Co je bagr? Přehled a technické vlastnosti rypadel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Od pradávna se lidé zabývali zemními pracemi. Moderní objemy takových postupů jsou prostě kolosální (staveniště, lomy, silnice). Ruční provádění všech procesů je prostě nereálné a příliš dlouhé. Na záchranu přichází speciální vybavení. Podívejme se dále, co je rypadlo a jaká je jeho role v průmyslové ekonomice.

Úvod

Leonardo a mnoho dalších vědců se před více než pěti sty lety pokusili mechanizovat proces zpracování Země. Moderní stroje se v mnoha ohledech liší v závislosti na úpravě a zamýšleném účelu. Hlavní klasifikace se provádí podle následujících parametrů:

• Typ podvozku (kola, pásy, železniční trať atd.).
• Provozní funkce (pro stavbu, těžbu, rozvoj dolů atd.).
• Pohonná jednotka.
• Podle principu jednání.

Všechny tyto indikátory lze v různých variacích kombinovat, v souvislosti s nimiž bylo vyvinuto velké množství modifikací dané techniky.

Crawler

Co je pásové rypadlo? Jedná se o auto, které projede po silnicích s jakýmkoli povrchem i bez něj. Naprostá většina samojízdných rypadelzařízení je umístěno přesně na základně s housenkovou dráhou. Výjimkou jsou analogy působící ve městě. Dotyčné modely snadno zdolají volnou půdu, rašeliniště, terénní, lesní a kamenné překážky.

Jiné typy podvozků

Rypadla na pneumatických kolech se osvědčila pro práci v městském prostředí. Zde nejsou vhodné protějšky Caterpillar, protože prostě zničí asf altový povrch. Kolové modely jsou nejen šetrné k vozovce, ale mají také vynikající tlumení nárazů a mají také minimální hladinu hluku.

Co je to kráčející bagr? Taková úprava je bez pásů nebo kol. Ve spodní části jednotky je základní deska, která slouží jako plošina během provozu. Stroj se pohybuje pomocí speciálních hydraulických botek. Vyleze na ně, přepraví se a spustí se zpět dolů na základní desku. Vysokorychlostní režim pohybu může být až 80 km/h.

Kolejová rýpadla se běžně používají v těžbě. Řetězové modely jsou umístěny na kolejnicích široce rozmístěných mezi nimi. Tato vzdálenost se nazývá portál, kamionům je vhodné do ní vstoupit pro nakládku.

Univerzální zařízení pohybující se v zemi lze namontovat na téměř jakékoli šasi. Kombinované modifikace mohou být vybaveny koly a železničními sníženými páry, v případě potřeby pohybem po kolejích. Existují plovoucí protějšky (drapáky).

Princip fungování

Varianty s jedním segmentem fungují cyklickyrežim: skóroval - přenášel - vyléval. Mezi zařízení kontinuální akce patří rotační a příkopová rýpadla. První modely zahrnují jednotky s několika lopatami, které jsou namontovány na velkém otočném kole. Jako příklad analogového výkopu lze uvést lehké jednotky pro pokládání kabelů. Bagry sbírají písek pod vodou podle principu vakuového sání.

Je nemožné určit jeden optimální a univerzální způsob práce. Vše závisí na typu těženého materiálu a podmínkách prostředí. V každém konkrétním případě je vyžadován specifický typ vybavení.

Funkce

V recenzi rypadel s kolovými modely pro stavebnictví budeme pokračovat. Navzdory skutečnosti, že housenkové úpravy vedou v oblasti vývoje půdy, pro staveniště budou jednotky na kolech nejlepší volbou. Jsou mobilnější, rychlejší, nekazí asf alt a rychle se přenášejí z jednoho objektu na druhý.

Důlní rypadla mají kompaktní rozměry, což je důležité ve stísněných prostorách. Obvykle se používají při horizontálních dolech a v tunelech pro nakládání hornin.

V povrchové jámě jsou prováděny úpravy, které mohou zajistit maximální pohyb a nakládání materiálu. Při takové práci se používá několik typů strojů. Hlavním požadavkem na ně je, aby byla lžíce bagru co nejprostornější. Mezi kariérními modely:

• Vlečné čáry. Konstrukce těchto jednotek neumožňuje pevné spojení lopaty sšipka. Lopatka je držena řetízkem, jehož analog ji táhne nahoru nebo dolů.
• Sledovaná terénní těžařská vozidla.
• Hydraulické verze se schopností zvýšit tlak na skálu. Obvykle se používají při odstraňování izolace.
• Úpravy rotačního typu poskytující nejúplnější zásobu minerálů.

Elektrárny

Studie technických charakteristik rypadla bude pokračovat z hlediska motorů. První stroje byly poháněny parním strojem, poté je vystřídaly dieselové, benzinové a elektromotory. Nejoblíbenějšími pohonnými jednotkami jsou dieselové a elektrické. Je to kvůli jejich ekonomice.

Naftová verze je mobilní. Tato technika vám umožňuje pohybovat se hodně kolem zpracovávaného objektu i mimo něj. Pokud proces zahrnuje pohyb na krátké vzdálenosti, je rozumnější použít elektrický analog. Pro práci v kariéře je právě taková technika to pravé.

Vyvíjí se lehká rypadla na baterie. V tomto případě je stroj ovládán operátorem na dálku nebo tradičním způsobem.

Aplikace

Co je bagr a proč je potřeba? V první řadě se jedná o techniku zemní práce, jejímž hlavním úkolem je hloubení, přesun zeminy a horniny. Bagry přitom mohou pracovat nejen na místech, kde se nacházejí, ale i na plochách níže či výše. Kromě,materiál lze bez problémů těžit zpod vodní vrstvy.

Zařízení nakládá výslednou horninu do přepravních jednotek (auta, čluny, vagóny). V případě potřeby lze zeminu nalít na skládku. Hydraulické rypadlo vám umožňuje rychle a efektivně kopat kanály, příkopy, jámy, vyčistit území s maximální přesností. Dotyčné stroje umožňovaly kompletní mechanizaci zemních prací, výrazně usnadňující práci lidem. Běžný model budovy je schopen přesunout až 4 kostky zeminy nebo písku najednou.

Největší bagry

Největší vůz v této kategorii má působivé rozměry. Obr byl navržen a sestaven německou společností Thyssen Krupp Fordertechnik v roce 1978. Zařízení se montovalo 5 let, jeho cena přesáhla 100 milionů eur. "Monster" stále pracuje v uhelném dole Gambach.

Stroj pracuje asi 20 hodin denně, jeho kapacita je 240 000 metrů krychlových. m uhlí. Takové objemy se poměrně obtížně nakládají a vyjímají, ale není to nutné. Tak velká rypadla jsou potřebná k rozbití hmoty, ve které více než polovinu materiálu tvoří nevhodná hornina. Rozměry obra: délka / šířka / výška - 240/46/96 m. Hmotnost - 13,5 tisíc tun. Délka výložníku - 200 m. Objem každé lopaty - 6,6 metrů krychlových. m.

rypadlo Hitachi

Následují technické parametry jednoho z nejproduktivnějších rypadel – „HitachiZX200 :

• Délka/šířka/výška – 8, 94/2, 86/2, 95.
• Hmotnost – 19,8 tuny.
• Základ kola – 3,37 m.
• Vůle – 45 cm.
• Tlak na půdu – 0,47 kg/m2. viz
• Hloubka výkopu – 6,05 m.
• Objem lžíce bagru - 0,51 cu. m.
• Maximální tažná síla – 203 kN.

Pohonné ústrojí Hitachi ZX200

Zařízení je vybaveno čtyřdobým dieselovým motorem se 4 válci. Motor má přímé vstřikování paliva, vačkový hřídel nad hlavou a vodní chlazení. Nová rypadla této modifikace jsou vybavena elektrocentrálou, která se agreguje s moderním hydraulickým systémem typu HIOS III, který poskytuje možnost programování manuálních i automatických režimů provozu. Kromě toho vám tato jednotka umožňuje maximalizovat využití hydraulického tlaku a zvýšit výkon s ekonomickou spotřebou paliva.

Hlavní parametry motoru:

• Pracovní objem – 5, 19 l.
• Jmenovitý výkon – 166 koňských sil.
• Točivý moment na maximum - 550 Nm.
• Velikost válce v průměru je 105 mm.

Zařízení

Rypadlo Hitachi je vybaveno výložníkem (délka - 5,68 m) a násadou se zvýšenou tažnou silou a točivým momentem (2,91 m). Inženýři přepracovali ovládání pohybu tak, aby automaticky zvýšilo otáčky motoru při manévrování nebo stoupání, když je potřeba větší trakce.

Rozměry držáků nahořepodpůrné válečky jsou zvýšené. To má pozitivní vliv na pracovní zdroj uzlu. Dodatečná tuhost celku je dána upravenou konfigurací a vyztužením pásů. Kromě toho jsou zvětšeny rámy skříňových profilů a středový nosník ve tvaru X. Celý komplex vylepšení přidal na síle téměř 35 %. Desky X-beam jsou vyrobeny ve formě monolitických prvků, které výrazně zpevnily střední část rámu.

Výsledek

Modernizace a zlepšování designu rypadel probíhá jako obvykle v nepřetržitém režimu. Návrháři se i nadále snaží zlepšovat kvalitu práce, což je způsobeno růstem ve stavebnictví a těžbě.