originální design bloku válců. Tato vlastnost spočívá v tom, že objímky slouží k dalšímu utažení žeber bloku. Za účelem snížení tlaku v klikové skříni byl vyvinut nový systém čerpadla. Koenigsegg provádí veškeré technické změny ve své vlastní laboratoři a neobjednává objednávky od jiných společností.

Brzdový systém

Sportovní vůz Koenigsegg Agera je vybaven nejnovější technologií protiblokovacích kol, která v závislosti na zvoleném režimu mohou různě reagovat na chování vozu. Vůz má navíc masivní keramické ventilované kotouče, které dokážou účinně brzdit bez ohledu na rychlost, vozovku a počasí.

Cena

Takže jsme se dostali do okamžiku pravdy. Kolik stojí sportovní vůz Koenigsegg na ruském trhu? V závislosti na sérii začíná cena tohoto vozu od 56 milionů rublů. Nejdražší verze lze zakoupit za 85 milionů 800 tisíc rublů. Všimli jsme si také, že Koenigsegg nemá tolik různých úrovní výbavy jako například jednoduchá auta rozpočtové třídy. Počet zájemců o koupi tohoto vozu však může býtpočítej na prstech.

A nejen vysoká cena hrála s Koenigsegg Agera krutý vtip. Posuďte sami, protože je nepravděpodobné, že v zemích SNS existuje mnoho dobrých asf altových silnic, po kterých by se dalo bezpečně jet alespoň 200-250 kilometrů za hodinu (s 8centimetrovou světlostí!). Ukazuje se tedy, že z tohoto sportovního vozu v Rusku je prostě nemožné vymáčknout maximum (440 kilometrů za hodinu).

Závěr

Co bychom z toho měli vyvodit? Ano, Koenigsegg Agera lze považovat za ideální auto, ale ne na naše silnice.

I pro ty nejbohatší motoristy se bude koupě tohoto sportovního vozu zdát iracionální, protože platit 86 milionů za auto, které může jezdit pouze po německých dálnicích nebo speciálních okruzích, je nevhodné. Koenigsegg Agera je předražená hračka, která i přes svůj vysoký dynamický výkon výrazně ztrácí na ceně ve srovnání s konkurencí.