Krvácení spojky udělej si sám

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Situace, kdy spojkový systém jakéhokoli vozu nemusí správně fungovat, nebo dokonce selže, mohou být způsobeny různými důvody. V každém případě může taková porucha výrazně ohrozit život řidiče, jeho cestujících a dalších. V případech, kdy dojde k poruše přenosu točivého momentu z motoru vozidla na zbytek agregátů, je odvzdušnění spojky často jediným přijatelným prostředkem k eliminaci ohrožení života.

Co drží spojku pohromadě?

Lidé, kteří jsou dost daleko od znalosti konstrukce auta, pod pojmem „spojka“často spojují dva zcela odlišné pojmy.

Zachování vozovky koly automobilu a kompatibilita provozu spalovacího motoru s jednotkami a agregáty, které uvádějí vozidlo do pohybu, se nazývají jedním slovem. Proamatéři, termín "odvzdušňování spojky" je spojován buď s nákupem nové pneumatiky, nebo s některými neuvěřitelně "abstrukčními" fyzikálními vzorci.

Vskutku, tyto dva termíny znějí úplně stejně, ale znamenají zcela odlišné věci.

Spojka je ve skutečnosti nepostradatelnou součástí převodovky automobilu, která se skládá ze složitého systému součástí a sestav. Hlavním a jediným účelem automobilového systému, bez ohledu na značku, model a rok výroby, je přenášet energii generovanou motorem jakéhokoli typu na komponenty a mechanismy, které uvádějí vozidlo do pohybu.

Typické poškození

Bez ohledu na to, jak drahé a technicky vyspělé auto je, jeho spojka je jedním z nejzranitelnějších bodů. Postupem času se odvzdušňování spojky VAZ stává nezbytností jako údržba a opravy podobných součástí dražších vozů.

A tady vůbec nejde o kvalitu použitých materiálů, ale o samotný princip fungování tzv. „spojkového koše“. Mezi jeho typická zranění patří následující:

• mechanické opotřebení dílů, sestav a komponent;
• nesprávné seřízení přídavku jednotlivých komponent;
• vzduch, vlhkost a prach vnikající do systému.

Správně, na poslední aspekt stojí za to se zaměřit. Právě tato závada nejčastěji vede k selhání spojky. V tomto případě, na rozdíl od mnoha jiných případů, lze tuto poruchu odstranit ana vlastní pěst. Správně provedené čerpání spojkového válce velmi často dokáže ušetřit majiteli vozu plýtvání časem, úsilím a vážnými finančními prostředky.

Když potřebujete podporu

Kdy by měla být tato operace provedena? Je třeba zopakovat, že odvzdušňování spojky není v žádném případě všelék, který dokáže odstranit jakýkoli problém s ovladatelností vozidla. Takové akce nebudou schopny odstranit problém v případě kritického opotřebení nebo nesprávného nastavení součástí a mechanismů.

Pokud se však zjistí, že příčinou nesprávné činnosti spojky je vlhkost, prach nebo nečistoty, které se dostaly do systému, můžete se dokonce problému zbavit sami.

Samozřejmě, protože zdraví spojky jakéhokoli vozu přímo souvisí s bezpečností provozu, je v případě zjištění problémů nejlepší kontaktovat vysoce kvalifikované odborníky. Vzhledem k tomu, že mají hluboké teoretické znalosti v oblasti konstrukce automobilů, bohaté praktické zkušenosti a celý arzenál potřebného vybavení a speciálního nářadí, bude odvzdušňování spojky (Opel není výjimkou) provedeno v co nejkratším čase, s. záruka kvality. Nicméně celý cyklus práce můžete provést sami.

Proč je tento postup nutný?

Systém pohonu spojky moderních automobilů se skládá z následujících součástí:

• hlavní válec pístu;
• obrys hadic a potrubí;
• prvky systému příloh.

Pokud nesaháte na mechanické detaily a nevrtáte se do spletitostí kinematických schémat, pak má taková operace, jako je odvzdušňování spojky, pouze jeden dosti vysoce specializovaný cíl – odstranění přebytečného vzduchu z hydraulického systému, který by měl v zásadě tam nebýt.

Potíže, které nutně nastanou

Navzdory tomu, že odvzdušňování spojky (Opel, Nissan nebo BMW) je docela dostupné nejen pro odborníky, ale i pro běžné majitele automobilů, je tento postup nicméně spojen s určitými obtížemi.

Tím hlavním je samozřejmě nutnost seřízení spojky po všech pracích. Především z tohoto důvodu je zvykem svěřit pročištění systému vysoce kvalifikovaným odborníkům. Koneckonců ani dokonale fungující hydraulický válec není schopen zajistit efektivní provoz, pokud nejsou všechny komponenty a díly vzájemně ideálně seřízeny.

Co to bude trvat?

Pokud však máte patřičné dovednosti a projevujete maximální pozornost, pumpování spojky u Audi nebo téměř jakékoli jiné značky je pro běžného majitele vozu docela dostupné. Je pravda, že k tomu je nutné dodržovat určitý algoritmus akcí. A samozřejmě mít potřebné nářadí a vybavení. K provádění tohoto typu práce však nebudou zapotřebí žádné zvlášť složité nástroje, technické prostředky nebo jednotky. Je pravda, že bude nutné prokázat vysokou míru vytrvalosti, přesnosti avšímavost.

Vybavení a nástroje

Postup pro vlastní odvzdušnění spojky bude vyžadovat následující minimální požadované materiály a nástroje od majitele vozu:

• standardní sada na opravu auta;
• 2 litry normální brzdové kapaliny;
• vypouštěcí hadice s průřezem odpovídajícím průměru vypouštěcí zátky hlavního válce hydraulického pohonu;
• prázdná nádoba na vypouštění použité technické kapaliny.

Samozřejmě z bezpečnostních důvodů nebude nadbytečné zakrýt pracoviště izolačním materiálem a zajistit si základní osobní ochranné prostředky, jako jsou rukavice, zástěra, čepice, brýle a podobně.

Vlastnosti odvzdušňování spojky v závislosti na modelu

Je samozřejmé, že každý model vozu má své vlastní individuální vlastnosti týkající se kompletní sady hydraulického systému pro ovládání spojkových mechanismů, konstrukčních řešení a použitých technologických metod.

Nicméně odvzdušňování spojky auta obvykle znamená stejný pracovní algoritmus. Typické schéma hydraulického proplachování ovládání spojky bude probráno níže.

Jak si sami odvzdušnit spojku auta

Jak v přítomnosti vzduchu v hydraulice systému ovládání spojky, tak v nepřítomnosti zjevných známek jeho přítomnosti dochází ke krvácení následovně:

• Začít v hlavní nádrživálec (většinou jediný) se doplňuje technickou kapalinou. Jeho úroveň by neměla být nižší než 1,5-2 cm „ramenního popruhu“a nikoli řezu krku. Olej by měl být naplněn přes sítko.
• Poté musíte najít vstupní zásuvku pneumohydraulického posilovače (PGU). Odstraňte z něj bezpečnostní uzávěr a připojte hadici, jejíž druhý konec bude spuštěn do předem připravené nádoby s brzdovou kapalinou (1,5-2 litry).
• Nyní vraťte obtokový ventil hydraulické nádrže o jednu otáčku.
• Poté se přímo odvzdušní hydraulický pohon spojky. Provádí se dlouhým stisknutím příslušného pedálu (je lepší, když to udělá asistent), dokud kapalina vstupující do nádrže nepřestane vytvářet bubliny;
• Nyní zbývá pouze odstranit hadici, zabalit ventil do původní polohy a vyměnit pryžovou zátku.

To je ono, hydraulické odvzdušňování spojky pro kutily je u konce.

Celý cyklus práce byl navržen k odstranění vzduchu ze systému a absence bublin v konečné fázi výmluvně ukazuje na úspěch operace. Tato metoda pomáhá vyřešit problém bez ohledu na cenu stroje, jeho třídu nebo stupeň vybavení elektronickými zařízeními. Pravda, v tom druhém případě je dost pravděpodobné, že bude potřeba jemné doladění, které vyžaduje téměř šperkařskou přesnost. Zde se ale bez specialistů jen stěží obejdete. Ano, a samotná práce na pročištění hydraulického systému spojky je koneckonců lepší věřitodborníci.