Potřebuji nabít novou baterii: návod k použití

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Autobaterie nebo baterie jsou nepostradatelnou součástí každého vozidla bez ohledu na jeho účel. Je nesmírně důležité, aby byl vždy v nabitém stavu, kterému se říká plná „bojová“pohotovost. Někteří motoristé si přitom kladou otázku, zda je nutné po zakoupení v obchodě nabíjet novou baterii. Ihned lze poznamenat, že v některých případech je dokonce nutné to udělat. Proč, teď to pochopíme.

Samovybíjení

Mnoho majitelů osobních vozidel se často potýká s tím, že po zakoupení nové baterie je vybitá, a to úplně. Zpravidla to ukazuje na nekompetentnost prodejců - ti ujišťují, že baterie je plně nabitá z výroby a po nákupu není potřeba nic dalšího.

Ano,výrobci nabíjejí autobaterie před odesláním. Než se však dostanou ke konečnému spotřebiteli, jsou ještě nějakou dobu ve skladu nebo v obchodě. Jak dlouho to bude přesně trvat, nikdo nedokáže říct. Mohou to být dny, týdny, měsíce.

V důsledku toho dochází k nezávislému vybíjení kapacity baterie. A nakonec, čím déle baterie ležela, tím více praskla. Před nákupem nové baterie si proto musíte prostudovat datum výroby.

Důvod samovybíjení

Abyste pochopili, zda je nutné po zakoupení nabíjet novou baterii, měli byste se ponořit do podstaty procesu samovybíjení. Jeho trvání do značné míry závisí na mnoha faktorech, mezi nimiž lze zaznamenat elektrikáře alarmu. Podle oficiálních publikací dochází k samovybíjení baterie po 2 měsících. Ale ve skutečnosti má na to vliv samotný design baterie.

Například 40 Ah baterie dokáže nastartovat auto i po třech měsících nečinnosti v garáži. Dokud je však vozidlo v pohybu, není se čeho obávat, protože náplň je doplňována provozem generátoru.

Pokud je baterie vyrobena na nejvyšší úrovni a splňuje všechny moderní standardy kvality, může vydržet několik let. Tato doba je dostatečná na to, abyste si ušetřili na novou baterii, protože stále nevydrží věčně a po určité době je třeba ji vyměnit.

Datum výroby

Musím předtím nabít novou baterii?montáž na auto? Již výše byla zmínka o tom, že byste měli věnovat pozornost datu výroby baterie. Nepodceňujte důležitost tohoto okamžiku. Pokud se baterie dostala k majiteli vozu šest měsíců po výrobě nebo i déle, musí být před použitím bez problémů nabita.

Navzdory skutečnosti, že moderní baterie mají životnost 1 rok, stále se doporučuje odmítnout nákup těch baterií, které jsou starší než 6 měsíců od data výroby. Je třeba mít na paměti, že životnost kyselých baterií začíná okamžikem nalití elektrolytu.

Úroveň nabití můžete odhadnout pomocí voltmetru nebo multimetru. Plně nabitá baterie má rozsah 12,5 až 12,9 voltů. Když je napětí 12,5 V nebo méně, je nutné baterii před připojením k vozidlu nabít. Ve zvláště zanedbaných případech je potenciální rozdíl zcela malý - asi 11,9 V. Zde se bez plného nabití neobejdete. I když zde byste neměli ani přemýšlet o tom, zda jste si koupili novou baterii, zda ji potřebujete nabít. Je lepší takovou akvizici odmítnout úplně.

Použití vidlice ne vždy poskytuje objektivní informace. V obchodech často používají zařízení s proudem ne větším než 50-70A. Ale jak například zkontrolovat výkon 100 A / h baterie s takovou zástrčkou? Testování s vlastní baterií 60 A/h ukáže jiný výsledek. Z tohoto důvodu se vyplatí kupovat baterii pouze vověřené prodejny.

Ujištění, která je třeba zpochybnit

Abyste předešli problémům po zakoupení baterie, je nutné si prostudovat datum výroby. Tyto informace naleznete na obalu produktu nebo je lze vidět na těle produktu.

Nenechte se také napadnout poměrně přesvědčivými argumenty bezohledných výrobců nebo prodejců. Někteří z nich tvrdí, že jejich výrobky nepodléhají samovybíjení. A pokud se kteréhokoli manažera zeptáte, zda potřebujete nabít novou autobaterii, může vás s jistotou ujistit, že to zatím není nutné.

První tvrzení (týkající se nepřítomnosti samovybíjení) může, nebo dokonce musí být zpochybněno. Faktem je, že ve skutečnosti žádná společnost dosud nenašla řešení takového problému! K takovému fyzikálnímu a chemickému procesu tedy dojde u naprosto jakékoli baterie, bez ohledu na prestiž značky a použité technologie. Možná se v budoucnu problém samovybíjení vyřeší, ale zatím máme to, co máme.

Abyste nenaletěli na návnadu bezohledných postav a prodejců, měli byste se řídit jednoduchými doporučeními. O nich vlastně dále a bude se o nich diskutovat.

Na co si ještě dát pozor

Při nákupu nové autobaterie ji musíte zkontrolovat, což se nazývá „na všech frontách“:

1. Nejprve odstraňte ochrannou fólii a zkontrolujte pouzdro, zda není poškozené nebo závadné. A pokud oniano, baterii je třeba vyměnit.
2. Nyní byste měli zkontrolovat napětí. Jak nyní víme, mělo by to být v rozmezí 12,5-12,9 voltů, ale to je bez zátěže. U něj musí být odečty voltmetru (nebo multimetru) alespoň 11 V. Hodnota 10,8 V značí zcela vybitou baterii. A zjevně to nestojí za to.
3. Speciální zařízení pro kontrolu hustoty elektrolytu.

Nyní zpět k otázce, zda nabíjet novou baterii. Pokud baterie prošla testem důstojně, může být okamžitě umístěna na své správné místo - pod kapotu auta.

Kromě toho můžete použít speciální testery k posouzení stavu baterie. Některé z nich jsou OptiMate Test TS120N (TecMate) a BatteryBug BB-SBM12 (Analyzátory Argus).

Vliv nenabité baterie

Většina majitelů osobních vozidel zpravidla projevuje určitou nedbalost ve vztahu k baterii. Ani je nenapadne přemýšlet nad otázkou, zda potřebují nabíjet novou autobaterii. Řekněte, vložte právě koupenou baterii a na její existenci můžete klidně zapomenout. Po určité době však mohou nastat určité problémy, které mohou být způsobeny řadou nuancí:

1. V případě dlouhé doby skladování baterie (a také ne zcela nabité) může již začít sulfatace desek. Pak alternátor auta prostě nestíhá čištění sulfátových desek.
2. Generátor také nemusí vždy podporovatnabíjení baterie, protože existují další současní spotřebitelé - osvětlení, klimatizace atd.
3. Běh autem na krátké vzdálenosti, včetně dlouhého nečinnosti v provozu, má také negativní vliv na baterii.

Z tohoto důvodu v žádném případě během provozu vozidla dříve nebo později baterie není vždy plně nabitá. V konečném důsledku začíná fenomén známý mnoha řidičům – sulfatace baterie. Ale může to vést ke zkratu. Výsledkem je, že v tu nejméně vhodnou chvíli baterie jednoduše selže.

Potřebuji nabít novou autobaterii nebo funkce dobíjení baterie

Při nabíjení baterie se jmenovitým napětím 12 V by měl být potenciálový rozdíl na výstupu „nabíječky“mezi 14 a 14,5 V.

Pouze v tomto případě můžete baterii plně nabít (100 %). Bez ohledu na výkon a konfiguraci mají všechny nabíječky elektrický pohon se zástrčkou, převodníkem a dvěma výstupními vodiči - plus a mínus. Navíc mají regulátory proudu a napětí.

Pokud jde o vlastnosti samotného procesu nabíjení baterie, zde se vyplatí zaměřit se na některé parametry. To vám umožní dostat se k jádru celého procesu. Konkrétně mluvíme o následujícím:

1. Optimální napětí pro nabíjení nebo dobíjení baterie je 10 % jejího jmenovitého napětí. Například baterie se 100% nabitím má potenciálový rozdíl 12,6V. Proto 10 % je 1,26 V. Tyto dvě hodnoty sečteme a dostaneme: 12,6 + 1, 26 \u003d 13,86 voltů – to je přesně napětí, které potřebujete.
2. Kromě napětí je třeba vzít v úvahu také sílu proudu. Zde se objevuje stejných 10 %, jen z kapacity baterie. Pokud je to 60 A/h, pak 10 % je 6 A.
3. Pro rychlé nabíjení by měl být proud mezi 20 a 30 A. Je však třeba mít na paměti, že takový proces negativně ovlivňuje samotnou baterii a z tohoto důvodu byste tuto metodu neměli používat často.
4. Při nabíjení gelových baterií je velmi důležité sledovat napájecí napětí. Kritická hodnota pro tento typ baterie je 14,2 V.

Podle těchto jednoduchých pokynů můžete dobíjet autobaterii bez rizika jejího poškození.

Nabíjení plně nabité baterie

Mnoho řidičů, zejména začátečníků, si klade otázku, zda je potřeba nabít novou nabitou baterii. Nebo je to zatíženo řadou důsledků? Ano, existují „komplikace“, a to spíše smutné. A v první řadě to platí pro olověné baterie. Právě takový postup je může jednoduše zničit.

Důvody pro to jsou následující:

• Po úplném nabití baterie se uvolňuje kyslík a vodík. V tomto ohledu se hustota kyseliny může výrazně zvýšit. Nakonec dosáhne bodu, kdy olovo prostě začne korodovat a desky se začnou drolit rychleji.
• Odpařování vody vede ksnížení hladiny elektrolytu a tím i kapacity. Za chladného počasí motor jednoduše nenastartuje.
• Odizolování desek končí jejich rychlým ohřevem. V důsledku toho dochází k přehřátí a riziku uvolnění aktivní hmoty.
• Intenzivní var elektrolytu (s vyšším nabíjecím proudem), vycházející plyny způsobují explozi. Samozřejmě se nejedná o prasknutí plynové láhve, ale její síla je dostatečná k vážnému poškození pouzdra baterie. Navíc může rozstřikovat kyselinu, což také nedělá nic dobrého.
• Bezúdržbové baterie po dlouhém nabíjení je téměř nemožné obnovit.
• Při intenzivním přebíjení se na pouzdru usazují páry, což následně vede k oxidaci svorek. Tím se zhoršuje kontakt mezi ním a elektrodou. Samotný elektrolyt může odtékat podél stěn pouzdra baterie a současně korodovat oblast pod baterií. Nelze vyloučit, že se dostane k podélníkům vozu.

Jinými slovy, odpověď na otázku, zda nabíjet novou baterii na 100% nabití, je jednoznačná – v žádném případě! Jinak ho můžete jen zhoršit nebo dokonce zabít. To však neplatí pro postup regenerace nebo desulfatace. Postupem času se na deskách tvoří sírany olovnaté, které je nutné zlikvidovat. Ale to je jiné, neméně rozsáhlé téma.

Provoz automobilového alternátoru

Vzhledem k nebezpečí přivedení napětí na plně nabitou baterii je nyní vše jasné. Co však dělat, když je auto v pohybu, protože z generátoru jde proud do baterie?! Ve skutečnosti se všechno děje párjinak.

Stará auta i moderní modely mají speciální systém eliminace přetížení. Za tímto účelem je instalován reléový regulátor, který přispívá k tomu, že nabití začíná klesat a má tendenci k nule, když je baterie plně nabitá. V moderních systémech se napětí úplně zastaví a obnoví se až po vybití baterie.

V tomto ohledu není do plně nabité baterie přiváděn žádný proud, to znamená, že ji elektronika odpojuje, protože není potřeba. Pokud se tak však nestane, je třeba hledat příčinu ve vadném relé-regulátoru. Baterie od kvalifikovaných výrobců tedy slouží poměrně dlouho - cca 5-7 let, z čehož nelze než jásat.

Na závěr

Co lze shrnout – musím po zakoupení nabíjet novou baterii, nebo ne? Pokud je nová baterie nabitá na 100 %, lze ji okamžitě připojit v autě bez dobíjení. Jak však vidíte, baterie mohou být v obchodech několik měsíců. Z tohoto důvodu byste měli při nákupu požádat prodejce, aby zkontroloval napětí. Tím se ujistíte, že kupující zboží nelže.