2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Zapalovací svíčky pro benzínové motory jsou spíše konzervativním produktem, který v posledních desetiletích neprošel žádnými zásadními změnami.
Výrobci pouze experimentovali s geometrií a počtem elektrod, což mělo velmi malý vliv na konečný výsledek - kvalitu zapálení pracovní směsi. Ale pak konečně došlo k určitému "průlomu" - objevily se iridiové zapalovací svíčky.
Zapálení směsi ve spalovací komoře přímo závisí na miniaturizaci elektrod zapalovací svíčky. Čím tenčí je centrální elektroda, tím menší napětí je potřeba k proražení mezery mezi ní a boční elektrodou, a čím užší je boční elektroda, tím méně její přítomnost ovlivňuje šíření plamene ve spalovací komoře. Ale neuvážené zmenšení elektrod vede k jejich rychlému vyhoření, svíčka selže… Dilema řeší zavedení technologie nástřiku vrstvy ušlechtilého kovu na elektrody. A iridium dokázalo splnit všechny požadavky.
Iridiové zapalovací svíčky mají střední průměr elektrody 4-5krát menší než běžné svíčky a boční elektrodu ze slitiny niklu zkosenou pod kuželem.
To poskytuje silný obloukbílé spektrum (nejstabilnější a nejžhavější). Minimalizace lineárních rozměrů elektrod přitom nejen nevedla ke snížení životnosti, ale také ji výrazně zvýšila. Pokud je třeba každé 2-3 roky vyměnit běžné svíčky (s elektrodami ze slitiny niklu) s průměrným počtem najetých kilometrů, pak iridiové svíčky slouží téměř po celou dobu životnosti vozu u jednoho majitele! Proto je jejich vysoká cena více než oprávněná. Princip „nastav a zapomeň na to“je jednou z hlavních konkurenčních výhod těchto produktů.
Jaké další výhody dávají iridiové svíčky svému šťastnému majiteli kromě životnosti:
- snížená spotřeba paliva (6–7 % u motorů se vstřikováním a 2 % u karburátorů);
- zvýšení výkonu motoru o 2-3%;
- "měkký" start motoru i v zimě;
- dokonalejší spalování paliva a v důsledku toho čistší výfuk.
Připočteme-li k tomu vylepšenou dynamiku a „akceleraci“motoru při jízdě, není pochyb: iridiové svíčky je nutné nainstalovat okamžitě. Cena 2,5–3 tisíc rublů za sadu na pozadí 300 rublů pro běžné by se neměla zastavit, samotný rozdíl v úsporách benzínu se vyplatí za šest měsíců. Z ceny by se neměli bát zejména majitelé „vychytaných“zahraničních aut, ve kterých je přístup ke svíčkám obtížný. Koneckonců, náklady na výměnu svíček v servisním středisku jsou téměř vyšší než náklady na svíčky samotné.
Tak si to shrňme. Klady: motor startuje a běží lépe ve všech směrech; využívatauto se stalo pohodlnějším; můžete s lehkým srdcem zapomenout na to, že svíčky mohou selhat v tu nejméně vhodnou chvíli (což znamená, že není absolutně nutné vozit v kufru náhradní sadu). Zápory: žádné. Nestanovujeme vysokou cenu v záporu, protože dnes platíme, abychom zítra nezaplatili víc. Závěr: iridiové svíčky - bezpodmínečné "ano"!
Doporučuje:
Dielektrické mazivo na zapalovací svíčky
Tuk na svíčky je dielektrický, tj. nevodivý, určený k ochraně izolace před poškozením během provozu vozidla. V moderním autě je více než 400 kontaktů. Provoz všech elektrických systémů závisí na jejich provozuschopnosti. Všechna zařízení jsou spotřebiteli proudu, který je k nim přenášen z baterie a generátoru přes izolované vodiče
Platinové zapalovací svíčky: specifikace a recenze
Uskuteční se cesta, selže auto v odpovědné životní situaci? Záleží na mnoha faktorech. V práci "srdce" vozu je hlavní funkčnost dána zapalovacím svíčkám. Které z nich potěší vaši „vlaštovku“? To je otázka, která zajímá každého majitele vozidla a vyžaduje pečlivé zvážení. Aktuální novinkou automobilového trhu jsou iridiové a platinové svíčky. Budeme mluvit o vlastnostech druhého
Dobré zapalovací svíčky: hodnocení, popis, fotografie
Otázka výběru zapalovacích svíček vyvstává ostře po servisu vozu autorizovaným prodejcem. Jaké zapalovací svíčky jsou pro motor nejlepší? Hodnocení nejlepších zapalovacích svíček pro motory automobilů
"Denso", zapalovací svíčky: specifikace, testy a recenze
Článek pojednává o nejoblíbenějších produktech společnosti "Denso" - zapalovacích svíčkách. Jsou uvedeny hlavní modely, jejich vlastnosti a výhody
Troit motoru Priora (16 ventilů): příčiny a odstraňování problémů. Jak zkontrolovat zapalovací svíčky a zapalovací cívku "Lada Priora"
Navzdory obrovskému množství kritiky vůči Lada Priora je toto jedno z nejoblíbenějších vozů, které v posledních letech sjelo z montážní linky AvtoVAZ. "Priora" je vybavena poměrně povedeným motorem s dobrou dynamikou, interiér se ukázal být velmi pohodlný. A v maximálních úrovních výbavy jsou nabízeny užitečné možnosti. Auto ale zároveň čas od času přináší majitelům drobné problémy. Jednou z nejoblíbenějších poruch je motor Priora troit (16 ventilů)
