"Jaguar XJ": fotografie, recenze majitelů, cena, testovací jízda a tuning auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Jaguar XJ byl představen široké veřejnosti v březnu 2003. Sériová výroba modelu začala v roce 2004. Vůz se vyznačoval hliníkovou monokokovou karoserií podporovanou spodními výztuhami. Tuhost dodávalo všech šest sloupků karoserie, jejichž skříňový profil byl navržen pro výrazné boční zatížení. Obecně platí, že při srovnání hliníkového těla z roku 2004 s předchozími ocelovými karoseriemi byla zřejmá výhoda „AvionAl“, kompozitní slitiny s přídavkem molybdenu. Tento materiál se obával pouze jedné věci - ohybového zatížení, protože tento druh hliníku má nízký koeficient tažnosti. Taková deformační zatížení se však u konstrukce karoserie Jaguaru XJ nečekala. Hliníkové tělo je o více než 60 % tužší než ocel a téměř o 40 % lehčí.

Inovace

Inovace zahrnují nové přední odpružení Jaguar XJ složité konstrukce, které stabilizuje houpání vozu na nerovných vozovkách. Princip fungování odpružení spočívá ve změně vůle, když je celápřední část vozu se mírně prověsí a během zlomku vteřiny ztlumí vibrace. A to se děje díky speciální konturové pneumatice zabudované do horních ramen zavěšení. Recenze majitelů Jaguaru XJ svědčí o nebývalé hladkosti vozu.

Sedan „Jaguar XJ“dostal začátkem roku 2004 prodloužený rám ve formátu „LWB“, přičemž rozvor vozu nabyl hodnoty 3034 mm. Mezi významné změny patří 70 mm měkká střecha v oblasti zadních sedadel. Předtím si cestující při přistávání opírali hlavu o strop, což nebylo příliš pohodlné. Ve voze takové třídy, jako je Jaguar XJ, jsou takové incidenty nepřijatelné a pohodlí, které je interiéru vozu vlastní, musí být komplexní. Úroveň komfortu kabiny výrazně zvyšuje audiosystém Premium-quad se dvěma malými, ale účinnými subwoofery. Totéž lze říci o klimatizaci, která rozděluje kabinu na čtyři zóny.

Kůže a dřevo

V interiéru „Jaguaru XJ“, jehož vlastnosti z něj dělají jeden z nejprestižnějších vozů na světě, byly veškeré obložení vyrobeny z drahých materiálů. Sedadla a výplně dveří byly čalouněny velurem nebo přírodní kůží, koberečky byly vlnité, hladké a dokonale pohlcovaly hluk podvozku při jízdě. Novinkou pro rok 2004 jsou dva kompaktní televizory integrované do opěrek hlavy předních sedadel. Za charakteristickou povrchovou úpravu je považována kombinace kůže a dřeva v kabině Jaguaru, panel vyrobený z drahého dřeva (obvykle palisandr)obepíná prostor pro cestující, prochází podél horní části karoserie dveří a podél spodní hrany těsnění čelního skla. Vše, co lze potáhnout kůží, je obaleno kůží a díky tomu působí interiér vozu útulně.

US Market

V roce 2005 na autosalonu v New Yorku Jaguar odhalil upravený Jaguar XJ s názvem Jaguar XJ Super V8 Portfolio, vybavený novým motorem o výkonu 400 k v kombinaci s mechanickou šestistupňovou převodovkou. Auto vyvine 250 km / h, a to není limit. Testovací jízda "Jaguar XJ", která se konala na místě, ukázala potenciál pro další zvýšení rychlosti do 300 km / h. Zrychlení na 100 km/h trvá 5 sekund.

Kromě působivého motoru se „Jaguar XJ Super V8 Portfolio“může pochlubit 20palcovými koly, stylovou mřížkou chladiče a exkluzivním lakem karoserie.

Úroveň pohodlí

V roce 2006 Jaguar pokračoval v práci na řadě XJ a jednou z priorit bylo odhlučnění kabiny. Pro výrazné snížení vnějšího hluku byla vyvinuta speciální vrstvená boční okna. Inženýři Jaguaru zároveň pracovali na automatickém monitorování tlaku v pneumatikách všech čtyř kol a také rezervního kola. Pro větší účinnost brzd byl zvětšen průměr brzdových kotoučů a pracovní plocha brzdových destiček. To si vyžádalo zvýšení tuhosti uložení třmenu. Všechny naplánované úkolybyly úspěšně dokončeny.

Exteriér

Rok 2009 byl pro „Jaguar XJ“rokem ještě hlubších vylepšení, společnost se chopila exteriéru vozu. K rychlosti letu vozu se přidaly jemně futuristické rysy, které umocňovaly dojem z již tak transcendentní dynamiky vozu. Maska chladiče zmenšila velikost buněk a stala se pevnější a stylovější, kočičí mžourání šikmých světlometů Jaguaru XJ mluvilo o připravenosti vozu vzlétnout a ujet stovky kilometrů bez zastavení.

Management

Rozmístění ovládacích prvků rodiny Jaguar je uznáváno jako jedno z nejracionálnějších a nejpohodlnějších mezi nejlepšími příklady automobilové techniky ve světové klasifikaci. Na volantu jsou ve vodorovné rovině umístěny čtyři tlačítkové spínače, které reagují na lehký dotyk pravého palce řidiče, pokud potřebujete rozsvítit osvětlení palubní desky, stropní nebo parkovací světla. Palcem levé ruky řidič přepíná režimy klimatizace, aktivuje masážní funkci opěradel předních sedadel a nastavuje úhel sloupku řízení. Většina volitelných spínačů umístěných na volantu je duplikována na středové konzole, takže je může používat spolujezdec na předním sedadle.

Pod volantem jsou dva pákové spínače. Pravý zapíná blinkry, levý reguluje chod stěrače, nastavuje frekvencirozpětí kartáčů, stejně jako intenzitu přívodu kapaliny do ostřikovačů. Činnost stěračů a ostřikovače lze spojit do jednoho automatického režimu, aby řidiče od řízení nevyrušovaly vedlejší úkony čištění čelního skla. V loketních opěrkách předních dveří jsou namontovány spínače elektrického zdvihu všech čtyř bočních oken. K dispozici jsou také tlačítka napájení pro nastavení vnějších zpětných zrcátek.

Vyspělé nástroje

Vzhledem k tomu, že všechny Jaguary jsou vybaveny pouze automatickou převodovkou, není v oblasti ovládání žádná řadicí páka. Rychlosti se přepínají automaticky a proces je řízen pomocí volicí páky, která vyčnívá ze středové konzoly. Nad a pod voličem jsou tlačítka a klávesy pro další komunikační funkce vozidla.

Vůz 2010 Jaguar XJ je vybaven dotykovým displejem, který vám umožňuje prohlížet navigační průvodce za jízdy. Zároveň se nabízí spousta možností, nicméně řidič si při startování motoru a před rozjezdem může zvolit podle něj nejnutnější parametry. Obrazovku displeje lze také rozdělit na dvě části: zobrazení navigace a zobrazení DVD současně. Tato příležitost se objevila díky technologii "Dual-View". A protože barevný displej měří úhlopříčně 12,3 palce, duální obraz vypadá docela organicky.

Engines

Elektrárna nejnovějších úprav "Jaguar XJ", jejíž cena se na domácím trhu pohybuje od 3 milionů 200 tisíc do 6 milionů 500 tisíc rublů, představuje celá řada motorů různých kapacit a konfigurace, od třílitrového přeplňovaného dieselu až po zážehový 5litrový zástupce rodiny sportovních motorů o výkonu 510 k, schopný zrychlit vůz na 100 km/h za 4,5 sekundy. Jak již bylo zmíněno, všechny "Jaguary" jsou vybaveny automatickou převodovkou, jedná se o 6stupňovou jednotku německého výrobce "ZF".

Jaguar XJ se do Ruska dodává ve třech verzích: „XJ Classic 3.0“s motorem o výkonu 240 k, „XJ Executive 3.5“s motorem o výkonu 262 k. a "XJ Executive 4.2", motor - 300 hp