Udělej si sám odhlučnění podběhů kol

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Neustálé dunění a hluk odpružení auta může proměnit každou jízdu ve skutečný test.

Všechny tyto zvuky přispívají k únavě řidiče, zvyšují riziko usnutí za volantem a ztrátu pozornosti na silnici. V tomto ohledu mnoho motoristů vytváří dodatečné odhlučnění těla, protože účinek běžného někdy zcela chybí. A dnes se podíváme na to, jak jsou podběhy odhlučněny vlastníma rukama.

Proč oblouky?

Oblouky kol jsou přesně tím zrádným místem v autě, kde vzniká největší hluk. Posuďte sami, protože při jízdě je uvnitř neustále slyšet hluk kol a občas i různé vrzání a klepání prvků odpružení. V praxi se ukazuje, že odhlučnění podběhů spolu s kufrem sníží hlučnost zhruba o třicítkučtyřicet procent.

Nástroje pro přípravu

V průběhu odhlučnění vozu budeme potřebovat následující sadu nástrojů:

1. Konstrukční vysoušeč vlasů. Jeho přítomnost je povinná, protože energie z běžného domova nebude stačit. Nejlepší možností je půjčit si ho v obchodě na jeden den, protože jeho cena je na takovou práci příliš vysoká.
2. Přítlačný váleček. Tento prvek budeme potřebovat pro rolovací zvukotěsný materiál. Nemá smysl si to pronajímat - je lepší si to koupit hned, zvláště když to nestojí více než 300 rublů.
3. Nůžky na stříhání materiálu.
4. Rozpouštědlo. Může to být buď benzín nebo ethylalkohol. Případně můžete použít lakový benzín. Bude to účinnější odmašťovač.

Jaká je zvuková izolace podběhů kol zevnitř?

První fází práce je zpracování oblouků zevnitř stroje. Celá podstata práce je následující. Nejprve se povrch očistí od nečistot, odmastí (kouskem hadříku předem namočeným v alkoholu nebo benzínu), poté se celý povrch ošetří materiálem pohlcujícím zvuk.

Bimast je nejlepší. Poté se nalepí další vrstva materiálu - "Accent". Díky tomu lze výrazně snížit hluk oblouků a zpozdit zvuky přicházející zvenčí dovnitř kabiny.

Jak je odhlučněn vnější podběh kola?

Můžete použít jinou metodu. Zvuková izolace obloukůtímto způsobem je velmi efektivní, takže si získává stále větší oblibu. jak se to všechno děje? Nejprve je z auta odstraněna vložka blatníku, poté je veškerý kov očištěn od továrního antikorozního nátěru. Jeho odstranění není tak snadné, proto zde můžete použít hrubý brusný papír. Dále, stejně jako v předchozím případě, povrch ošetříme benzínem nebo lihem a povrch přelepíme zvukovou izolací. Jak dál je odhlučnění podběhů zvenčí? Pro naši práci používáme pouze nejkvalitnější materiály. Nejlepší je přelepit oblouky pomocí tlumiče vibrací. Toto je materiál Bimast Bomb.

Mimochodem, v tomto případě je přelepený nejen samotný oblouk, ale i vložka blatníku zvenčí. Takže dosáhnete maximálního výsledku z provedené práce. Volitelně můžete povrch dodatečně ošetřit speciální fólií splenitis. V obchodech se prodává pod názvem „IzolonTape“. Tloušťka tohoto materiálu by měla být asi osm milimetrů. Toto je maximální tloušťka IzolonTape.

Nuance

Pokud jde o vnější zvukovou izolaci oblouků, je zde akutní problém koroze. Protože jsou podběhy kol neustále vystaveny vnějším faktorům (v létě z pod běhounu vytéká bláto a voda a v zimě sníh), je kov před aplikací tlumiče vibrací předběžně ošetřen hustým tmelem.

Tekutá zvuková izolace

Existuje další způsob, jak snížit hluk oblouků. Určitě není tak populární.jako předchozí dva, ale přesto to zvažte. Taková zvuková izolace spočívá v použití speciálních tekutých produktů a sloučenin pohlcujících hluk (jako dělový tuk a tmel). Hlavní výhodou této metody je, že tato kompozice dokonale pohlcuje část hluku a tlumí veškeré vnější vibrace.

Maximální zvuková izolace oblouků

Tam se nemůžete zastavit a oblouky ještě více izolovat. Podstata této metody je následující. Pokud nejsou skříňky (plastové blatníky) součástí designu vašeho vozu, musíte je zakoupit. Venku se kov očistí od nečistot, odmastí a odstraní se vrstva továrního antikorozního prostředku. Dále se na čistý povrch nanese kompozice Noise Liquidator. Kromě hluku odvádí vynikající práci při odolnosti proti korozi, takže na něj nemusíte nanášet tmel.

Blatníky zakoupené v obchodě by měly být pečlivě přilepeny pomocí výkonného tlumiče vibrací. Je žádoucí, aby tento materiál pokrýval povrch skříněk o 100%. Je pravda, že pouze vnitřní část vložky blatníku musí být ošetřena tlumičem vibrací, tedy tím, který bude v kontaktu s oblouky, a ne tím, který jde „čelem“na kola. Pro ještě větší efekt ošetříme povrch tlumiče vibrací Splenem. Poté můžete bezpečně nainstalovat vložku blatníku na místo. Vzhledem k tomu, že skříňky jsou nyní se zvukotěsným materiálem, je nepravděpodobné, že by je standardní krytky dobře držely v obloucích (kvůli větší hmotnosti plastu). ProtoPro spolehlivost používáme samořezné šrouby. Než je zašroubujete na místo, měli byste šrouby namočit do antikorozní směsi, aby později na spojích nevznikla rez. Vyvrtané otvory můžete také ošetřit antikorozním prostředkem nebo základním nátěrem, ale není to nutné. Tím jsme dosáhli maximálního efektu práce a snížili hlučnost oblouků téměř na polovinu.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jak se odhlučnění předních a zadních podběhů provádí vlastníma rukama. Zde jsme popsali několik způsobů odhlučnění - zpracování oblouků zvenčí i zevnitř. Který z nich si vyberete, je na vás, ale pro větší účinnost je lepší použít oba způsoby.