Sněžný skútr "Dingo 125": specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Moderní cestovatelé a nadšenci extrémních sportů nemají s výběrem optimálního sněžného skútru žádné problémy. Trh je plný modelů a speciálních verzí pro různé účely, přičemž technická data se rok od roku kvalitativně zlepšují. A přesto je segmentace vozidel, která dobývají zasněžené oblasti, již dávno zavedena a inovace ovlivňují již vytvořené směry evoluce. Zdálo by se, že na tomto pozadí je prostě nemožné vymyslet něco zásadně nového. Přesto uspěla ruská společnost Irbis - její rolba Dingo 125 nabízí dostatek možností, jak zařízení provozovat bez ztráty jízdního výkonu, alespoň ve svém segmentu. Model je sněžný skútr, který lze rozložit a sestavit podle principu konstruktéra. Kromě toho je "Dingo" velmi nadějným konkurentem domácích i zahraničních čtyřkolek a dalších vlastností.

Obecné informace o modelu

Dingo T 125 je druhá generace skromného sněžného skútru vyvinutého ruskými konstruktéry. Proto mezi hlavní rozdíly stroje stojí za zmínku jeho ostření pro provoz v podmínkách ruské zimy. Konstrukce je založena na modulárnímprincip, který umožňuje majiteli auto rozebrat a sestavit za pouhých 15 minut. Tyto operace nevyžadují speciální nástroj - do procesu jsou zapojeny pouze sady klíčů a šroubů na kola, které má k dispozici každý domácí řemeslník a které zajišťují spolehlivé spojení komponentů. Přeprava Dingo 125 je tedy možná v kufru běžného rodinného auta. Tvůrci také neobešli všechny nové technologie, které zvyšují funkčnost sněžného vybavení. Konkrétně je model vybaven 12voltovou zásuvkou, která umožňuje nabíjet mobilní zařízení a doplňovat elektronické plnění navigátorem.

Technické údaje

Parametry sestaveného sněžného skútru nedávají důvod mluvit o ústupcích malým konkurentům - to je v plném smyslu rodinného modelu pro související účely. Specifikace "Dingo 125" jsou následující:

• Rozměrové údaje - délka 251 cm, šířka 97 cm, výška 101 cm.
• Hmotnost – 116 kg.
• Objem plynové nádrže – 5 l.
• Výška nad sedlem - 64 cm.
• Funkce startování – elektrický startér.
• Konstrukční prvky – skládací ocelový rám.
• Brzdy – kotoučový mechanismus.
• Brzdový systém – hydraulika.
• Převodovka – třístupňová „poloautomatická“.
• Přední dvojité lichoběžníkové zavěšení.
• Materiál dráhy je zesílená kombinace pryže a tkaniny.
• Lyže měří 102 cm na délku a 14,5 cm na šířku.

Parametry plnění energie

A v testurežimů a při ovládání majiteli zařízení vykazuje relativně dobré provozní schopnosti - a to i přes nízkou hmotnost a obecně skromný výkon Dingo 125. Motor má výkon 7,1 hp. a předvádí vysokorychlostní maximum kolem 40 km/h. Ve srovnání s lídry segmentu samozřejmě výkon malokapacitní jednotky zdaleka není rekordní. Zdvihový objem 125 cm hnacího ústrojí3 však stále poskytuje ten pravý potenciál, který ze sněžného skútru dělá všestranné terénní vozidlo. Karburovaný energetický systém a chlazení oleje také přispívají k umístění zařízení jako silného středu.

Výhody motoru Irbis

Je důležité si uvědomit důležitost vzduchového-olejového chlazení, které v kombinaci s malým objemem poskytuje zvláštní výhody. Například přehřátí motoru nehrozí ani při jízdě v plusových teplotách. Na druhou stranu karburátor také poskytuje mnoho výhod již pro provoz v „minusu“. Faktem je, že vzduch, když vstoupí do nádrže na přípravu paliva, se zpočátku zahřeje, což umožňuje sebevědomou jízdu i v silném mrazu. Obecně platí, že potenciál výkonu Dingo 125, jehož recenze často odkazují na méně výkonnou verzi 110, je spíše navržen pro malé zatížení pro ekonomické nebo turistické účely.

Balík

Přestože se sáně dodávají v jediné specifikaci, množství volitelných doplňků to vynahrazuje.toto je omezení. V seznamu zařízení najdete celý arzenál užitečného vybavení pro různé provozní podmínky. Mezi univerzální atributy patří tažné zařízení, elektronická palubní deska a stejná 12voltová zásuvka. Pokud je sněžný skútr "Irbis Dingo 125" zakoupen pro použití v drsných podmínkách, pak takové doplňky, jako je elektrický startér, čelní sklo a vyhřívaná rukojeť, nebudou zbytečné. Právě trakční schopnosti jednotky lákají mnoho majitelů k tomu, aby ji použili jako vozidlo - v takových případech je prostě potřeba prostorný kufr a sáňky, které jsou k dispozici ve verzích s dorazem nebo bez něj. Pokud hrozí nouzové situace, pak se z bezpečnostních důvodů vyplatí pořídit si systém nouzového vypnutí motoru.

Proces demontáže

Nejprve musíte vypnout všechny elektronické systémy a zadní světlo pod sedadlem. Dále se odšroubují šrouby, které fixují rám židle a plast. Po odšroubování upevňovacího beránka na plastu je nutné tento prvek bloku pohonné jednotky ohnout a odstranit. Odšroubováním šroubů zajišťujících rám sedadla jej můžete vytáhnout. Poté se sejme kryt řetězu, k čemuž je nutné povolit napínák. Na obou stranách se vyšroubují šrouby spojující blok motoru a housenkovou základnu Dingo T 125 - pak lze vyjmout i zavazadlový prostor. Housenkový blok by měl být vytažen hladce, veden vodítky. V této fázi demontáže byla čtyřkolka rozdělena na dvě části. Na jednom z nich je volant odšroubován - měl by být nasazen na plynovou nádrž. Nynímůžete začít odstraňovat přední zavěšení, které je také odšroubováno pomocí šroubů. Hřídel řízení musí být přitažena na sebe, což zcela odstraní zavěšení. V poslední fázi jsou lyže odstraněny. Stejným způsobem, ale v opačném pořadí, se provádí montáž.

Informace na hlavním panelu

Moderní sněžné skútry jsou vybaveny funkčními přístrojovými deskami, které zobrazují veškerý seznam provozních parametrů potřebných pro uživatele. Domácí sněžný skútr "Dingo 125" nebyl výjimkou a demonstruje celou řadu ukazatelů stavu technologie, včetně:

• Tlačítko nastavení režimu – mění vlastnosti zobrazení dat.
• Tlačítko nastavení režimu panelu – můžete jej použít ke změně formátu zobrazení.
• Hodiny.
• Rychloměr – zobrazuje rychlost sněžného skútru.
• Ukazatel teploty.
• Otáčkoměr – zobrazuje počet otáček klikového hřídele.
• Lampy pro zařazené převodové stupně.
• Indikátor přehřátí motoru – kontrolka se aktivuje, když teplota pohonné jednotky dosáhne 2 300 °C.
• Milometr.

Je důležité poznamenat, že ovládací panel je snadno použitelný – díky mnoha nastavením formátů poskytování informací je model Dingo 125 snadno ovladatelný a praktický.

Jak se správně přihlásit?

Stejně jako u konvenčních vozidel, i sněžný skútr je potřeba zajíždět, což mu umožní bezpečně využívat jeho technické prostředky již v plnohodnotném provozu. Nová instance vyžaduje předání 500km v šetrném režimu. Během procesu záběhu jsou kalibrovány pracovní vůle a jednotky jsou vzájemně lapovány, což bude mít v budoucnu pozitivní vliv na životnost zařízení.

Újezd prvních 500 km tedy musí být proveden v souladu s některými pravidly. Za prvé, rychlostní limit by neměl překročit 30 km / h a intervaly v režimu nepřetržité jízdy nesmí být delší než 1 h. Za druhé by nemělo být povoleno vysoké zatížení. Jezdit s Dingem 125 v hlubokém sněhu nebo zdolávat kopce, které roztáčí motor až na 7 tisíc otáček, se ani v malé rychlosti nevyplatí. A za třetí, po ujetí prvních 100 km byste měli vyměnit olej v klikové skříni sněžného skútru a provést údržbu.

Kontrolní pravidla

Než začnete jezdit, musíte si dát nohy na speciální stupačky sněžných skútrů a položit ruce na ovládání. Dále nastartujte motor a nechte jej zahřát. Poté je potřeba zabrzdit a přesunout převodovku do první polohy. Brzdy se uvolní, páčka plynu se stiskne prstem. Rychlostní režim u Irbis Dingo 125 se reguluje manipulací s pákou převodovky - je nutné ji nastavit do polohy odpovídající požadovanému jízdnímu režimu. Během prvního závodu byste se měli pohybovat pomalu, nejlépe na rovné zemi.

Abyste mohli zatáčet nebo zatáčet, stačí otočit volantem Dingo 125 do příslušných směrů, ale je také důležité naklonit tělo hluboko dootočit, přesunout váhu těla směrem k vnější stupačce ATV.

Údržba

Údržba sněžných skútrů se obecně scvrkává na kontrolu tří věcí: stavu oleje, napnutí pásu a nastavení karburátoru. Samozřejmě existují i další vlastnosti, které vyžadují pravidelnou kontrolu, ale sněžný terénní vůz od Irbis je na popsané prvky nejcitlivější.

Olej je třeba zkontrolovat před každou jízdou. V případě potřeby by měl být aktualizován složením s označením 10W30SF. Pásy se seřizují napínáky - zejména je nutné zkontrolovat a seřídit upevňovací matice. Volnoběžné otáčky "Dingo 125" se nastavují pouze při zahřátém motoru. Napájecí jednotku je třeba spustit a nechat běžet naprázdno po dobu asi 10 minut. Při běžícím motoru otáčejte speciálním seřizovacím šroubem a snižujte nebo zvyšujte počet otáček klikového hřídele.

Možné poruchy a opravy

Hlavní problémy s výkonem sněžného skútru, které nesouvisejí s vnějším fyzickým poškozením, lze vysledovat zpět k problémům s motorem a brzdami. V prvním případě jsou pravděpodobné poruchy startéru, poruchy v palivovém potrubí, v infrastruktuře elektrod a zapalovacích svíček. Kromě toho jsou běžné problémy s baterií. Identifikace konkrétního problému je možná až po důkladném prozkoumání Dingo 125. Náhradní díly pro blok motoru jsou k dostání u dealerů, takže výměna by neměla být obtížná. Neuspokojivá prácebrzdový systém zpravidla vyžaduje výměnu destiček nebo celého kotoučového mechanismu, ale pouze se zjevnými funkčními chybami. V ostatních případech postačí propláchnout brzdové potrubí, aby se odstranil vzduch.

Recenze

Druhá generace sněžných skútrů „Irbis“se těžko hodnotí, protože zde není široké zastoupení konkurentů. Liší se od mini-terénních vozidel na sněhu a od masivních vozidel, která zrychlují na vysoké rychlosti. Kupodivu je Dingo 125 nejméně kritizován pro svůj malý objem motoru a průměrnou jízdní dynamiku – recenze uvádějí pouze slabou baterii a nestabilitu při zdolávání strmých dlouhých kopců. Ale i zde můžete v extrémních případech využít možnost zapnout motor z „tlačidla“. Mnozí kritizují nízké umístění jednotky, kvůli které se sníh ucpe dovnitř a zhasne svíčky. Pomáhá pouze systematické čištění.

Neméně výhod však zařízení nemá. Co stojí za pouhou možnost demontáže! Snadnost a rychlost stavby plnohodnotného sněžného skútru z dílů kompaktně zabalených v kufru je jen obdivuhodná. Potěší a bohatá výbava. Topení, čelní sklo, bezpečnostní systémy, přepravní příslušenství a další novinky pozvedly model na novou úroveň. Zároveň je jednotka spolehlivým nástrojem pro jízdu na sněhu, který poskytuje snadnou obsluhu a komfort při údržbě.