Správné odhlučnění auta udělej si sám – funkce, technologie a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Pouze prémiová auta mají opravdu kvalitní zvukovou izolaci. Zbytek je utišen spíše průměrně, pokud tomuto okamžiku v továrně vůbec věnovali pozornost. Zvuková izolace auta vlastníma rukama však není tak náročná. Je pravda, že to bude vyžadovat spoustu úsilí, volného času a materiálů. Ale nejdřív to.

Úplná nebo místní izolace hluku

Výrobci automobilů se při vývoji karoserie potýkají s cizím hlukem. Je to rámec, který hraje rozhodující roli. Proto jsou místa, kde zvuk zvenčí více či méně proráží. Například podběhy kol lze považovat za bolavé místo mnoha moderních automobilů. Zvuk z vozovky volně proniká do interiéru vozu. Problém můžete vyřešit instalací správného "Shumka". Než se budete divit, jak vyrobit zvukovou izolaci auta vlastníma rukama,Musíme najít nejslabší místa. Možná by se s nimi mělo nejprve jednat.

Mnoho odborníků doporučuje provádět pouze komplexní snížení hluku vozidla. Koneckonců, je to tento přístup, který vám umožňuje eliminovat 30 až 70 % cizího hluku. Je pravda, že takové řešení problému nelze vždy nazvat správným. Pokud má například auto slušnou „šumku“, ale nevyhovuje kvalitou zvuku audiosystému, pak není vůbec nutné auto kompletně zpracovávat. Často si stačí poradit s dveřmi a oblouky, výsledek bude patrný právě tam. Nyní se podívejme na tento problém podrobněji, seznamte se se základními pojmy a technologií pro provádění práce.

Stručný přehled oblíbených materiálů

Než uděláte odhlučnění auta vlastníma rukama, musíte se vypořádat s produkty na trhu. Musíte totiž vědět, co kupujete a jestli se to opravdu vyplatí. Vyplatí se začít s materiály pohlcujícími vibrace:

• Vibroplast (stříbro) je poměrně elastický a pružný materiál. List je označen čtverečky 5 x 5 cm, což umožňuje jeho řezání na požadovanou velikost. Vibroplast dokonale zvládá funkci tmelu a chrání karoserii před korozí a také neabsorbuje vlhkost. Tloušťka tohoto materiálu je pouze 2 mm, metr čtvereční vibroplastu váží asi 3 kilogramy. Vhodné pro instalaci na dveře, kapotu nebo kufr.
• Vibroplast (Gold) - od výše uvedeného se liší pouze hmotností a tloušťkou (4 kg na čtverec a 2,3 mm). Je třeba si uvědomit, že čím silnější je izolace vibrací, tím obtížnější je instalace.
• Bimast (bomby) je nejlepší volbou pro kvalitní přípravu zvuku. Má nejvyšší účinnost díky vícevrstvé konstrukci. První vrstva je vyrobena z bitumenu, druhá - pryž. Tloušťka plechu je 4,3 mm a hmotnost 6 kilogramů na metr čtvereční. Během instalace je nutné zahřát na 50 stupňů.

Udělej si sám odhlučnění auta: materiály (splenitida, akcent, bitoplast)

Pokud jsou výše uvedené značky materiály pohlcujícími vibrace, pak je Splen 3004 zvuk pohlcující. Kromě toho má dobré tepelně izolační vlastnosti. Provozní teplota od -40 do +70 stupňů Celsia. Je pozoruhodné, že tento materiál neabsorbuje vlhkost a nezhroutí se pod vlivem přímého slunečního záření. 3004 splenitis má tloušťku 4 mm a váží pouze 0,42 kilogramu na metr čtvereční. Výrobce dále představuje modely 3002 a 3008 o tloušťce 2 a 8 mm.

Splenitidy jsou přilepeny k materiálu pohlcujícímu vibrace. Obvykle jsou nejproblematičtější místa ošetřena nejtlustšími plechy a naopak. Ideální pro podběhy kol a další hlučné oblasti automobilu. Nedoporučuje se aplikovat při teplotách pod +10, protože se výrazně zhoršují lepicí vlastnosti. Mezi motoristy jsou také oblíbené materiály jako zvýraznění-10 a bitoplast-5. Ten pohltí až 90 % hluku.

Udělejte si zvukovou izolaci auta vlastníma rukama

Doporučujeme začít s nejjednoduššími a nejsnáze přístupnými částmi těla. Za ty lze považovat kapotu a kufr. Okamžitě stojí za tovšimněte si, že odstranění hluku běžícího motoru nebude fungovat. V kabině zůstane veškerý hluk na stejné úrovni. Ale výrazně se zlepší tepelně izolační vlastnosti, což je důležité zejména pro zimní období. Často dochází k pravidelné tepelné izolaci. Neměl by se vyhazovat, ale musí být po dobu práce demontován. Pracovní plocha musí být před lepením důkladně odmaštěna. Bílý duch je dokonalý. Jako základ je lepší použít akcent-10. Dobře udržuje teplo a pod vlivem vysokých teplot se nerozsvítí. Na to můžete nalepit vibroplast ("Stříbro").

Je nesmírně důležité zvolit správnou tloušťku materiálů a jejich hmotnost. Příliš těžká kapota výrazně sníží životnost tlumičů nebo pantů, které nejsou pro takové zatížení určeny. Pokud jde o tloušťku, víko se nemusí zavřít otřepaně. Všechna tato pravidla a materiály platí i pro kufr.

Práce s dveřmi auta

Dveře jsou jednou z těch oblastí, které je třeba řešit, aby bylo dosaženo vysoce kvalitního zvuku z autorádia. Také jimi prochází spousta hluku, zvláště pokud tam není pravidelná "Shumka".

Čím tenčí je kov dveří, tím větší zvuková izolace bude zapotřebí k dosažení dobrých výsledků. Jako materiál je vhodný Vibroplast ("Silver", "Gold"), který je nalepen naproti sloupku. Je žádoucí pokrýt asi 80 % plochy. Stejně jako u kapuce se doporučuje hlídat váhu. LepšíNepřetěžujte dveře, protože by to způsobilo prověšení pantů a je třeba je vyměnit.

Pokud je potřeba docílit nejen ticha v kabině, ale také kvalitního zvuku audiosystému, doporučuje se vyrobit "Šumkov" v několika vrstvách. Nejprve vibroplast a pak splenitida. Technologické otvory je nejlepší nechat otevřené, protože jsou nezbytné pro větrání. Pokud jsou uzavřeny, brzy začne proces koroze. Se zadními dveřmi, pokud nejsou reproduktory, je práce jednodušší. To je způsobeno tím, že „Šumkov“tam potřebuje o řád méně.

Práce s nejnáročnější prací

Hodně záleží na značce auta. Ale s malými silami se to dá jen stěží zvládnout, ať už je to Škoda nebo VAZ. Svépomocné odhlučnění auta (podlahy) trvá dlouho, jelikož je nutné kompletně rozebrat interiér, vyndat všechna sedadla a rozvody z klipsů, ale vyplatí se to.

Obvykle se používají nejtěžší a nejúčinnější materiály, jako je bombový bimast a 8 mm splenitis. Práce s tlustými plechy není příliš pohodlná, takže je lepší položit 2 vrstvy 4 mm splenitis než jednu vrstvu 8 mm. Snažíme se co nejvíce pokrýt dno, nejlépe alespoň 80%. Při práci je nutné používat průmyslový fén pro lepší přilnavost materiálů. Doporučuje se také provést značky v místech upevnění příchytek pro drátěné oplety, sedla atd. Před provedením práce je vhodné povrch pečlivě ošetřit. Za prvé je nutné vyčistit nečistoty a odstranit starou zvukovou izolaci (pokud existuje) a za druhé nezapomeňteodmastit povrch. Pracujte v dobře větraném prostoru a používejte vysoušeč vlasů.

Oblouky a výklenky kol

Vzhledem k tomu, že není snadné provést odhlučnění auta vlastníma rukama složitým způsobem a zabere to spoustu času, je nejlepší dělat práci po etapách. V závěrečné fázi se doporučuje zpracovat podběhy kol a výklenky. Ve většině aut tato místa trpí nejvíce, takže tady potřebujete tlustou "šumku".

Odhlučnění oblouků automobilů svépomocí je poměrně rychlé a snadné. I když zde stále existují určité nuance. Prvním krokem je nasadit auto na zvedák a sundat kolo a následně je potřeba demontovat vložku blatníku. Ty nelze vyhodit, protože částečně bojují i s hlukem. Dalším krokem je důkladné vyčištění ošetřovaného povrchu a odmaštění. Poté aplikujeme vibroplast ("Zlato"). V případě podběhů je lepší zvolit silnější materiál. Montáž je nepohodlná, ale výsledek bude mnohem lepší. Navíc se vyplatí ošetřit oblouky antigravitací. Poskytne dodatečnou ochranu proti hluku a ochrání tělo před korozí.

Jaké výsledky bychom měli očekávat?

Na tuto otázku nelze jednoznačně odpovědět. Hodně záleží na značce vozu, použitém materiálu a specialistovi, který práci prováděl. Pokud například umlčíte dobré zahraniční auto, můžete eliminovat maximálně 20–30 % hluku. Je to všechno o základně nainstalované ve výrobě. Ale udělej si sám odhlučnění dveří auta naVAZ poskytne skutečně hmatatelné výsledky. Pokud k problematice přistoupíte komplexně, sníží se množství hluku o 70 %. To je velmi dobrý výsledek, který bude okamžitě patrný. Pokud navíc projdete protiskřípěním, zmizí „cvrčci“, kteří ihned po „Šumce“začnou bít do uší.

Pár pravidel při práci se zvukovou izolací

První a nejdůležitější věc, kterou je třeba si zapamatovat, je, že pracovat je možné při teplotě minimálně 10 stupňů Celsia. Lepicí základnu je nutné dodatečně zahřát fénem. Pokud tak neučiníte, může se materiál po chvíli odloupnout. Pro nejlepší kvalitu práce je třeba zakoupit válec. Tento jednoduchý nástroj vám umožní zcela odstranit vzduchové bubliny.

Je vhodné provádět práce v dobře větraném prostoru, a pokud je venku teplo a sucho, můžete je provádět přímo tam. Získejte dostatek čistých hadrů, vody a odmašťovače. Pokud je izolace fólie, musíte nosit rukavice, protože existuje vysoká pravděpodobnost pořezání. Mnohým začátečníkům velmi trpí ruce, které se potřebují dostat na těžko dostupná místa a hodně sekat. Ošetřovaný povrch musí být suchý, čistý a zbavený rzi.

Vyplatí se šetřit?

Majitelé domácích a čínských značek automobilů velmi často využívají možnosti levného odhlučnění. Jde o to, že integrovaný přístup využívající profilové materiály není levný. Někteří lidé si to nemohou dovolit.náklady, ale ostatní v tom nevidí smysl. Koneckonců, většina vibroizolačních materiálů pro auto jsou analogy stavebních izolací, těsnění atd. Je tomu skutečně tak? Dává to smysl.

Samozřejmě byste neměli podlehnout trikům prodejců a koupit si polyetylen, plsť nebo splenitis. Je lepší obrátit svou pozornost na materiály, jako je hydroisol a gerlen. Pokud budete postupovat podle technologie, výsledek bude hodný. Není nutné používat drahé materiály. Vlastními rukama lze správné odhlučnění automobilu provést nejen pomocí drahého STP nebo bimastu, ale také pomocí stejného gerlenu nebo hydroizolace.

Svěřte práci "odborníkům" nebo ji udělejte sami?

Pokud práci odvedou opravdoví řemeslníci, nebude to vůbec levné. Ale výsledek předčí všechna očekávání. Ale obvykle takový plán, specialisté používají drahé materiály a berou spoustu peněz za práci. Auto je vhodné dát pryč, pouze pokud je auto drahé a patří do prémiového segmentu. "Zhiguli" lze vyrobit nezávisle, protože vůbec nevyžaduje speciální školení. Ano a bude možné ušetřit nejen na práci, ale i na materiálu.

Recenze řidičů

Mnoho majitelů aut zaznamenalo hmatatelná zlepšení po použití zvukové izolace. Jiní se přiklánějí k názoru, že je nutné řešit hluk na konstruktivní úrovni. Stále hodně záleží na kvalitě použitého materiálu a jeho tloušťce a vhodnosti aplikace vjedno nebo druhé místo. To platí i pro technologii práce. To je důvod, proč existují pozitivní i negativní recenze. I když první je o řád víc. Někdo však nedosáhl požadovaného výsledku, a proto se vytváří určitý názor.

Summarize

Tady jsme ve skutečnosti řešili tento problém. Jak vidíte, veškerá práce může být provedena ručně. Zvuková izolace podběhů kol automobilu, dna nebo dveří se provádí sama o sobě docela jednoduše, musíte však dodržovat jednoduchá pravidla a technologii lepení. Nepotřebujete mnoho nástrojů, stačí mít dobrý kancelářský nůž a pár čepelí, nůžky a stavební fén. Dalším důležitým bodem je mezischnutí v nepřítomnosti samolepicí vrstvy. Co se týče demontáže a montáže prvků interiéru, můžete si stáhnout speciální manuál pro váš vůz.