„Pontiac-Aztec“: crossover s parametry minivanu pro rodiny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Původní crossover střední velikosti Pontiac-Aztec (obrázek na stránce) byl poprvé představen na autosalonu v Detroitu v roce 2002. Po drobných kosmetických vylepšeních se vůz dostal do výroby v závodě GM v mexickém městě Ramos-Arispa. Vedení GM nepovažovalo za nutné nakládat dopravník mateřské společnosti, za prvé proto, že Pontiac Aztec si ve svém stylu doslova žádal mexický trh, kde měl vůz skutečný úspěch. A za druhé, náklady na montáž SUV v Ramos-Arispa byly výrazně nižší ve srovnání s cenami v amerických pobočkách.

Ve všech těchto čistě ekonomických výpočtech bylo pouze jedno nebezpečí. Sofistikovaný kupující, který ví, že crossover minivan byl smontován v Mexiku, si nekoupí auto, pokud má čas odletět do Detroitu a koupit si tam nový produkt za stejné peníze, ale s důvěrou v dobrou kvalitu montážních prací. Mnoho kupujících to dělalo, dokud nebyli přesvědčeni, že se není čeho bát, montáž v závodě Ramos-Arispa byla ve skutečnosti bezchybná, žádnážádné stížnosti.

Průkopník ve své třídě

„Pontiac-Aztec“se stal prvním crossoverem společnosti „General Motors“, který kombinuje parametry SUV a minivanu. Vůz se umístil na trhu jako vozidlo pro outdoorové aktivity pro celou rodinu. V prvním roce bylo vyrobeno 27 322 vozů.

„Pontiac-Aztec“byl vytvořen na platformě minivanu „Montana“T240. Pětidveřový sedan kombi pojme pět pohodlných křesel se sadou různých úprav. Nosná korba s vyztuženou základnou je vyrobena v moderních designových tradicích, zaměřená na aktivní spotřebitele preferující relaxaci v lůně přírody.

Pontiac Aztec Specifikace

Zvažte hmotnost a celkové parametry:

• délka vozu - 4625 mm;
• výška -1694 mm;
• šířka -1872 mm;
• světlá výška, světlá výška - 180 mm;
• rozvor - 2751 mm;
• dráha – 1593/1621 mm;
• pohotovostní hmotnost – 1834 kg;
• objem kufru - 1248/2648 l, v závislosti na rozložených modulech;
• kapacita plynové nádrže – 96 litrů.

Elektrárna

Pontiac Aztec je poháněn příčným benzínovým motorem s následujícími specifikacemi:

• objem válce – 3,35 litru;
• výkon - 188 hp S. při 5200 ot./min;
• točivý moment - 284 Nm při 4000ot./min;
• motor kombinovaný se čtyřstupňovým automatem 4T65-E s funkcí adaptivního řízení;
• Maximální rychlost vozu je 180 km/h.

Převodovka

Vůz má stálý pohon všech čtyř nebo předních kol. Verze s pohonem všech kol je vybavena plnohodnotnou převodovkou Versatrack, která pomocí kontroly trakce přerozděluje stanovený točivý moment mezi nápravy. Odpružení jsou zcela nezávislá, odpružená, poskytují vysokou úroveň pohodlí a dobrý stupeň flotace.

Brzdový systém

Přední ventilované kotoučové brzdy, zadní - bubnové nebo také kotoučové. Servisováno brzdovým asistentem. Aktivní bezpečnost navíc zajišťuje zařízení ABS.

Brzdy pracují v diagonálním vzoru odezvy na principu dvou okruhů.

Modernizace

V roce 2002 prošel Pontiac-Aztec, který se pomalu stával méně dobře hodnoceným, faceliftem, aby zvýšil poptávku. Auto dostalo MP3 přehrávač, sedmipalcový LCD displej, kola z titanové slitiny R17. Oranžová barva karoserie se stala značkovou. Modifikace pohonu všech kol změnila převodové poměry. Objevila se speciální verze "Reilly", která přidala pohodlí do interiéru vozu. Tato opatření poněkud zlepšila situaci, ale reputace vozu stále klesala.

Salon

Palubní deska byla vyrobena ve stylu automobilů z počátku šedesátých let a působí objemně. Ačkoliněkterým zákazníkům se to líbilo.

V interiéru "Pontiac-Aztec" bylo poprvé použito speciální čalounění vyrobené ze snadno omyvatelných materiálů. Hladký plast byl po přepravě jakéhokoli druhu nákladu snadno omyvatelný obyčejnou vodou. Zavazadla, sportovní vybavení, stany lze přepravovat bez dalšího balení, takže v kabině nezůstanou žádné stopy.

Reproduktory audiosystému byly umístěny v nejvzdálenější části zavazadlového prostoru, což umožnilo uspořádat diskotéky při zastavení. Satelitní systém OnStar byl součástí základního balíčku.

Přístupnost

Zadní sedadlo bylo vylepšeno, bylo snadno demontovatelné, posunuté zpět ke stěně a vznikla široká rovná plocha, na kterou se dalo položit až šest set kilogramů různého nákladu. Sekce zboží byla vybavena speciálními držáky, které fixují náklad.

Speciálně pro příznivce dálkového cestování byl nabídnut závěsný kontejner, který byl umístěn na vnitřní straně víka zavazadlového prostoru. Umístění bylo vypočítáno tak, že jeho roviny byly přesně v dráze proudů vzduchu z klimatizace. Takhle dopadla provizorní lednička.