Sněžný skútr "Dingo T125": zkušební jízda, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

První testovací jízda sériového sněžného skútru Dingo T125 by mohla být provedena v roce 2014. Právě v tomto období vydala společnost Irbis vylepšenou novinku, která oslovila nejednoho znalce tohoto typu zařízení. Stroj je vybaven pohonnou jednotkou housenkového typu s předními hnacími hvězdicemi. Skládací konstrukce jednotky umožňuje snadné umístění do kufru auta, bez potřeby speciálních přívěsů. Montáž sněžného skútru Dingo T125, jehož zkušební jízdu zvážíme níže, se provádí podle principu skládacího kola, bez dlouhého utahování matic a šroubů. Tento proces netrvá déle než 10 minut.

Popis

Uvažované terénní vozidlo bylo vyvinuto domácími konstruktéry a přizpůsobeno drsným provozním podmínkám. Ve srovnání s modifikací T110 má 125. řada větší objem motoru a výkon, což poskytuje lepší průchodnost terénem.

Unikátní novinka ve světě sněžných skútrů Irbis Dingo T125 má následující vlastnosti:

• Elektrický startér a heliová baterie jsou součástí dodávky.
• Spolu s elektrickým startérem je poskytována možnost mechanického startování.
• Automatická spojka je vysoce spolehlivá, olejová lázeň.
• K dispozici je zpětný chod, který zlepšuje manévrovatelnost vozidel ve stísněných prostorách a umožňuje vám dostat se ze sněhových závějí.
• Nízká hmotnost umožňuje opravit nebo vytáhnout stroj sami.

Technické parametry

Sněžný skútr Dingo T125 se dodává s následujícími specifikacemi pro testovací jízdu:

• Délka/šířka/výška - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Pohon - housenkový typ s čelním umístěním pracovních hvězd.
• Pohon – řetěz.
• Rozteč řetězu – 16 mm.
• Počet odkazů – 22 kusů.
• Páslová dráha – vyztužený typ pryžové tkaniny.
• Válečky – pogumovaná varianta.
• Délka/šířka stopy – 2, 17/0, 38 m.
• Výška grouseru – 23 mm.
• Napnutí pásu – typ šroubu.
• Konstrukční hmotnost – 98 kg.
• Motor – čtyřtaktní benzínový „motor“.
• Start – elektrický startér.
• Objem palivové nádrže je 5 litrů.
• Práh rychlosti – 50 km/h.

Pohonné ústrojí

Dotyčný sněžný skútr má čtyřtaktní motor schlazení typu oleje. Jediný válec má objem 125 „kostek“. Pracovní rychlost klikového hřídele je 7,5 tisíc otáček za minutu. S tímto ukazatelem dosahuje výkon agregátu 5,2 kW (7 koní). Jako napájecí systém se používá jeden karburátor. Použité palivo je AI-92, spotřeba na 100 km cca 1,5 litru.

Jiné uzly

Brzdový systém je ovládán hydraulikou, samotný mechanismus je mechanického kotoučového typu.

Odpružení předních lyží je otočné zařízení s nezávislým kyvadlovým odpružením, zadní sestava je válečkovo-slimový mechanismus.

Elektrická výbava zahrnuje halogenový světlomet a vyhřívanou spoušť a volant.

Sněžný skútr "Dingo T125": zkušební jízda

Technika se úspěšně pohybuje čerstvým sněhem a hustou krustou. V tomto případě lze rychlost zapnout na maximum při hloubce sněhu 10 cm a více. Plynová páka je informativní a pohodlná, rychle si na ni zvyknete. Pokud správně ovládáte plyn, možná nebudete potřebovat brzdu. Jsem spokojený s lehkostí ovládání, děvčata i puberťáci na něm mohou jezdit bez problémů.

Na velkých sněžných skútrech jezdci často pomáhají vozidlu do požadovaného směru trupem. Tento model to vůbec nevyžaduje. Volant je natolik citlivý, že se dá srovnat s cyklistickým protějškem. Sněhové víření za vozem díky zadnímu blatníku prakticky není pozorováno, a to ani na nohou řidičeprakticky nic nelétá.

Pokračujme v recenzi Irbis Dingo T125. Sněžný skútr se volně vejde do kufru auta, což usnadňuje přepravu a ušetří vám peníze za nákup dalšího přívěsu. Obvykle se rozkládá na 5 kompaktních bloků.

Při jízdě na druhý rychlostní stupeň zařízení rychle zrychlí na 20 km/h, po zapnutí 3. stupně auto jede na maximum. Technika se i přes slušnou výšku vyznačuje vynikající odolností proti převrácení. Vysokorychlostní maximum je celkem reálné vytočit se dvěma pasažéry. Takové zatížení samozřejmě ovlivní spotřebu paliva, ale potenciál pohonné jednotky je působivý. Pokud vaše zařízení nebylo otestováno, nespěchejte s jeho načítáním naplno.

Recenze

Majitelé dotyčného modelu o něm mluví pozitivně. Spotřebitelé zaznamenali vynikající trakci a stabilitu a také snadnou údržbu. Téměř všichni majitelé kladou důraz na možnost složení jednotky a její přepravu v kufru auta. To usnadňuje nejen přepravu zařízení, ale také jeho skladování. Dalším výrazným plusem rolby Dingo T 125 (Dingo T 125) je možnost vyzvednutí některých náhradních dílů v Lodním servisu, což také dokazuje všestrannost zařízení. Mimochodem, mnoho detailů se hodí i od koloběžek. Spotřebitele potěší i cena. Za takové auto je 70 tisíc rublů docela přijatelná cena.