"Pontiac GTO": historie průkopníka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V roce 1964 byl veřejnosti představen vůz, který byl předurčen zapsat se do historie automobilového průmyslu. „Pontiac GTO JUDGE“byla mírně modernizovaná verze obvyklého kupé, která byla vybavena výkonným motorem. Autor nápadu podle svých slov počítal s tím, že se vozu prodá maximálně pět tisíc exemplářů, ale realita se ukázala být mnohem příjemnější. Jen se zamyslete – myšlenka na jemné přizpůsobení vozu instalací výkonnějšího motoru byla začátkem celé éry. Byl to úsvit popularity muscle car.

Pontiac Tempest se stal prototypem nové série. Výrobci zpočátku dělali vše pro to, aby zdůraznili, že se nejedná o rodinný vůz. Model byl vybaven 6,4litrovým motorem, který mohl produkovat 350 koní, navíc byly na sériové verzi instalovány široké sportovní pneumatiky, duální výfukový systém a vylepšený systém řízení. Model se prosadil – za první rok se prodalo přes 32 000 vozů. Doslova každý chtěl vlastnit toto silniční monstrum.

O rok později byla vydána aktualizovaná verze, která rozvinula myšlenky ztělesněné v předchůdci série. Tehdy populární časopis Autocar testoval nový model Pontiac GTO - dynamický výkon překvapil i světské guruy automobilového průmyslu - vůz zrychlil na sto mil za hodinu za 18 sekund. Obnova modelové řady bylo dobré rozhodnutí – prodej vzrostl z 32 000 na 100 000 vozů ročně.

Varianty

Najednou byl Pontiac GTO neustále vylepšován. Ve světě neustálé konkurence existuje jen jeden způsob, jak přežít – neustále držet prst na tepu, abyste mohli spotřebiteli nabídnout to nejlepší. Muscle cars byly aktualizovány jednou ročně, aby byly zohledněny všechna přání zákazníků. Pontiac GTO se neustále měnil, ale vždy si zachoval svou podstatu – bylo to stále stejné dvoumístné kupé se zářivým designem a vřelým srdcem. Ale kromě této možnosti existovaly další.

• Kabriolet. Další úspěšný nález firmy. Právě ona se stala důvodem vysoké obliby vozů s otevřenou střechou. V tomto modelu si každý mohl najít to své. Vysoké nátury si mohly užívat pohyb spojený s větrem svobody a milovníci rychlosti se dočkali zvýšeného výkonu, protože motor byl stejný jako v kupé, ale chyběla střecha, takže poměr „koní na tunu“byl jiný.
• Čtyřmístný sedan. Tato možnost byla určena pro ty, kteří si nemohli dovolit drahé sportovní kupé.
• Kupé. Auto snů, které si získalo srdce milionů motoristů.

Konec jedné éry

Pontiac GTO z roku 1969 byl posledním klasickým modelem, který se těšil mimořádné oblibě, po níž následoval klesající trend. Faktem je, že v roce 1971 začala v Americe éra lásky k životnímu prostředí a vláda zavedla kvóty na výfuky automobilů. Takové monstrum jako muscle car nyní podléhalo vysokým pokutám, což znamená, že se stalo extrémně nerentabilním. Byl to konec série Pontiac GTO z roku 1969. Cena za nákup vozu zůstala stejná, ale potěšení z jízdy v něm začalo stát neúnosně.

Uplynulo třicet let, než se výrobce rozhodl legendu oživit. V roce 2004 byla vydána nová řada Pontiaců. Jaké je její místo v historii, ukáže jen čas.