Technické vlastnosti KAMAZ-43253 poskytují vozíku široké použití

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Střednětonážní nákladní vozy řady KAMAZ-43253 jsou vysoce kvalitní nákladní vozy pro přepravu všech druhů zboží po městě a výrobu různých vozidel pro speciální účely.

Výroba ruských nákladních vozidel

Tuzemský podnik KamAZ na výrobu těžkých nákladních vozidel byl založen v roce 1969 a v témže roce začala výstavba výrobních zařízení společnosti. Ve stejné době se stavělo město Naberezhnye Chelny.

První nákladní automobil KamAZ byl vyroben na začátku roku 1976. Jednalo se o palubní model pod továrním indexem 5320 (v současnosti se nachází v muzeu podniku). Do roku 1980 společnost vyrobila více než 150 tisíc těžkých vozidel a nadále rostla. V polovině osmdesátých let téměř čtvrtinu vozového parku automobilových nákladních podniků tvořily nákladní automobily KamAZ. Proto vytvoření značkového servisního střediska v roce 1983 umožnilo zvýšit efektivitu provozu automobilů.

Rysem prvních vyrobených modelů KamAZ byla přítomnost tří náprav. S poklesem výroby automobilů v podnikuZIL zvýšil potřebu nákladních vozidel se dvěma nápravami. V roce 2003 společnost zahájila výrobu nové řady nákladních vozidel, která zahrnuje KamAZ-43253 s technickými vlastnostmi typickými pro dvounápravové vozidlo.

Výroba nákladních vozů se dvěma nápravami

Výroba středně těžkých nákladních vozidel řady 4325 v závodě začala v roce 2006. Modifikace KamAZ-43253 podle technických charakteristik je nejvhodnější pro provoz ve městě. Tato výhoda nákladního vozidla je poskytována přítomností dvou mostů a v důsledku toho zlepšenou manévrovatelností a ovladatelností v hustém provozu a husté městské infrastruktuře.

Auto má několik úprav, z nichž nejběžnější jsou tahače a palubní doplňky. Technické vlastnosti podvozku KamAZ-43253 navíc umožňují vytvořit na jeho základě velké množství speciálních vozidel, mezi které patří:

• popelářské vozy;
• různé tanky;
• fire version;
• autotowers;
• manipulators;
• silniční a komunální možnosti;
• jeřáby;
• dodávky pro různé účely;
• chladničky.

Pro výrobu speciálních vozidel se nejčastěji používá podvozek s dieselovým motorem Cummins pod indexem KAMAZ-43253-3010-28, jehož technické vlastnosti poskytují lepší účinnost při provozu ve městě.

Technické parametry

Nejrozšířenější, díky své univerzálnosti, jsou valníky 43253. Hlavní technické vlastnosti KamAZ 43253 (R4) nejoblíbenější verze valník jsou:

• kapacita – 7,25 tuny;
• hrubá hmotnost – 14,59 tuny;

• naložit na most;

  • zadní – 9,45t;
  • přední - 5, 15t;

• motor;

  • model - Cummins ISB6;
  • type - turbodiesel;
  • provedení - Euro 4;
  • počet válců – 4 kusy
  • uspořádání - řada;
  • objem – 6,7 l;
  • výkon - 243 hp p.;
  • spotřeba paliva (město) – 22,5 l/100 km;

• přenos;

  • pohon zadních kol (4×2);
  • typ převodovky – mechanická;
  • počet převodových stupňů - 6;

• rozměry platformy;

  • délka - 5, 16 m;
  • šířka – 2,47 m;
  • výška – 0,73 m;
• typ platformy – palubní;
• provedení - skládací kovové bočnice, s možností doplnění markýzou;
• rozměr pneumatiky – 11,00 R20/11,00 R22, 5;
• velikost palivové nádrže – 350 l;
• poloměr otáčení - 10,0 m;
• nejvyšší rychlost 90 km/h;
• napětí palubní sítě - 24 V.

Tyto technické vlastnosti KAMAZ-43253 poskytly vozům této rodiny poměrně stabilní poptávku a široké uplatnění.

Výhody středně těžkých vozidel KamAZ

Podle četných recenzí majitelů a řidičů středně těžkých nákladních vozidel lze identifikovat hlavní výhody v provozu vozu. Kromě technických vlastností KamAZ-43253 zahrnují výhody:

• adaptace na práci v domácích podmínkách;
• multifunkčnost;
• security;
• ekonomika a šetrnost k životnímu prostředí v práci;
• opravitelnost;
• jednoduchý a spolehlivý design;
• nízkonákladová údržba;
• dostupnost náhradních dílů v případě potřeby;
• nižší náklady s analogy vyrobenými v zahraničí;
• dobrá ovladatelnost, ovladatelnost a viditelnost;
• možnost doplnění o různé vybavení a provoz s přívěsem.

Vozy dvounápravové rodiny nákladních vozidel KamAZ jsou dobrou volbou pro vnitroměstskou přepravu a speciální práce.