2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03
V roce 1997 byla zahájena výroba vozu s názvem MAZ-5440. Tento stroj byl původně navržen jako užitkový nákladní automobil na jakoukoli vzdálenost. Tento technický nápad bude probrán v tomto článku.
Spolupráce
MAZ-5440 vytvořili specialisté z Minsku. Na vývoji vozu se ale podíleli i němečtí specialisté z koncernu MAN. Od roku 2000 začal Minsk Automobile Plant vyrábět vylepšený model, kterému byl přidělen index A8. Novinka se dočkala vysokého komfortu, skvělé výdrže, odolnosti vůči drsným podmínkám našich silnic, nenáročnosti a relativně nízké ceny. To vše celkově zajistilo nákladnímu vozu velkou oblibu ve spotřebitelském prostředí. Obecně stroj obdržel poměrně velké množství nových technologických řešení, díky nimž bez problémů získal certifikát kvality v Ruské federaci.
Pozitivní vlastnosti
MAZ-5440, jehož fotografie je uvedena v článku, je vybavena zesíleným odpružením, a proto vůz snadno překonává nekvalitní silnice a další překážky v cestě. V případě správného chodu stroje mohou všechny jeho součásti a díly vydržet velmi dlouhou dobu ažprovedení generální opravy. Provoz tahače navíc ukázal, že jeho údržba nevyžaduje velké materiálové náklady, a to zase vedlo k velkému počtu prodaných vozidel.
MAZ-5440 má ve srovnání se svými zahraničními protějšky jednu, ale významnou výhodu - relativní dostupnost za svou cenu. Navíc vozík plně vyhovuje normám Euro-3. Stroj se často používá jako silniční vlak pro meziměstskou a mezinárodní nákladní dopravu.
Hlavní parametry
Technické vlastnosti MAZ-5440 jsou následující:
- Výška – 4000 mm.
- Šířka -2550 mm.
- Délka – 6000 mm.
- Maximální cestovní rychlost je 100 km/h.
- Složení kola – 4x2.
- Nosnost silničního vlaku je 44 000 kg.
- Objem palivové nádrže – 500 l.
- Spotřeba paliva na 100 km při rychlosti 80 km/h - 35,4 litrů.
- Motor – osmiválcový, čtyřtaktní YaMZ-650, vybavený turbodmychadlem.
- Výkon motoru – 400 hp
Jmenovitý objem – 14,85 litrů.
Designové detaily
MAZ-5440 (fotografie traktoru vám umožní studovat jeho vzhled) má poměrně moderní kabinu. Parametry jeho pohodlí a aerodynamiky jsou velmi vysoké. Přední část vozu dostala povrchovou úpravu v podobě odolného plastu, což zase umožnilo výrazně snížit hmotnost konstrukce. Přítomnost obrovských bočních zrcátek poskytuje vynikající přehled o okolním prostoruna bocích náklaďáku.
Pro pohodlí řidiče je jeho sedadlo vybaveno vzduchovými pružinami s dodatečným nastavením. V kabině jsou také dvě lůžka. Přístrojová deska má krásný design a optimální míru ergonomie. Klima v kabině přijatelné pro řidiče je udržováno speciálním systémem. Okna dveří traktoru jsou vybavena elektrickými zvedáky. Nechybí ani tachograf, palubní počítač, audio systém.
Pokud jde o brzdový systém, MAZ-5440 má hlavní, pomocný a náhradní systém. V tomto případě lze přední a zadní kolo brzdit samostatně. Je také nutná parkovací brzda.
Vady
Popsaný traktor má i negativní stránky. Řidiči tedy vyjadřují stížnosti zejména na převodovku, kterou nelze použít v režimu „převrácení“, protože by se tak dala snadno deaktivovat. Demultiplikátor se doporučuje provozovat při rychlosti 20 km/h. Je přísně zakázáno zařazovat zpětný rychloběh. Nosníky a příčníky nákladních vozidel jsou náchylné k praskání.
Doporučuje:
Auto "Ural 43203": síla a síla domácího automobilového průmyslu
Od zahájení výroby základního modelu, 17. listopadu 1977, byl nákladní vůz výrazně modernizován, ale vyrábí se dodnes. Charakteristickým rysem "Ural 43203" je ekonomický dieselový motor. Nejnovější generace zařízení je vybavena motory sestavenými v Jaroslavli o výkonu 230-312 koňských sil
Pneumatiky s hroty – záruka bezpečnosti na zimní silnici
Vždy, když se blíží zima, stojí motoristé před otázkou, jak se připravit na toto „kluzké“roční období. Sněhové závěje na silnicích vytvářejí riziko nehod. Zimní pneumatiky jsou nutné pro udržení kontroly nad vozem v obtížných podmínkách
Silniční značení - prostředek pro orientaci na silnici
Typy a vlastnosti dopravního značení, vlastnosti jeho použití. Popis použitých materiálů. Jejich výhody a nevýhody
Provozovatelný brzdový válec je zárukou bezpečnosti na silnici
Každému se stalo, že dříve nebo později přestaly fungovat brzdy. Je špatné, když nejsou tak účinné, jak by měly být, ale ještě horší je, když úplně zmizí. V obou případech je potřeba vyměnit některé díly, řekněme brzdový válec
Obrácený provoz na silnici
Málokdo ví, že v pravidlech silničního provozu existuje něco jako „silnice s obráceným provozem“. Ne všichni ruští majitelé automobilů takový jev v praxi zažili. A to vše proto, že dnes je zpětný provoz neustále přítomen pouze na silnicích Moskvy a Petrohradu. Žádnému řidiči však neuškodí se s tímto pojmem a s tím, jak to na silnicích s obráceným provozem chodí, blíže seznámit
