Pořadí odvzdušnění brzd a hlavních prvků systému

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Musíte vědět, v jakém pořadí odvzdušnit brzdy, aby celý systém fungoval co nejstabilněji. Zároveň je důležité, aby v hadičkách a hadicích nezůstal ani kubický milimetr vzduchu, protože právě on brzdí. Nejprve však stojí za zvážení celého brzdového systému, abyste poznali jeho princip fungování a pochopili, pro jaké účely je tento nebo ten uzel potřeba.

Vakuový posilovač brzd

Toto je samotný uzel systému, který poskytuje maximální míru pohodlí, zlepšuje řízení. Samozřejmě to neovlivňuje pořadí čerpání brzd VAZ 2109, ale pro úplný obrázek je třeba o tom mluvit. Mezi hlavním brzdovým válcem a pedálem je instalován podtlakový posilovač. Ve skutečnosti se jedná o mezičlánek, který vám umožňuje zvýšit sílu, která působí na brzdový pedál z nohy řidiče.

Uvnitř můžete vidět membránu a je k ní připojena (ne tvrdě) tyčka hlavního brzdového válce. Na druhou stranupřipojen brzdový pedál. Zesilovač funguje díky podtlaku, který vytváří karburátor nebo speciální pumpa. Vše závisí na tom, zda je u konkrétního vozu použit systém vstřikování nebo vstřikování karburátoru. Pak ale přichází zajímavější zařízení – GTZ. O tom bude řeč níže.

Hlavní brzdový válec

Je namontován na těle podtlakového posilovače pomocí dvou kolíků. Jeho výměna by nebyl problém, nebýt brzdových trubek, u kterých jsou koncovky z měkkého kovu. Je to právě hlavní válec, který ovlivňuje postup odvzdušňování brzd modelu VAZ 2107 a dalších modelů. Faktem je, že s jeho pomocí se v systému vytváří tlak, který stačí ke stlačení třmenů podložek. A tam potřebujete hodně úsilí, protože zastavit auto při rychlosti i 60 km/h je obtížný úkol.

Uvnitř hlavního válce je dutý, pohybují se v něm dva písty. Navíc je jejich pohyb prováděn synchronně, což umožňuje vytvořit stejný tlak ve všech okruzích brzdového systému. V použití této konstrukce hlavního brzdového válce je ale obrovská výhoda - pokud je porušena těsnost jedné trubky, druhý okruh pracuje stabilně dál. Proto je index bezpečnosti vylepšen. I když jedna hadice praskne, stroj se bude moci bez problémů zastavit.

Třmeny pohonu bot

To jsou ale výkonová zařízení brzdového systému. A pořadí čerpáníbrzdy VAZ 2110 znamená, že musíte vypustit vzduch z třmenů. Důvod je jednoduchý – koncovým bodem brzdové kapaliny jsou třmeny. Dál nejde. A co je třmen, proč konstruktéři vymysleli takový název? Ve skutečnosti by se mohl také nazývat válec, protože design je identický.

Toto je hliníkové pouzdro s dutinou uvnitř. Při provozu brzdového systému se plní kapalinou. Když stisknete pedál, tlak stoupá, v důsledku čehož je ocelový píst pevně nainstalovaný ve třmenu vytlačen a uvádí podložky do pohybu. Při poklesu tlaku se podložky působením pružin vrátí do své původní polohy. Zadní bubnové brzdy jsou vybaveny válci, ve střední části mají otvor pro přívod kapaliny a na okrajích pístky, které pohánějí destičky.

Expanzní nádrž

Integrální prvek systému je instalován buď na tělese hlavního brzdového válce, nebo v jeho těsné blízkosti. Pamatujte, že postup pro odvzdušnění brzd VAZ 2114 znamená přítomnost kapaliny v nádrži. Je vyrobena z plastu, ve spodní části má otvory pro připojení k brzdovému válci. Horní otvor pro plnění kapaliny, je uzavřen zátkou.

Ten druhý má velmi specifický design. Nejedná se pouze o zástrčku, ale o symbiózu se snímačem hladiny plovákového typu. Je instalována kovová osa, na jejím spodním konci je lehký plovák, který je ponořen v brzdové kapalině. Výšejsou tam dva kontakty. Při poklesu hladiny se uzavřou a napětí se přivede na žárovku, která je instalována v palubní desce. To znamená, že je nutné naplnit kapalinu do systému a také zkontrolovat ztrátu těsnosti.

Jak upgradovat

K odvzdušnění brzd potřebujete:

1. Brzdová kapalina.
2. Průhledná tuba a sklenice.
3. Klíč 19 (pro demontáž šroubů kola).
4. Klíč k 8.
5. Speciální krimpovací klíč za 8.
6. Asistent.

Pumpuje se nejprve zadní kolo na pravé straně. Je umístěn nejdále od hlavního brzdového válce. Je nutné dodržet pořadí čerpání brzd, jinak bude efektivita odvedené práce nulová.

Asistent sedící na sedadle řidiče. Sám si na odvzdušňovací ventil nasadil hadičku. Spusťte jeho volný okraj do sklenice s malým množstvím tekutiny. Naplňte nádrž na maximum, asistent několikrát sešlápne brzdový pedál, poté jej zafixuje v krajní poloze u podlahy. Odšroubujete armaturu (stačí půl otáčky). Podívejte se na trubici, začne přes ni proudit kapalina se vzduchovými bublinami. A tak několikrát, dokud nezůstane žádný vzduch. Poté pokračujte k druhému zadnímu kolu. Po něm pravá přední. A poslední, které bude pumpováno, je levé přední kolo.

Závěr

To je vše, odvzdušnění brzdového systému je dokončeno. Před montáží se ujistěte, že jevšechny armatury jsou těsné. Je vhodné na ně nasadit gumové krytky, aby nedocházelo k ucpávání. Bude to pro vás plus, při příští opravě bude snazší odšroubovat kování.